SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

ER bestaan kits en materialen om van een 883 een 1200 te maken.
Maar kun je een standaard al 1200 Sportster ook groter maken, zijn daar ook betrouwbare spullen / kits voor te krijgen?

Hoeveel is het maximum? Twee liter zou wel mooi zijn. Maar 1450cc ook al. En natuurlijk ... kost dat?

Ik had overigens ooit een Ducati SD 900 Darmah (nieuw gekocht 9000 gulden toen !!) en heb die bij Ducati specialist Biggelaar in Oisterwijk bij de eerste beurt licht laten tunen, incl. zwaardere koppeling. Incl. de beurt toen 1000 gulden. Kende mijn motor niet terug, die liep al gauw 20 km harder maar vooral hoe die reed. Zo een smeuige en grote kracht en wat een prachtig koppel. Die Duc had toen een pk of 67.

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!

1250 is de max zonder je blok en frame aan te passen, op een HD sportster blok.
nog groter heb je meer diameter voor je zuigers nodig en moet de cilindervoet uitgefreest worden, hier is maar een beetje ruimte uit te halen.
wil je nog meer moet je slag vergroot worden, dus je cilinders moeten hoger worden, en daar heeft het frame weer geen ruimte voor.

maar uit een 1200 kan je over de 100 PK persen......... en is net zo duur als een groter blok..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

ik haalde 97 pk uit mijn S1 met 145 nwt...... gruwelijk

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

En hoe dan wel, en tegen welke kosten (indicatie svp is al genoeg).

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!

En direkt weer een vraag: hoe maak je er dan een 1250 van en natuurlijk graag een kosten idicatie.
En wat kost dan zo een "tuning" beurt / een grotr bok.
Vermoed dat het zo duur is dat je beter een Dyna kunt kopen, toch?

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!

zoek n Buell blokkie op, ben je gelijk klaar.
Dan zit je aan de 90+ paardjes, en het rijdt nog redelijk soepel ook nog

die 50cc op de 1200 maken het verschil niet, in je beurs wel.
Maar denk niet dat je uit n standaard sportster 100 pk uit kunt frotten, en ook nog ontspannen kunt toeren.

het is het één of het ander, maar niet beide

daarbij komt als je alles laat doen je een vermogen kwijt bent...

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Of koop een S&S sportsterblok

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

waarom zou je het willen?

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Veel koppel, relatief goede prijs!
Van Nallin is de 1250cc kit erg goed bekend, Refrider heeft er ervaring mee: NRHS 1250 , viewtopic.php?f=1206&t=815015&start=35 !

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Nu mensen, ik weet genoeg. Voor 50 c ga ik geen geld uitgeven en dan ook nog het risico lopen dat een motor die nu perfekt loopt misschien ook nog wat aan komt.[b][/b]

Naar wat ik gelezen heb (Charles link) zou ik eerder nog een oliekoeler willen.

Wie weet, tzt ooit misschien, een echte dikke 2 cylinder bv. 1600 of meer cc.

Zo, ga nu verder dagdromen .............

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!

Twin Motorcycles heeft de oliekoelers in de aanbieding dacht ik en S&S een 1600cc, op de sportster gebaseerd, blok!!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Okay, maar waar zit die S en S?
En die oliekoeler? En voral: wat kost dat (incl. montage). Graag iets van een indicatie!

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!

Oliekoeler is niet meer in de aanbieding... Jagg en Lockhart zijn via MCS leverbaar, maar denk ook aan een thermostaat!! Rijden met te koude olie is dodelijk voor je blok!
Voor je zijspancombinatie is een 27er voorpulley (ipv 29) handiger; hij trekt dan een stuk beter!!!! Zorgen over de temperatuur, koop een olietemperatuurmeterje bij Louis, iets van €20 nu, en kijk of de temp niet boven de 110 uitkomt (bedrijfstemperatuur vanaf 80 graden C).

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

S&S sportster blok kost net zoveel als een 2hands 1200 sportster met lage KM stand...

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Maar dat is dan wel heel erg gaaf , maar niet te betalen

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696