Ik heb nooit Torque Cones geprobeerd, omdat de echte oplossing naar mijn mening een goed (2 in 1) uitlaatsysteem is.
Heb begrepen dat iedere cylinder(kop) drukgolven door de uitlaat stuurt. Iedere drukgolf wordt gevolgd door een soort "vacuum" of onderdruk-golf. Als de uitlaat een einddemper heeft, zullen deze (onder)druk-golven bovendien weer terugkaatsen en uiteindelijk weer bij de cylinderkop uitkomen. Als je het juiste uitlaatsysteem hebt voor jouw blok en rijstijl, zal de einddemper genoeg expansieruimte hebben/ tegendruk geven om er voor te zorgen dat deze (teruggekaatste) onderdruk-golven op het juiste moment weer bij de cylinderkop uitkomen en zo bijdragen aan het efficient "leegtrekken" van de verbrandingskamer (in het juiste (door jou gewenste) toerengebied).
Voordeel van een goede 2 in 1 uitlaat is dat de (teruggekaatste) onderdruk-golven van de twee cylinders hierbij als het ware "samenwerken". Daarbij helpt een 2 in 1 pijp om gelijke (onder) druk te krijgen bij beide cylinders (vandaar ook de balanspijp in standaard H-D en veel aftermarket pijpen).
Als je Drag Pipes of andere geheel open pijpen (zonder einddemper) hebt, verloopt dit proces minder geordend en zullen (vooral bij lagere toerentallen) regelmatig ook drukgolven op het verkeerde moment bij de kop aankomen, die de naar buiten stromende uitlaatgassen dan juist tegenwerken of zelfs terugduwen. De Torque cones kunnen helpen om de nadelige effecten hiervan te verminderen.
Kortom, als je graag met straight through pipes rijdt kunnen Torque Cones zinvol zijn om de nadelige performance effecten hiervan (bij lage toeren) te verminderen.
Een ander tip is het (hierbij) monteren van einddempertjes in je Drag Pipes. Zie je niks van, geeft een net iets minder scherp geluid en kan behoorlijk schelen in het vermogen onderin. Als je het geluid te zacht vind kan je eventueel weer een stuk van die einddempertjes afzagen (dit hebben we met de Shovel van een vriend van mij gedaan en werkte goed).
Succes en have fun!
Ben benieuwd naar de resultaten als je het geprobeerd hebt!
Inloggen
V&A
Zoek
