SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn sportster.

Ik wilde zojuist mijn motor na een aantal weken weer starten en nu ratelt hij ergens in m'n vesnellingsbak. af en toe pakt hij hem wel en dan hoor je de startmotor heel even maar niet genoeg om te kunnen starten.

Heeft iemand enig idee wat dit is en hoe dit verholpen kan worden??

Maarten

Ik heb me inmiddels geregistreerd dus zit nu onder deze gebruikersnaam.

Ik hoop dat iemand mij met dit probleem kan helpen.

Maarten

hi maarten,

kan van alles zijn : is de accu nog goed ( genoeg stroom ) als je te weinig stroom hebt ,krijgt de startmotor de motor niet goed rond. ( startrelais).
of de starter komt niet goed los ( startrelais ) ratelt tegen de starterkrans.
meestal is het de accu ! maarja het is zo natuurlijk moeilijk te beoordelen.
hoe oud is de accu ?

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Hallo,

Ik denk dat je gelijk hebt wat betreft de accu.

Hij heeft een tijdje stilgestaan en ik ben in die tijd met de knipperlichten bezig geweest. Sinds die tijd is hij ook niet meer start wat hij daarvoor dus wel gewoon deed. en het klinkt ook wel alsof de accu zwak is.

Ik zal de accu opladen en dan verwacht ik dat hij het weer doet.

Maarten

Hallo,

Ik heb inmiddels de motor weer aan de praat gekregen en het was inderdaad de accu. na een tijdje lopen en opnieuw starten deed hij het als vanouds.



Nu heb ik alleen dat ik een 'tik' van uit m'n blok hoor.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Maarten

hi maarten,

de tik die je hoort ,verdwijnt die als de motor warm is !
heb je genoeg olie ?
kan weer van alles zijn .

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

ik heb m'n olie gepeild en dat was goed.

ik weet niet of het weg gaat als hij goed warm is.
hij heeft 10 min gelopen en hij bleef het doen.

zodra ik gas geef gaat het tikken sneller. met het toerental mee.

je moet de olie peilen als de motor warm is ,( heb je dat gedaan ? ).
motor moet recht staan als je de olie peilt, oliepeil moet tussen de twee streepjes in staan .

het kan zijn dat de olie niet bij de tuimelaars/klepstoters komt ! ( boven )
heb je toevallig pakkingen vernieuwd ?

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

ik denk dat de motor al weer aardig afgekoeld was toen ik hem gepeild heb. dus het zou kunnen dat er toch te weinig olie in zit.
ik zal het weer ff opnieuw peilen zodra hij weer start.(acuu staat nu aan de lader.)

Ik heb verder niks met de motor gedaan. hij heeft alleen 1 maand niet gelopen.

kan zijn dat alles een beetje droog is ,als er teweinig olie in zit kan hij ook geen olie omhoog pompen ,vandaar het tikken !
laat de motor ongeveer 20-25 min. stationair lopen ,of nog beter ga een stuk rijden zodat ie goed warm is ,en dan nog eens goed luisteren of ie tikt !

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

de accu was zojuist vol en ik kon hem probleemloos starten.

de eerste keer liep hij stationair best wel hoog en de tik was er nog.
na een tijdje stationair draaien heb ik hem uitgezet en de olie gepeild. dit was gewoon goed.
Hierna heb ik hem weer probleemloos gestart, de tik was weg en hij liep gewoon normaal zoals hij hoort te doen.

ik heb het daarna nog een aantal keer geprobeerd en hij blijft het nu goed doen.

Ik denk dat hij idd even geen olie heeft gekregen.

mooi zo !
zie je wel in juni ( bemelen )
fijn hé ,zo'n site !!!

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Ik ben blij dat ik met zulke vragen hier terecht kan.

Ik hoop dat ik deze vragen niet te vaak moet gebruiken maar in ieder geval bedankt voor de hulp.

Maarten

Dr. Richard voor al uw Harley problemen

hahahaha ,nou weet niet alles ,wel veel ( denk ik ). :lol: :lol: :lol:

Dr. richard klinkt wel goed ,vind ik zelf :lol:

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Heey,

Vandaag weer ff gestart met een volle accu... ging perfect.

ook de vervelende tik hoor ik niet en hij loopt weer als een zonnetje.

_________________
XLH 1200 Sportster 1989

een dergelijk verschijnsel kan zich ook voordoen wanneer de hydraulische nokvolgers (of in ieder geval een ervan) nog onvoldoende olie hebben (heeft)..is overigens onschuldig,al kan het duiden op aanstaande vervanging van het onderdeel (hangt ervan af hoe lang hij stilstaat voordat het verschijnsel optreedt). Overigens geldt onverkort hetgeen richard al opmerkte...en vergeet niet tijdig je olie te verversen met de juiste olie en het juiste filter...Happy trails!

hallo mensen,

ik heb een probleem met mijn sportster 1210cc van 87.
HIJ START NIET!!!

omdat dit wel erg algemeen is zal ik proberen om het beter uit te leggen.
Als je wil starten hoor je de startmotor ratelen. Alsof de bendex uit wil slaan maar gewoon niet gaat.

De accu is voldoende vol, is net nieuw trouwens. aanduwen (of slepen achter een heftruk) wil ook. als ie loopt dan loopt ie ook gewoon.
alleen het starten.

Nu is mij vraag:
*kan ik alvast beginnen met het demonteren van de startmotor en sparen voor een nieuwe?
of zou het nog aan iets anders kunnen liggen wat makkelijker te bekijken is voor ik alles los gooi??

alvast bedankt.!!!

hi ,

weet je echt zeker dat je accu goed is ? ( de juiste amperage ? )
het lijkt erop dat hij net iets te kort komt om aan te slaan .
kun je mss een nwe accu regelen om te proberen of ie dan wel start ?
als ie dan wel start dan ligt het toch aan de accu .
het is de snelste en goedkoopste manier om ff te checken of de accu goed is lijkt mij. ( accu van 'n andere sportster ? )

ik hoor het wel .

gr. Dr. richard

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Proberen kan ook met jouw (of andermans) auto en startkabels.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

de accu is nieuw, dat hadden we al geprobeerd.

ratelt de startmotor, draait hij. Of ratelt het relais?
Misschien een beetje overbodig, maar is me nog niet duidelijk.
Het relais is nie zo duur en brandt langzaam in, een startmotor is normaal wel te reviseren of 2e hands te koop ( of misschien gereviseerd te koop??).

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

hi callan,

hoe goed zijn de kabels vanaf de accu naar de startmotor ?
het kan zijn dat de dikke kabel door-gerot is bij de aansluiting van de startmotor.
check dit ff !

ik hoor het wel weer .

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Startmotor is gedemonteerd en is in de revisie.
Bij het testen werkt hij wel maar toch maar even de sleepcontacten vervangen.

Startrelais zal ik ff nakijken. Collega's zeggen dat ik even moet meten of ik op de kabel vanaf het startrelais 12v meet. als deze niet continu is maar "klappert" verklaart het al een hoop.

De startmotor maakt een Klapperend geluid. hij grijpt niet in en de rest gaat ook niet draaien, ook de startmotor niet. Het lijkt dus alsof het startrelais de "bendex???" (als dat zo heet) niet goed aanstuurt, niet continu in ieder geval. . .

Ik hoor graag nog suggetsties. Zit er voor het startrelais nog iets wat een oorzaak kan zijn? het lijkt er dus steeds meer op dat het relais "klappert" en geen continu stroom geeft, IK GA HET NAMETEN. ..

Dr. Richard noemt een hele goeie :idea: . Kabels checken (dus ook massa) en dat is meer dan meten! Kan best zijn dat er netjes 12V doorheen gaat op de multi maar die zware spanning die de startmotor vraagt lukt niet als er geen uitstekende verbindingen zijn.

Oh ja. Da's eigenlijk ook zo met het startrelais. Had ik poosje geleden bij m'n Buell. Wel netjes 12V door het relais maar niet starten. Overigens doet ie dan helemaal niks... (draait niet rond en/of ratelen). Nieuw relais en starten als een tierelier.

Ik heb vorig jaar hetzelfde probleem gehad met mijn 1989 sportster.
Nieuwe accu erin gezet, probleem bleef hetzelfde. Toen alle bedrading nagekeken en doorgemeten, niets te vinden. Op het laatst de nieuwe accu
vervangen door een andere nieuwe accu.... probleem opgelost. Je zou voor de zekerheid de nieuwe accu nog kunnen controleren.

_________________
sportster; viva la diferencia!

ja dat kan ik ook wel ff doen.
aangezien de motor nu bijna helemaal voorzien is van nieuwe meuk. :S
maar helaas staat de motor al zolang stil nu dat de accu een beetje leeg is. (vast ookniet ok maar goed)

ik moet nog ff een druppel lader halen en dan de accu weer even reanimeren. . .

aankomend weekend wordt er weer geklust. Helaas niet naar de 3e harley dag in (my home town) Apeldoorn denk ik, maar het zij zo.
uiteraard wel ff een kijkje doen maar dan zonder motor..

Ik zou dat startrelais zowiezo vervangen als die even oud als de
motor is! Die zijn niet zo duur en elke automaterialenzaak verkoopt
die dingen.
Het probleem kan ook nog in de solenoid zitten de bekrachtigingsspoel
die op de startmotor zit....... 8)
Succes in ieder geval!
Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

de solenoid zal het denk ik niet zijn. de startmotor is inmiddels gerviseerd, voor 30 euries, en ook uitvoerig getest. hiermee was voor de reviesie ook al niets mis maar jah, voor 30 euro. . . gelijk maar even mee genomen.

dat startrelais is dus mooi kut. . hij is die niet bij elke automaterialenzaak te krijgen. morgen maar even naar harleyworld hier in apeldoorn.

wordt vervolgd.

nou, we zijn weer iets verder.
de startmotor zit erop, nieuw startrelais ook. ook ff een nieuwe pakking op de deksel, nieuwe rem en transmissie olie ook maar gelijk even erin gegooid.

MAAR!!! hij doet het nog steeds niet.
De spanning op de accu gemeten, is maar 5 volt. Geprobeerd om ff te starten via de auto, en voilla hij start gelijk.

Via via maar ff een ladertje geregeld om de accu te laden, een druppellader. . . 24 uur eraan gehad maar de accu blijft 5 volt geven.
Toen maar ff de oude accu uit de schuur gevist hierop was de spanning 11,7 Volt. volgens het boekje betekend dat leeg. dus die staat nu maar weer aan de lader. ..

begint er toch op te lijken dat het de accu moet zijn. .

dit is trouwens de sportster. .

Mooi Bling-bling zeg!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Nou Callan, ik denk dat die nieuwe accu waarschijnlijk toch is overleden
5V is echt te laag voor een 12V loodaccu!
Maar gelukkig zijn je ergste zorgen voorbij :D
Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Los zittende massa heeft mij ook reeds aan de kant gehouden en het relais lijkt inmiddels ook aan vervanging toe te zijn.

Als ik zo al die verhalen lees dan zal ik er maar snel aan beginnen, waardeloss als je stil valt (tenmintse als hij niet wil starten). gelukkig lost de ANWB veel op

weer wat nieuws te horen gekregen.
Het zou ook de volt regelaar kunnen zijn,.

te testen als de motor loopt, de spanning op de accu meten, is dit geen 14 volt ongeveer dan is het de voltregelaar.
pffffffff ik blij aan de gang!!!!

iemand hier ervaring mee???

hi callan ,

als het je spanningsregelaar is zou je motor ook niet kunnen lopen ,mits je accu leeg is .
je had de motor met een auto gestart ? ,heb je toen de startkabels eraf gehaald terwijl de motor loopt ? bleef de motor toen lopen of sloeg deze dan meteen af ?
zoja ,dan is het hoofdwaarschijnlijk de spanningsregelaar !
zit voorop het frame ,het geribbeld kastje.

succes ermee

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Mooie bike man.......

_________________
Harley-Davidson sportster xlh 883 de luxe.

kijk nu komen we ergens.

de motor liep op de startkabels, zonder sloeg hij idd direct af, dat was met de accu waar nog 5 volt in zat. ik ga straks ff proberen met de oude (volle) accu. Klopt het dat als de motor loopt (zonder startkabels) en ik meet nog maar iets van 12 volt op de accu dat het dan ook de spanningsregelaar is????

ik ga zoeken naar een geribbeld kastje. . .

Jep, de spanning moet inderdaad oplopen naar ongeveer 14V.
En je "'geribbelde kastje'' zit dus vooraan het frame.
Het probleem kan ook nog in de wisselstroom generator zitten...
Kan je ook nog controleren door de spanning te meten die
van de generator afkomt, dat is dus wisselspanning!
Dat is te meten op de connector die aan de gelijkrichter/spanningsregelaar
vastzit. Dus eerst connector loshalen dan motor starten en
meten moet 38-52V zijn bij 2000 toeren.
Is de spanning te laag zit het probleen in de generator of de bedrading
ernaartoe. Kan je ook nog doormeten, met de motor uit. Sluit een
ohmmeter aan tussen het frame en een draad die van de generator
afkomt, met de ohmmeter op het laagste bereik moet deze
oneindig aan wijzen, idem met de andere draad van de generator.
Meet ook de weerstand tussen de twee draden deze moet 0.2-0.4 Ohm
zijn. Zoniet dan is je stator waarschijnlijk stuk.
Hopelijk kom je hier weer verder mee :D

Grtz. Rob

_________________
Sportster Rules!