SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hoi Sportsters, Na drie jaar zonder toch maar weer een Sportster gekocht. Daar ga ik iets heel stouts mee doen. Durf het bijna niet op het forum te zetten.

Omdat er zoveel Sporties verpest zijn door over enthousiaste sleutelaars ga ik een Sportster helemaal ORIGINEEL maken. Lijkt mij leuk. En vooral vreselijk goedkoop want de onderdelen krijg je bijna gratis.

Zo snel hij binnen is zal ik foto's plaatsen en laten zien wat er gedaan moet worden. Voorlopig eerst eens alle boeken doorspitten om er achter te komen hoe hij er precies uit komt te zien. Bouwjaar is waarschijnlijk 76 maar in die tijd werden ook gerust motoren uit 1975 verkocht als een 76-er. We wachten dus nog even af wat het framenummer zegt. Ook de fabriek kon er wat van om overjarige modellen in Europa te slijten.

We gaan dus niet voor Old Skool, shopper, chopper, bobber maar gewoon voor hardstikke origineel. Zo moet het ongeveer gaan worden afhankelijk van het bouwjaar. Dat was mijn Sportster uit 77.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Bij een ouder model wordt dát dus weer heel leuk om te zien!
Succes!!

En die Condorsite ziet er goed uit, zeker met de SON in de toekomst bij de links, haha !

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Je hebt mij snel gevonden, zal een link plaatsen.

Groet Bendix

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

suc6 met orgineel is ook nixs mis

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

Precies, je kunt van alles met een Harley, dat maakt hem zo leuk. Link staat al op de site. Dit was mijn eerste, een KH900 uit 1956. Foto is van 1971. Ik had hem gekocht in onderdelen.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Dit moet hem dan zijn, woensdag hoop ik hem te ontvangen in mijn sleutelhok. Moet wel wat aan gebeuren. Hij lekt maar zolang hij lekt zit er nog olie in. Het zadel moet eraf. Er zit een rare carburateur op waardoor de tank niet meer past. Maar U hoort dat allen nog.

Weet trouwens iemand van wie deze motor geweest is? Het is altijd leuk om de geschiedenis de achterhalen. Hij moet uit de regio Eindhoven komen.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Volgens het RDW is hij op 19 oktober voor het laatst op naam gezet en is hij momenteel niet verzekerd.
Hij stamt van 30 juni 1976 en 11 mei 1993 is hij in nederland gekomen.

Goed initiatief!
Een Sportster uit die tijd is standaard ook prachtig om te zien!!
Zo te zien heb je met je aankoop ook al een goed begin.

Succes!!

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

al het pre '80 spul is schitterend om weer origineel te maken!

ik ben heel benieuwd hoe hij gaat worden..
ik ga het zeker volgen!

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Dat is nu eens een leuk idee. Origineel maken. Hoe origineel! Suc6 en we blijven het volgen, hè.

Dit moet hem ongeveer gaan worden. Ik twijfel nog over het zadel maar het stuur wordt zeker een stuk lager. Blok lekt wat aan alle kanten dus dat zal het meeste werk worden. Zijn er onder de lezers Sportsters die goede ervaringen hebben met Ironhead specialisten. Ik heb zo mijn eigen adresjes maar het is altijd slim om ervaringen van anderen te horen.

Ben(dix)

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

En zo moet hij ongeveer gaan worden.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Voor fotoos ff bij SONfaq kijken; bv http://www.photobucket.com > registreren> uploaden > IMGcode copieëren en in 't topic plaatsen > that's it!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Hoi, Bedankt voor het advies. Heb even zitten te experimenteren om te kijken of ik een foto zo van internet kan pakken. Je kunt inderdaad bij de "eigenschappen" kijken, dat werkt. Wat ook gaat, ik gebruik altijd Firefox, is met je rechter muisklik op de foto en dan kiezen voor "afbeelding bekijken". Je krijgt dan alleen de foto te zien in de adresbalk de plek van de foto. Kijk maar:

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Als die motor uit '76 komt....kan het dan wel zo zijn dat ie nog rechts geschakeld is..
Even zo uit mijn hoofd was dat zo tot "74...
Maar ik kan ernaast zitten..

Misschien een tippie om bij Tjolkman te vragen naar zijn rommelbak..
Daarin zitten restproducten van zijn "chop"
Ik heb ze zelf ook nog wel, maar ben nog aan het uitzoeken wat ik wel en niet nodig heb.

Succes!!

Hoi, kijk even goed naar de foto. Je ziet de schakelpook aan de linkerzijde. Die lijkt veel op de rempedaal maar hij is twee jaar gemaakt met een soort van "omleiding". Eind 77 of met model 78 kwam de schakelpedaal links door de carterdeksel. Ik geloof dat het frame toen ook anders werd. Hier is een foto van de rechterkant:

Groet Bendix

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Yep, heb rommel zat. Ben alleen bijna weer vertrokken. Dus het nieuwe jaar nieuwe kansen
En de KH is gewoon de opvolger van mn trouwe WLA.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

hey bendix............heel orgineel idee van je

ook ik blijf het volgen


doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Nou, beginnen dan maar met dit project. Als voorbereiding heb ik mij eerst maar eens goed "ingelezen". Boeken genoeg maar geen mooie plaatjes van een Sporty uit 1976. Iedereen klaagt over die AMF periode dus zijn er niet zo veel foto's. Op internet kwamen er een paar tevoorschijn maar op Ebay scoorde ik een in nieuw staat verkerende Owner's Manual. Was binnen drie dagen binnen.
Daaruit de volgende duidelijke platen. Mijn Sportster is dus een Kick-only en geen knoppie om te starten.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Volgens mij hoort er wel een elektrieke start op. Mijn '73 er is wel elektriek, maar heb er voor de fun een trappertje bij gemaakt.
Hoort het blok wel bij het frame?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hoi Tjolkman en anderen,

Er waren twee modellen in 1976. De Xl, die had een knoppie en de XLCH, die mag je met je voet tot leven brengen. Het is redelijk eenvoudig om dit te veranderen. Alle onderdelen passen gemakkelijk als je ze maar gevonden hebt. Hier de eerste platen:

Zo kwam hij binnen en ik kon het natuurlijk niet laten om meteen aan de slag te gaan. Eerst dat stuur er af en de verschrikkelijke knippers aan de voorkant. De tank kan niet goed vastgezet worden omdat er een reus van een DellOrto carburateur op zit. Die er dus ook meteen afgegooid.

Luchtfilter had ik al op MP gevonden en de rest zal wel van Ebay komen. Stuurtje is van een Deuce. Heb al de originele uitlaten gespot maar de verkoper wil ze niet naar Europa sturen. Komt wel goed. Als laatste een plaat van de carburateur.

Meer foto's staan op mijn site.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Ik heb een XLH met elektrieke knoppie. Dacht dat de trappers in '77 verdwenen waren.
Ik ga dit eens lekker volgen.
Je site was me al een paar jaar bekend. Was opzoek naar een Condor, maar kwam met een XLH thuis.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ik ben trouwens op zoek naar zo'n toetertje. Weet iemand wat?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Staat er 1 op Ebay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/33-2013- ... ccessories

Slechts !!! $150,-

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Whoopy, thanx.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hoi Tjolkman,

Ben blij dat je er blij mee bent. Vraag wel aan de verkoper om geen waarde op het pakje te zetten anders komt er nog BTW en invoerrechten bovenop. Helaas doen ze het niet altijd.

Ik heb nog eens even de nummers nagetrokken na je opmerking over het frame en gelukkig: maching numbers, blok en frame gelijk. Laatste twee van het framenummer zijn H6. Dat wil de zeggen 1976. Is dat ook weer uit de wereld.

De Liberator blijft toch altijd wel een van de mooiste die ze ooit gemaakt hebben. De KH900 reed wel als de duivel als je van een WLA afstapte. Zat flink de gang in.

Het eerste probleem waar ik naar keek was de olie die rechts "ergens" uit kwam lopen. Na wat speurwerk bleken geen van de bussen (spring retainer) bij de cylinderkop, die de klepstoterhulzen op hun plek houden, te passen. En ik kreeg ze niet passend ook. Ik meen mij te herinneren dat ze een halve centimeter in de kleppendeksel verdwijnen om tegen een pakking aan te komen. Dat gebeurt bovenin en onderin. Door een veer blijft er dan druk op de hulzen waardoor ze niet lekken. Als ze dus niet afsluiten wordt het een janboel (sorry Jan! ). Misschien zijn hier de verkeerde gebruikt. Zal nog even uitzoeken of er verschillende maten zijn.
Hier de olie op het blok:

Dat is wat anders dan dat druppeltje olie dat elders op het forum zo'n discussie losmaakt. Wat mij zorgen baart is de toestand van de rest van het blok afgaande op dit sleutelwerk.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

De oplossing was eenvoudiger dan ik dacht. Na het bekijken van wat foto's zag ik dat de stoterstang hulzen gewoon verkeerd waren gemonteerd. Rood is fout en groen is altijd goed.



Na een middagje shoppen kwamen er wat belangrijke onderdelen boven water. Bij Michiel in Ede kocht ik de juiste, zeer zeldzame tank en bijpassend achterspatbord. Op de foto is wat kleurverschil en wat later kwam ik er achter dat dit niet het goede model spatbord is. Helaas maar waar. Wie dus nog een spatbord zoekt voor een 1200 uit de jaren 70 weet er nu 1 te liggen.

Bij Feelders in Den Dolder vond ik een prima buddyseat en voorspatbord. Zo kan ik de huidige paintset bij elkaar houden en eventueel verkopen.



Eerst de kerst en dan gaan we op jacht naar een spuiter en de juiste uitlaten. Verder nog heel wat klein spul. Dit project gaat veel te vlug dus ik moet ook maar eens wat anders gaan zoeken.

Ik heb ook nog een Chang Jiang staan die wel wat aandacht kan gebruiken.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Die gene die dit er op gesleuteld heeft weet er echt niets van!!!
Kijk de rest ook maar even na, want dit kan nog wel wat verrassingen opleveren.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hoi,

Als ik een originele carburateur heb gevonden zal ik hem eerst eens laten lopen en horen wat er allemaal aan de hand is. Bij het sleutelen kom ik ook steeds bouten en moeren tegen die gewoon los zitten. Duidelijk een motor die even snel in elkaar is gezet voor de verkoop. Is niet erg, hij is nu in goede handen. We gaan hem eens lekker vertroetelen en dan mag hij weer in zijn originele jasje buitenspelen.

Hier nog een plaatje van de sleutelkunstenaar voor mij:


Groet Bendix

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

De vorige eigenaar was zeker Stevie Wonder. Wat een puinhoop. Ik zou niets meer vertrouwen aan die motor.
Wist niet dat die tankjes zeldzaam waren. Dan had ik wel de hoofdprijs aan BerryK kunnen vragen.
Veel geluk verder.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ach, eens hebben we het allemaal moeten leren. Een paar keer met pech langs de kant van de weg doet wonderen met de sleutelkoning. Hier noch een plaatje van de tank op de motor om te kijken hoe het gaat worden.

Een onderdeel wordt duur als je het zoekt. Soms heb je jarenlang wat liggen wat voor een ander goud waard is. Je moet het maar net weten.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Waarom sommigen liever een kickstarter hebben:

http://www.youtube.com/watch?v=KiRGMlMyT9w

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

En daarom heb ik ook een trapper en een knopje.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Update januari 2010,

Nog even wennen dat nieuwe jaar. Veel kleine dingen gedaan aan de motor en flink wat spul gescoord op Ebay USA. Ik zoek vaak Harley onderdelen op de US versie en niet op de Nederlandse. Op de Amerikaanse Ebay is er veel meer te vinden maar je moet wel goed kijken want sommige Amerikaantjes wensen geen spullen naar Europa te sturen. Die Amerikanen weten wat ze verkopen want er staat bijna altijd wel een onderdelen nummer bij. Die kun je dan weer opzoeken of het wel past. Ik gebruik al jaren Paypal om te betalen en dat gaat prima. De dollar staat lekker laag maar de verzendkosten willen wel eens tegenvallen. Gelukkig is er in Nederland nog Marktplaats en daar kwam de tank, carburateur en luchtfilter vandaan.



Hier dus een plaatje van de gemonteerde carb en luchtfilter. Er komt nog een afdekplaat in met het opschrift 1000 maar die is nog onderweg. De zoektocht naar een achterspatbord leverde niets op dus heb ik maar besloten om de tank en spatborden opnieuw te laten spuiten in de originele tint. De gevonden originele tank gaat dan weer de verkoopt in om de kosten beheersbaar te houden. Hier nog een plaat van de Keihin carburateur die in de tweede helft van 1976 in gebruik kwam en de BENDIX verving. Weten we ook meteen waar ik mijn "naam" vandaan heb.



Als laatste vond ik nog wat knipperbollen op MP. Foeilelijk en het eerste wat er altijd af gesloopt werd. Maar ik ben nu eenmaal een ORGIE aan het bouwen dus zitten ze er weer op. Al het nieuwe spul zoals kabels en rubbers komen van Motormechanica, die weten tenminste waar je het over hebt als je wat zoekt voor een Sportster uit 1976.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

he ik ben ook benieuwd,gebruik ook al jaren ebay en paypal,
maar durf sommige dingen niet........bv kitje voor conversie van 883 naar 1200,technisch engels etc etc bang dat ik kat in de zak koop,maar voor winter 2010 of begin 2011 staat dat toch echt op mijn lijstje.


volgens mij ben je al veel verder als je aan foto's laat zien.................?

ennuh veel plezier met de verbouwing is reuze leuk om ermee bezig te zijn.......

doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Hoi brandweervrouw en anderen ook natuurlijk,

Ga eens praten bij G.Dijkshoorn in Utrecht voor een 1200 kit. Misschien valt de prijs wel mee. Als je een zeper koopt is het ook duur. Ik had een paar jaar geleden een 883 met een vierbak maar het werd afgeraden deze om te bouwen. Je moet ook wat dingen aanpassen die niet in een set zitten dus dat komt er ook weer bij. Er staat wat op de site van Dijkshoorn, een heel stuk staat over het ombouwen.

http://www.prostreetholland.com/10a/Art ... power.html

Ik heb wat kleine dingen gedaan aan de ORGIE en die zijn de moeite niet waard om een foto van te maken. Vooral wat schoonmaakwerk en dingen rechtbuigen. Als er weer wat uit de US binnen is maak ik wat foto's. Meer foto's staan op mijn site van de Condorclub Holland onder "Bens Bikes".

Groet Bendix

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

wordt leuk ....dat orgineel

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

Wachten op de spullen duurt altijd te lang maar eindelijk druppelde er wat spullen binnen ondanks de sneeuw. Hier een foto van de eerste score:



Van links naar rechts: een revisie setje voor de carburateur, twee steviger uitlaat klemmen, originele "1000" plaat voor het luchtfilter, een originele sticker voor de primaire kettingkast en een nieuwe tankdop.

Eerst maar eens een uurtje besteed aan de carburateur. Voor bijna elke Harley carburateur is er wel een setje te koop om de carb even flink te "tunen". Je hebt niet alles nodig maar nu sluit alles weer lekker af. Het is wel een geduld werkje voor dunne vingers.



Het wachten is nu op de originele uitlaat die uit L A moet komen en ik moet beslissen wat er met het spuitwerk gaat gebeuren. Een achterspatbord is tot nu toe niet gevonden in Nederland dus heb ik die maar nieuw in de US gekocht. Is goedkoper dan een tweedehands hier, als die te vinden is. Ik doe dat om de originele set die er op zat maar zo te houden, die ziet er perfect uit en kan beter voor een ander project worden gebruikt.

Wat ik misschien nog wel wil doen is een elektronische ontsteking monteren. Is er iemand die daar verstand van heeft. Dus niet op een EVO maar op een Ironhead. Graag tips en adviezen.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Bendix,

Informeer eens naar een Dyna single fire ontsteking. deze werkt namelijk prima, en je kunt je eigen mechanische vervroeger gebruiken die nu ook gebruikt wordt voor je punten ontsteking. De ontsteking bestaat uit een kit, Grondplaat met bedrading, en de bobine.

Ik heb zelf goede ervaringen met deze ontsteking, en belangrijker makkelijk zelf te vervangen.

Groeten,
Rene

Moet zoiets gaan kosten?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/