SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

<img src="http://i222.photobucket.com/albums/dd312/charlesb52/SONbanner2_1.jpg" border="0" alt="SON banner 2006-2014 photo SONbanner2_1.jpg"/></a>
Het is momenteel 29 mar 2024, 09:17

Alle tijden zijn UTC




Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 
Auteur Bericht
 Berichtonderwerp: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 10:24 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 17 mar 2013, 18:50
Berichten: 57
Ik heb een vraag ivm het veranderen van mijn originele CV carb.
Welke S&S carburator is de beste voor mijn Motorblok (1200 van '91)
Ik heb al super E,B en G gezien en dan nog de term "shorty"??
Wat betekenen deze termen?
Heb ik ook een ander inlaatspruitstuk nodig voor het monteren van zo een S&S-carburator?

Rob

_________________
-XLH1200 1991
-Triumph 3HW 1943
-BSA M20 1944


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 10:28 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
super E. dit is overigens de "shorty"
de letter is het type en de maat waarbij E de kleinste is (en groot zat voor een 1300cc blok dus helemaal een 1200)
en ja je hebt een ander spruitstuk nodig. een cv zit met een wartel en een S&S met een flens vast.

persoonlijk zou ik de CV laten zitten. deze is betrouwbaarder en zuiniger.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 12:06 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 17 mar 2013, 18:50
Berichten: 57
Ik heb anderen het omgekeerde horen zeggen, beter een s&s dan een CV???
Ik weet het niet daarom deze vraag.
Kan je misschien een beetje uitleg geven waarom of waarom niet de CV vervangen?

_________________
-XLH1200 1991
-Triumph 3HW 1943
-BSA M20 1944


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 12:17 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 17 aug 2011, 12:34
Berichten: 2477
Ik had een probleem met mijn cv en heb toen een s&s aangeschaft, maar het is zoals Chiel schrijft, een cv, vermits er geen dynashitkit in zit is beter, een super e is wel een mooiere carb vind ik, ik vond hem mooier staan, een cv is ook zuiniger, met mijn cv deed ik 1 op 19, nu mag ik blij zijn als ik 1 op 15 haal

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 12:26 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 01 sep 2011, 06:17
Berichten: 3039
het is eigenlijk hetzelfde als bij alle amerikaanse motorvoertuigen,
pomp je er peut in, dan gaat ie als de brandweer

ik sluit me bij Job en Chief aan, is je CV probleemloos, mooi afblijven en laten zitten, daar is ie t zuinigst mee

als je problemen hebt met een CV , dan zet er maar iets anders op, bv een S&S, want het probleem krijg je never nooit niet gevonden.
ik spreek uit ervaring, en ik ben echt niet onhandig met carburateurs en de afstelling ervan.

S&S is heel eenvoudig af te stellen, maar hij gebruikt veel meer peut

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 28 aug 2013, 18:53 
Offline
600-699
600-699

Lid geworden op: 20 jun 2011, 17:56
Berichten: 667
Heb pas een door taco motors gereviseerde cv carb gekocht, mijn verder standaard 1200 rijdt er 195 gps kilometers mee, en gewoon nog steeds 1 op 20

_________________
www.bonkrock.nl


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 29 aug 2013, 01:15 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
hier in NL maakt het niet zoveel uit, maar een cv blijft eenmaal ingeregeld altijd goed. ongeacht hoe hoog je boven zee nivo komt, wel handig in NL ook ongeacht de luchtvochtigheid..
je hebt altijd de goede mengverhouding. bij een S&S (en andere niet cv) zal je bij het overbruggen van hoogte verschillen (bergen dus.. wat we dan weer net niet in nl hebben) altijd je carb moeten bijstellen.

een S&S heeft ook de neiging te verlopen op de afstelling, dus langzaam maar zeker verloopt de ideale afstelling en eens in de zoveel tijd moet je even opnieuw afstellen.
een S&S heeft niet voor niets een goed berijkbare grote co stelschroef en bij een CV zit deze niet voor niets verstopt en afgedekt.

wat kruis ook al zegt, S&S is amerikaans volgens het amerikaanse principe..
gooi er veel peut in en je krijgt een grote boem dus ergens zal het ook meer vermogen opleveren..

een CV is meer europees en japans principe. een zo goed mogelijke mengverhouding creeeren, deze zo goed mogelijk mengen en alles met een zo zuinig mogelijk verbruik en toch een grote boem creeeren en er fatsoenlijk en betrouwbaar vermogen uit zien te krijgen.

een S&S is gewoon eigenlijk een regelbare benzine trechter welke je regelt met je rechter hand. je draai aan de kraan en er gaat een klep open zodat er meer en meer lucht en benzine in kan gaan.. gewoon hop de cilinders in en kaboem!

een cv doet meer zijn eigen ding heeft wel wat weg van injectie... jij draait de kraan open en de cv kijkt naar hoeveel jij de kraan open draait en vervolgens hoeveel mengsel de motor op dat moment aan kan, (toeren afhankelijk) en zorgt ervoor dat de motor precies dat krijgt (bijna precies..) wat het aankan.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 29 aug 2013, 06:08 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 01 sep 2011, 06:17
Berichten: 3039
amen ...

x26

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: S&S in plaats van CV-carb
BerichtGeplaatst: 29 aug 2013, 07:07 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 17 mar 2013, 18:50
Berichten: 57
Bedankt voor de duidelijke uitleg

_________________
-XLH1200 1991
-Triumph 3HW 1943
-BSA M20 1944


Omhoog
   
Toon berichten van afgelopen:  Sorteer op  
Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten


Je kunt niet nieuwe berichten plaatsen in dit forum
Je kunt niet reageren op onderwerpen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten wijzigen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten verwijderen in dit forum

Zoek op:
Ga naar:  
cron
© 2007 - 2019 XsBB
ThinCab - Gratis weblog? - Gratis forum?
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Nederlandse vertaling door phpBB.nl.