SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hey,

Kort verhaal schetsen:
Vorig jaar nieuwe S&S slip-ons en luchtfilter geïnstalleerd en laten afstellen op de testbank.
Geen ploffen gehoord toen.
Wel redelijk snel terug de originele dempers erop gezet omdat ik op verlof door Duitsland moest, zonder opnieuw te laten afstellen maar ook zonder problemen. (Bij onderhoud waren de bougies bv perfect van kleur).
Voor dit jaar opnieuw de S&S dempers erop gezet en nu merk ik dat hij nogal ploft als ik tijdens het rijden mijn gas toedraai terwijl ik relatief snel rij.
Als ik mijn koppeling intrek heeft hij het niet, dus het is enkel als de motor wordt aangetrokken door mijn snelheid en ik geen gas geef.

Ik denk niet dat dit schadelijk is, het stoort me ook niet heel hard, maar zou zoiets snel op te lossen met een nieuwe kleine afstelling?
Het gaat over een EFI, dus geen carb.!

_________________
2010 XL1200C int zweit

Probeer eens nieuwe bougies , hebben ff in de kou gestaan. Meestal is het dit,

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Bij mij staat de afstelling op een usb-stick; vraag even advies aan de zaak, denkelijk kan die setting weer goed erop gezet worden.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

trekt'ie ergens lucht?

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

@storzvogel; Je was afgelopen oktober toch je uitlaatmoeren van een van de bochten verloren, misschien de nieuwe niet goed gemonteerd??

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

euhh, C! Beetje in de war?

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Neenee, sorry; ik bedoel: ad opmerking storzvogel................ . Viel me ineens dat voorval van de verloren moeren in oktober in!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Ik heb de instelling op USB stick ja, dus het opnieuw afstellen kan niet al te veel tijd of geld kosten.

Klopt Charles, die was ik kwijt, nu voor het opnieuw installeren van de dempers heb ik wel de volledige pijpen eraf gehaald.
Maar daardoor kan ik inderdaad misschien iets verkeerds gemonteerd hebben.

Storz, is er een manier om te testen of hij lucht trekt? Je bedoelt dan waarschijnlijk tussen cilinder en uitlaat?

_________________
2010 XL1200C int zweit

Als je wilt testen of ie lucht trekt is dat tussen brandstof inlaat en cilinder , bij je uitlaat kan ie geen lucht trekken . Maakt ook niks uit , worden je cilinders alleen zwart. Als je het wilt testen bij je brandstof inlaat , moet je tijdens het draaien ff wat remreiniger er bij spuiten vanaf buiten. Als ie meer toeren gaat maken is je inlaat rubber lek

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Ok, maar aan de inlaat heb ik sinds de initiële installatie niets gedaan, het zou me dus verbazen dat daar nu plots een lek is.
Het enigste wat ik toen vervangen heb is de luchtfilter, niet het inlaatspruitstuk.

_________________
2010 XL1200C int zweit

Als de bocht lekt kan ie gaan ploffen bij gas loslaten/remmen op de motor. 2 Motors geleden, Triumph met push-in bochten: enorme knallen!!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Je bedoelt de uitlaatbocht, of die van de inlaat?

_________________
2010 XL1200C int zweit

klopt!

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Uitlaatbocht!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Ok, dan ga ik daar eens naar moeten loeren.

Is er hiervoor een manier om te testen of er een lek zit?

_________________
2010 XL1200C int zweit

Als ie daar lekt moet het zwart zijn , roet zwart

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Ik zal het een van de komende dagen eens losmaken en kijken.
Grote kans dat het dat inderdaad gaat zijn.

_________________
2010 XL1200C int zweit

Ik heb de pijpen er nog niet afgehaald, maar ik heb afgelopen weekend wel gemerkt dat er aan de voorste cilinderuitgang lucht ontsnapt.
Dat is waarschijnlijk de boosdoener.

_________________
2010 XL1200C int zweit

Bij een carburateur uitvoering los je het op met een iets kleinere stationair sproeier.
K'weet ff niet hoe je dit bij een injectie model afstelt

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.