SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hi,

Ik heb een vraagje over de spanningsregelaar.
Hoe sluit ik hem precies aan? En hoe kan ik het beste testen of hij nog goed is?

Ik heb een 1980 ironhead, de regelaar is volgens mij een originele, en heeft maar 3 draadjes.
Heeft iemand misschien een schemaatje ofzo, een plaatje zegt vaak meer als 1000 woorden

Trouwens, moet hij perse voorop het frame, of hebben jullie hem ook wel op andere plaatsen zitten?
Ik wil hem eigenlijk wel ergens uit het zicht installeren, bijvoorbeeld ergens midden onder, in de rijwind maar uit het zicht.

Alvast bedankt,
T

p.s. Plaatje is oud, nog van voor ik de motor ging demonteren, maar hier staat ie tenminste nog op
Hij was standaard niet geel, dit is poedercoating van de vorige eigenaar, en ik maak hem straks weer schoon vanwege de koeling

de plaatsing is zoals je zelf al aanhaalde in de rijwind voor goede koeling. dus overal waar de lucht vrij langs de regelaar kan stromen is goed..

aansluiting?
stekkertjes op elkaar en het losse draadje aan massa.
of heb je de stekertjes eraf geknipt?

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Bruin en groen gaan naar je generator. Rood gaat naar ignition switch, starterrelais en selenoid.
Althans op mijn schema.


Ik heb effe geen 80 schema hier aan boord maar misschien helpt dit een beetje.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

he nachtbraker!

volgens mij had ik het dus fout dan..

ik dacht dat een iron dezelfde regelaar had als een evo..
sorry en badankt voor het rechtzetten kapitein!

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Wie zegt dat ik gelijk heb?, Ik weet het alleen van mn eigen brommertje ('73), kan best dat bij latere modellen het weer veranderd is.. Op mijn spanningsregelaar zitten andere kleurtjes dan die op de foto.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Stekkertjes
Vroeger....

Maareh, helemaal duidelijk is het me nog niet.
Tjolkman, weet je dat 100% zeker van die kleuren, of is het een gokje?

Maakt het trouwens ook nog iets uit hoe hij op de dynamo komt?
Of is de spanningsregelaar ook direct een gelijkrichter...

Het probleem is een beetje, dat de "originele" bedrading nog wel is aangesloten zoals het zat, maar de vorige eigenaar had er volgens mij geen kaas van gegeten, het is allemaal nogal onoverzichtelijk gepruts, dus ik moet eigenlijk het hele spul opnieuw doen.

Thanx,
T

Heb even op fotoos gekeken. Op mijn spanningsregelaar zitten drie draadjes; groen, rood en wit (of een soort oud geel).
Op de dynamo zitten twee aanstuitingen.
Wit voorkant dynamo
Groen achterkant dynamo
en rood blijft over en gaat naar je main circuitbreaker enz. Zie schema.

Heb je hier wat aan?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ja ik denk dat het zo wel weer goedkomt, ik zal de "originele" aansluiting nog eens goed bekijken.
Gelukkig heb ik de draden gelabeled toen ik het spul demonteerde, en met het schema erbij dan moet ik er wel weer uitkomen denk ik.

En als er straks rook vanaf komt dan doen we het wel even anders haha.

Mzzl
t

weet je zeker dat je die gele gaat gebruiken??

ik heb pas voor mijn 73er een zwarte in "bosch" style gemonteerd.
deze zit onder het zadel, voor de achtervering, achter de accu.
zat volgens mij ook een aansluitschema bij, ding was 7 tientjes..

bosch style past wel bij old school...vin ik dan..grinz

Berry,je hebt het nu over een gelijkstroom dynamo gezien het jaartal?die dingen kosten bij een bosch-dienst,waar ze dynamo,s en starters repareren ong.€35.-!! ik heb hem op de dynamo zitten met een org.steuntje.Wel in de rijwind! gr.Jan.

_________________
niet geschoten is altijd mis!

Jep, die gele is nu metallic grijs en zit aan de zijkant van mn accubak, bij gebrek aan een betere plek vind ik het wel prima zo.
Hij zou eerst onder de accubak komen, maar dan had ie de eerste drempel waarschijnlijk niet overleefd .

Iets anders, 2 draden (bruin en groen) vanaf de dynamo gaan in de regelaar, en 1 komt er weer uit (rood).
Die er weer uitkomt is de + naar de accu neem ik aan, de laadstroom, maar waar haal ik de massa - vandaan?
Haal ik de - van de behuizing van de regelaar? Moet de behuizing dus contact maken met het frame, de minpool van de accu en het blok enzo?

In dat geval moet ik een extra draadje leggen, want mn accubak met de regelaar erop maken nu geen contact meer met het frame.

Alvast bedankt,
T

massa zit direct op het frame zowel van de accu als de regelaar. het frame speelt voor min draadje..en verbind zo alles met het blok..

het kan ook geen kwaad om een (dik) - draadje van je blok naar je frame te laten lopen... maar hhoeft niet..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Ah, daar was ik al bang voor.

In dat geval moet er dus wel een draadje vanaf de behuizing (even vanaf de schroef ofzo) van de regelaar naar het frame, of naar de minpool van de accu.
Probleem is namelijk dat mijn accubak niet zeker is verbonden aan het frame, hij hangt praktisch geisoleerd, en dus kan de - dan niet van de regelaar naar de rest van het frame stromen.
De - van de accu zit trouwens wel met een massadraadje aan het blok aangesloten, dus dat zit wel goed.

Zo is het duidelijk, thanx,
T

Ook weer gedaan, de regelaar zit er weer op!
Nu verder met de rest, babysteps...