SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

<img src="http://i222.photobucket.com/albums/dd312/charlesb52/SONbanner2_1.jpg" border="0" alt="SON banner 2006-2014 photo SONbanner2_1.jpg"/></a>
Het is momenteel 28 mar 2024, 18:11

Alle tijden zijn UTC




Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 
Auteur Bericht
 Berichtonderwerp: Ombouwen van 883 naar 1200?
BerichtGeplaatst: 29 jul 2012, 18:58 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
Zit er over na te denk om over een poosje me Sportster om te bouwen naar 1200.
Enkel de ene zeg van zal je het wel doen,vanwege problemen erna( slecht lopen na verloop van tijd),of veel olie verbruik.De ander zegt weer je krijgt nooit de 1200 vermogen.Iemand anders zegt weer van waarom ombouwen....verander gewoon je nokkenas en dan heb je tussen de 2000 en 6000 toeren meer vermogen.Op dit moment weet ik het even niet meer en zou graag jullie mening en info willen horen.
Wat er nu op de sportster zit is:
Screamin' eagle 2 uitlaten.
Screamin' eagle luchtfilter.
Bedankt alvast.
Gr.Ferdinand


Laatst gewijzigd door charlesb52 op 31 jul 2012, 13:30, 1 keer totaal gewijzigd.
titel verduidelijkt.


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Ombouwen
BerichtGeplaatst: 29 jul 2012, 19:07 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
Ik vind het persoonlijk ook onzin en zonde van je geld , ik heb een 1200 en een 883 .De 883 is gewoon super snel bi het optrekken en het inhalen, de 1200 rijdt wat rustiger op de snelweg.Maar kan nou niet bedenken waarom zoveel geld uit geven voor ombouwen en je het verschil nauwelijks merkt.Al thans ik niet , als je dan een 1200 wilt , kun je hem beter gewoon kopen.Het geld wat je bij moet leggen zal je ook kwijt zijn bij ombouwen als je dit laat doen.So far my 2 cents

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Ombouwen
BerichtGeplaatst: 30 jul 2012, 21:30 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
Thanks voor de info Bow x201


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 31 jul 2012, 13:41 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Hangt er helemaal van af hoe je 'm wilt gebruiken.
Ik heb de 1200 conversie met 29er pulley en dat rijdt heerlijk; iets minder toeren op de snelweg (100km/u à 3200 toeren), veel koppel tussen 2500 en 4500 toeren én goedkoper dan een originele 1200!
Ik gebruik 'm veel binnendoor én op de snelweg (ben nu met 'm Lleida....) als ik 'm niet voor vakanties zou gebruiken, dan zou ik de oem 27er pulley prefereren.
Wil je meer topvermogen en toeren maken dan natuurlijk ook grotere kleppen monteren!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 17 sep 2012, 14:42 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 mar 2007, 08:04
Berichten: 126
Sorry hoor...maar er is een wereld van verschil tussen een 883 en een 1200. En het verschil is meteen te voelen als het conversie goed en met de juiste onderdelen is gedaan.
Misschien is er niet al te veel verschil te voelen tussen de 883 en 1200 van fabriek af...

Ben zelf begonnen met de 883, toen andere uitlaten, A/C, dynojet kit en ontstekings module en had het gevoel al dat ik op een heel ander motor zat. Toen de conversie naar 1200 met SE 497 cams...and I was blown away!

Nu 1250 en zelfs die 50cc extra zijn duidelijk te voelen en horen...

Ik zeg doen...je zal er zeker geen spijt van krijgen.

_________________
"Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well preserved body, but rather to skid in broadside, thoroughly used up, totally worn out, and proclaiming... WOW - What a Ride!"- unknown


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 19 sep 2012, 00:58 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
bij de oudere 883's heb je het voordeel van een andere vertanding van de primair.
een 883->1200 conversie heeft net wat meer "pit" als hij van z'n plek af moet dan een 1200 met verder gelijke tunning.

en voordat iedereen er allemaal parts catalogues en ellende bij gaan halen..
er is maar 1 soort vertanding voor de sporty primair te krijgen in de aftermarket en P&A catalogue.
was/ is een "goed bewaard" fabrieks geheim..
ga maar tellen als je een 883 en 1200 naast elkaar open hebt staan..
scheeld een tandje..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 19 sep 2012, 21:04 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
Thanks Redrider en Chief ik zal is kijken.
Bedankt voor de info.


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 20 sep 2012, 08:45 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
Wat je ook kan doen is hem inruilen tegen mijn 1200 sport en wat bijbetalen

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 20 sep 2012, 10:10 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
On topic aub!!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 20 sep 2012, 16:20 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
Zal ik doen Charles

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 20 sep 2012, 20:13 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
Bow schreef:
Wat je ook kan doen is hem inruilen tegen mijn 1200 sport en wat bijbetalen

Uhhhhh.....dat is ook een mogelijkheid,maarruuu ik heb me sporty net.
Vindt het zonde om hem nu al weer weg te doen,heb eral zoveel aan verspijkerd en ben er nog lang niet mee klaar.
Nee ik hou me anniversary sporty,maar bedankt voor het aanbod Bow x201


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 20 sep 2012, 20:59 
Moet om dit soort zaken altijd wel lagguh q117 ! Nederland, zo plat als een dubbeltje en wat wil iedereen... cc´s, hoe meer hoe liever, groot is nog niet groot genoeg x192 . Zwitserland, Frankrijk, Italiè, spanje... landen met bergen en wat voor bergen. Waar rijdt iedereen in die landen op? Motoren van gemiddeld 350cc. Waarom? Ze zijn veel handelbaarder en je bent er veel sneller mee x206 ! Wat is de moraal van het verhaal? x51 x51 x51 Of Nederlanders hebben last van grote mate van overgewicht q128 waarvoor ze die zware motoren nodig hebben of... ze kenne nie rijuh x26 !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 21 sep 2012, 21:30 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
pulcista schreef:
Moet om dit soort zaken altijd wel lagguh q117 ! Nederland, zo plat als een dubbeltje en wat wil iedereen... cc´s, hoe meer hoe liever, groot is nog niet groot genoeg x192 . Zwitserland, Frankrijk, Italiè, spanje... landen met bergen en wat voor bergen. Waar rijdt iedereen in die landen op? Motoren van gemiddeld 350cc. Waarom? Ze zijn veel handelbaarder en je bent er veel sneller mee x206 ! Wat is de moraal van het verhaal? x51 x51 x51 Of Nederlanders hebben last van grote mate van overgewicht q128 waarvoor ze die zware motoren nodig hebben of... ze kenne nie rijuh x26 !


Tja......ook daar heb je een punt x51 ,maarrruuuu overgewicht heb ik "nog"geen last van q117 .
Thanks voor de info x26 x26 .


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 22 sep 2012, 06:38 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Voor een ombouw naar 1200: de motor wordt zelfs líchter, haha!! Er gaat flink wat ijzer weg met het uitboren, kilo's!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 22 sep 2012, 21:46 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 30 okt 2009, 23:58
Berichten: 6716
charlesb52 schreef:
Voor een ombouw naar 1200: de motor wordt zelfs líchter, haha!! Er gaat flink wat ijzer weg met het uitboren, kilo's!

hahaha nou kilo's x201 zeker wel 40gram q117 dat is dus net zo'n verschil als met een volle of een lege blaas te rijden x201

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 22 sep 2012, 22:37 
Offline
500-599
500-599

Lid geworden op: 25 aug 2011, 07:21
Berichten: 528
pasd schreef:
charlesb52 schreef:
Voor een ombouw naar 1200: de motor wordt zelfs líchter, haha!! Er gaat flink wat ijzer weg met het uitboren, kilo's!

hahaha nou kilo's x201 zeker wel 40gram q117 dat is dus net zo'n verschil als met een volle of een lege blaas te rijden x201


Ik ga meestal ook eerst schijten als ik snel met de motor ergens naar toe moet.....

q117

_________________
De wethouder


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 23 sep 2012, 07:56 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
ff Weer ón topic; kijk eens bij het Dijkshoorn artikeltje: w.prostreetholland.com/10a/Artikelen%20ProStreet/Sportster%20met%20power.html
@pasd: de zuigers schelen maar grammen, maar je boort een heleboel gietijzer we, zo'n geschatte dikke 300cc........ Dáár zit gewicht in!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 jan 2013, 10:20 
Offline
1-4
1-4

Lid geworden op: 13 jan 2013, 17:51
Berichten: 2
hoi

is maar net hoeveel geld je er in wil steken en wat je zelf kan om arbeids uren bij hd te voorkomen.

gewoon je eigen cilinders laten opboren 125 euro.
setje wiseco piston kit gesmede zuiger met verhoogde compressie 10:1 300 euro inkoop rond 225 euro.
je eigen carburateur groteren sproeiers of een grotere carb zoeken.
cilinderkoppen gebruikt zoeken van een 1200 of beuell die hebben grotere kleppen.
snelle nokkenassen schijnen ook veel te helpen zoek ik zelf ook nog.

groetjes.


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 jan 2013, 22:56 
Offline
1750-1999
1750-1999

Lid geworden op: 13 aug 2008, 16:39
Berichten: 1834
Van 883 naar 1200 voel je echt wel alleen hangt er een kosten plaatje aan.
Maar afgezien het conversie verhaal valt er al een hoop te winnen met een andere cdi, supertrapp uitlaat en n2 nokassen. Om de 1200 tot zijn recht te laten komen moet je ook de ademhaling verbeteren. (Lees cilinderkoppen)

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.Afbeelding


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 jan 2013, 23:07 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Ik reed zelf het liefste "binnendoor. Lekker vond ik het tiussen 2500 en 4500 toeren. Daarbóven vooral heb je grotere kleppen nodig. De combinatie N2-Wiseco 9.5:1,Screamin'Eagle ontstekingsmodule, aangepate besproeiering, SE luchtfilter en 2in Supertrapp met 16 plaatjes werkte voor mij met een heerlijk soepel lopende motor.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 jan 2013, 23:33 
Offline
1750-1999
1750-1999

Lid geworden op: 13 aug 2008, 16:39
Berichten: 1834
Ik lees hier regelmatig adviesen over wiseco zuigers maar heb er zelf niet veel extra's van gemerkt. Ook heb ik KB zuigers gehad zonder echte resultaten behalve dat de zuigers erg korte schorten hebben daardoor makelijker kantelen en meer olie verbruiken.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.Afbeelding


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 15 jan 2013, 08:16 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Ze waren gewoon goed, niets extra! De opboorzuigers van QWiseco zijn ongeveer even zwaar/licht als de originele 883, dus geen extra balanceren nodig, wat wél moet bij vervanging door originele HD1200-zuigers.
Bovendien bleef het oliegebruik zéér laag q17 .

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 15 jan 2013, 21:12 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
Bedankt voor alle info mannen.
Maar heb besloten om de sporty zo te houden,vindt het niet echt slim om hem om te bouwen naar 1200.
Kan dan beter "ooit" en 1200 kopen.......wel een carb.
De vrouw heeft een 1200 en vindt het verschil niet echt groot.....maar dat is mijn gevoel en mening.


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 16 jan 2013, 10:47 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 19 dec 2006, 18:43
Berichten: 64
Zonde !!
Heb mijn 883 , 2 jaar geleden laten opboren tot 1200 CC ( andere nokkenas , koppen laten flowen etc )

Had ik jaren geleden moeten doen wat een verschil


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 16 jan 2013, 15:06 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 11 sep 2012, 07:28
Berichten: 166
Gewoon je eigen plan trekken: zo lang je een beetje op snelheid kan komen en niet het gevoel hebt een slak te zijn op de weg zal t wel meevallen.
Met een beetje tjoening kan een 883tje hardstikke fijn en soepeltjes meekomen x155 ... staan ook wel genoeg opmerkingen over hierzo

(Sportster 883/ 1200 wiseco/ buell m2 gehad: ja het maakt verschil maar t komt allemaal prima op 120 /140 km...en hoeveel harder wil je nou gaan? q19 )

_________________
Third time Sportster owner: I guess you can't beat a good ol' receipe!


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 17 jan 2013, 17:00 
Offline
1750-1999
1750-1999

Lid geworden op: 13 aug 2008, 16:39
Berichten: 1834
Hi mannen (en dames),
Een 883 is ook geen kinderfiets he! Tja, hoe groter hoe meer geweld maar het gaat er om jij plezier aan je eigen sporty beleeft. Alles wat je meer doet, doe je voor een ander.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.Afbeelding


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 17 jan 2013, 20:54 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 17 aug 2011, 12:34
Berichten: 2477
Ferdinand schreef:
Bedankt voor alle info mannen.
Maar heb besloten om de sporty zo te houden,vindt het niet echt slim om hem om te bouwen naar 1200.
Kan dan beter "ooit" en 1200 kopen.......wel een carb.
De vrouw heeft een 1200 en vindt het verschil niet echt groot.....maar dat is mijn gevoel en mening.


wacht ff, moeders rijdt op een 1200, en jij op een 883??

'het kan verkeren'

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 18 jan 2013, 06:03 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 01 sep 2011, 06:17
Berichten: 3039
ik vind het veel geld voor weinig vermogenswinst, ik denk dat jullie de "sport" in de naam iets te serieus nemen.
als je sportief wilt rijden zijn er wel andere, goedkopere en sportievere fietsen op de markt.

ik zou hem zo dus laten, en de 883 zijn wel gewild als 25kw fietsen, als je hem ooit wilt verkopen.

ze zijn makkelijker te knijpen dan een 1200

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 18 jan 2013, 08:52 
Offline
100-199
100-199

Lid geworden op: 02 jan 2012, 13:00
Berichten: 110
storzvogel schreef:
Ferdinand schreef:
Bedankt voor alle info mannen.
Maar heb besloten om de sporty zo te houden,vindt het niet echt slim om hem om te bouwen naar 1200.
Kan dan beter "ooit" en 1200 kopen.......wel een carb.
De vrouw heeft een 1200 en vindt het verschil niet echt groot.....maar dat is mijn gevoel en mening.


wacht ff, moeders rijdt op een 1200, en jij op een 883??

'het kan verkeren'


Tja...deze 1200 kwam op ons pad en de vrouw vond hem gaaf,dus wie ben ik om te zeggen NEE dat is een 1200,ik heb een 883 dat gaat niet gebeuren.
Nee lekker gaan rijden q117 ,vroeg me enkel af of het zin heeft om een 883 om te bouwen naar 1200 kwa geld en vanwege alle verhalen over olie verbruik of andere zaken.
Mij sporty is totaal niks mis mee rijdt helemaal TOP dus,misschien in de toekomst andere nokkenassen.
Wel leuk dat iedereen een totaal andere mening heeft over het ombouwen x26 .


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 18 jan 2013, 09:27 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 17 aug 2011, 12:34
Berichten: 2477
dit zijn wel threads waar je wat aan hebt!

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 18 jan 2013, 10:35 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
met een goede in en uitaat, en goede tuning van deze twee plus de "HD" rijstijl overboord zetten zit je al erg dicht in de buurt van een stock 1200 qua prestaties.

mijn 883 had alleen goede carb/tuning en uitlaat/tuning. plus een vastzittende rechterpols om wel flink toeren te maken, en de 1200's hadden het nakijken bij sprint en tussen acceleraties. okee.. top van een 1200 ligt hoger dan de mijne, maar verder..

een 883 moet je gewoon op toeren rijden, als een jap en niet als een yank.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 18 jan 2013, 11:11 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 17 aug 2011, 12:34
Berichten: 2477
chief schreef:
met een goede in en uitaat, en goede tuning van deze twee plus de "HD" rijstijl overboord zetten zit je al erg dicht in de buurt van een stock 1200 qua prestaties.

mijn 883 had alleen goede carb/tuning en uitlaat/tuning. plus een vastzittende rechterpols om wel flink toeren te maken, en de 1200's hadden het nakijken bij sprint en tussen acceleraties. okee.. top van een 1200 ligt hoger dan de mijne, maar verder..

een 883 moet je gewoon op toeren rijden, als een jap en niet als een yank.


gold ook voor mijn S1!

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 feb 2013, 19:58 
Offline
5-9
5-9

Lid geworden op: 16 jul 2011, 07:12
Berichten: 6
Dit is voor de conversie (883):
http://www.youtube.com/watch?v=i2mrJDty ... Q&index=28

Dit is na de conversie (1200):
http://www.youtube.com/watch?v=9q8iS2Yo ... Q&index=27


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 feb 2013, 20:05 
Offline
1250-1499
1250-1499
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 07 jun 2012, 18:41
Berichten: 1282
Wat een verschil.


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 14 feb 2013, 21:34 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
Ja dat scheelt nog al wat , heb het zelf nooit zo ervaren . Maar als ik dit zie heb ik mij vergist

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 03 mei 2013, 14:37 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 13 feb 2005, 21:07
Berichten: 259
Mijn 2003 883 Anniversary heeft de originele cilinders en originele sproeiers, met Samson street sweepers en een Küryakin Hypercharger. Loopt als een tiet, verbruikt 1:30 als ik normaal rij, en als bijkomend voordeel is ze de luidste Sportster van Nederland.

m.v.g.,

Dennis883

_________________
SUPPORT YOUR LOCAL MC.


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 28 mei 2013, 11:00 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 17 mei 2013, 14:54
Berichten: 79
Zoals hierboven gemeld: je moet gas durven geven op een 883, en laat schakelen. Met mijn 5-bak laat ik hem tot 100 lopen voor ik naar 3de schakel. Ik weet wel niet of dit mogelijk is als je geen open uitlaat en high flow luchtfilter hebt...


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 12 okt 2013, 17:35 
Offline
10-24
10-24

Lid geworden op: 01 jun 2013, 12:37
Berichten: 16
Ik wil ook naar 1200cc , echter weet ik niet welke zuigers nu het beste zijn voor normaal straat gebruik .
Wiseco of KB x51


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 12 okt 2013, 21:17 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Heb zelf goede ervaringen, zie Sportzilla1, met de Wiseco's gehad!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 07 dec 2013, 21:20 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 27 aug 2008, 18:59
Berichten: 3204
mij is geadviseerd als ik naar 1200 zou willen een complete set met zuigers etc van s&s te kopen en dan zou ik inclusief 10 werkuren ongeveer 1500 euries kwijt zijn..
hmm is veel geld,dus eerst maar eens andere tandwielen erop...........

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden


Omhoog
   
Toon berichten van afgelopen:  Sorteer op  
Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 8 gasten


Je kunt niet nieuwe berichten plaatsen in dit forum
Je kunt niet reageren op onderwerpen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten wijzigen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten verwijderen in dit forum

Zoek op:
Ga naar:  
© 2007 - 2019 XsBB
ThinCab - Gratis weblog? - Gratis forum?
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Nederlandse vertaling door phpBB.nl.