SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo trotse medebezitters van een sportster.


Omdat ik regelmatig met het verlopen van mijn contactpunten zat en vaak problemen had met de
ontsteking heb ik nu een dyna single fire system (electr.ontsteking) gekocht.
Het ziet er éénvoudig uit zo'n blokje met enkele draden.
Wat mij zwaar tegenvalt is de handleiding in het Engels en een tekening waar ik echt geen wijs uit wordt.
Heeft iemand van jullie ervaring met de montage van dit systeem of heeft iemand foto's van de montage
en het aansluiten van de bedrading.
Ik heb op internet gezocht naar een nederlandse handleiding mbt de montage, waar ik niets heb kunnen vinden.
Vreemd als je bedenkt dat er toch veel van die dingen gemonteerd zijn.
Ik hoop op een reactie.

Alvast hartelijk dank als je de moeite wilt nemen.
Heb al heel veel dankbare hulp via dit forum ontvangen en hoop dat anderen daar ook wijzer van worden.

Aanvulling: Ik heb speciaal de single fire gekocht voor minder slijtage en geen ontsteking als de cilinder niet in zijn BDP zit.
Op engelstalige info staat de aansluiting van de 4 draden op 2 bobines, voor koppen met 2 bougies.
Zijn 2 rode draden, een zwarte en een witte.
Op mijn bobine zitten maar 2 aansluitingen. (links en rechts)

Groeten van Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

pfoe.. nu weet ik niet de kleuren uit mijn hoofd van een dyna..
maar ik weet wel dat tjolkman op het punt staat exact hetzelfde te doen als jij!
misschien vandaag wel..kan hij mooi ff alles neertypen voor je!

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Oké,

Bedankt in ieder geval.
Hoop ik maar dat Tjolkman reageert op mijn of jou bericht.


Mvgr. Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Is de handleiding evt. te scannen (of te downloaden)? Misschien dat we met z'n allen een vertaling kunnen creëren.

Tja, heb effe geen tijd om het spulletje te monteren. Misschien volgend weekend. Zal in ieder geval een verslag van mijn gerommel schrijven in mn topic.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hallo Tjolkman,

Ik ben benieuwd hoe jij het gaat monteren.
Heb je ook een single fire system en 1 bobine ?
Kom jij dan uit de beschrijving ?

Ik hoor het wel van je.


groeten van Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Single fire en 1 bobine lijkt mij sterk.
Voor twee onafhankelijke bougievonken heb je twee bobines nodig.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Tis gewoon een dual fire bij mij.
Maar ik ga het spulletje op gemak bestuderen. Hoop zondag thuis te zijn om alles te monteren.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hallo Big Will en anderen die meedachten.
Ik ben er uit.
Big Will je hebt gelijk. Je hebt er eigenlijk 2 bobines voor nodig.
Zie hieronder de door mij ontvangen tekst van Dynatek.
Nu nog 2 Dyna bobines kopen. Als het gelukt is horen jullie het wel.

Hello H.G.,

Thank you for your interest in Dynatek ignitions. Please find attached the
instruction information you might need. This is in a .PDF format and Adobe
Acrobat Reader is required to open it. You can download a free version of this
software at http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep.html.

Please note the Dyna DS6-2 ignition system requires 2 coils at 5 ohms each to
operate properly. It is not compatible with the 1 single coil.

If you need the ignition system for just (1) 5 ohm coil, please look to our
DS6-1 ignition system for proper fitment.

Thank you,
Raymond Goshorn
Customer Service Manager
Dynatek
1-800-928-DYNA (3962)
http://www.dynaonline.com

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Je hebt trouwens ook kleine "dubbele " bobines die eruit zien als een enkele, kunnen als standaard gemonteerd worden; kijk even in de MCS of Zodiac catalogus.
http://cgi.ebay.de/12V-Single-Fire-Zund ... 53dd14cdab



En wat had je van de Nology gedacht, €88,00: http://www.nology-zuendsystem.de/produkte.htm Betrouwbare ex-sponsor...

Andere aanbieding: http://www.tracer-brakes.nl/megasale/me ... verse.html

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Hele fijne tip Charles,

Als ik dat had geweten had ik er voor gekozen.
Ik had inmiddels al 2 dyna single coils gekocht.
Ziet er verder goed uit, moet er alleen nog iets voor verzinnen mbt
montage op de plek onder de tank, waar de originele ook gemonteerd is.
Komt vast goed.

mvgr. Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Dit weekend de Dyna single fire ontsteking gemonteerd. Met 2 Dyna coils.
Vandaag geprobeerd te starten. Knalt als een gek en loopt niet. Ik heb alles volgens de voorwaarden afgesteld en gemonteerd. De juiste kleuren op de juiste punten van de coils en ook de ontsteking statisch afgesteld met een lampje. De juiste draden op de voorste en de juiste op de achterse coil/cilinder. De rotor draait soepel en als ik hem tegen de gewichten indruk begint het proeflampje te branden. Wel nog even met bougiekabels met koperkern geprobeerd omdat ik geen koolstof kabels had, wat wordt geadviseerd. Wel geprobeerd met graphite silicone plus kabels, wat helemaal niets deed.
Ik heb de bougies verwijderd, aangesloten en tegen het blok laten hangen. Ik zie wel dat ze beide goed vonken. Vreemd hoor. Ik heb omdat ik de afstelling niet vertrouwde deze ook zo maar een stuk opgeschoven dan doet ie helemaal niets, op wat ploffen na.
Baal er nu al zo van dat ik denk om alles maar weer in oude staat met punten te herstellen.

Zal wel eens kijken. Tenzij iemand nog een goede tip heeft. Heb ik hier al zo vaak gehad, dus wie weet.




rechter zijaanzicht coil achterse cilinder met ophangbeugeltje (coil 5 ohm zwart Dyna)


linker bovenaanzicht ophangbevestiging coil voorste cilinder


bevestiging en aansluiting linker coil voorste cilinder


rechter onderaanzicht coil achterse cilinder


ontstekingmodule Dyna DS6-2


linker zijaanzicht


rechter zijaanzicht


dyna coil bevestiging gezien op andere Harley

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Hallo Scalare

Welk merkteken heb je gebruikt voor de TDC eerste cylinder?
Hier is bij Ironheads veel variatie in bv voor 80 is vaak de stip tdc cyl1 en streep cyl2!
vanaf half 80 is de streep tdc cyl 1 en de cirkel (dus niet de stip) advance cyl 1 en de liggende8 advance cyl2!!
Je zult echt even op moeten zoeken via het bougiegat wie wat is!
Onthoud ook dat jou ontsteking tegen de klok in draait.

_________________
Putting sport back in SPORTster

Hallo Sportie,

Wat fijn dat je snel reageert.
Ben er net mee bezig. (eigenlijk de hele dag al)
Ben uitgegaan van de streep doch voorheen met punten klopte er ook al niet veel van en deed ik het op gevoel. Ik ga het checken via het bougiegat.
Klopt dat ie tegen de klok indraaid.
Ik heb inmiddel ook foto's van de montage gemaakt omdat ik de coils via die ijzeren staaf in het midden, waarin de montage gaten zitten, aan een ijzeren ophangbeugeltje heb bevestigd. Was bang dat ze op die manier misschien sluiting met elkaar of de massa maakten. Ik zag op een foto van een andere dyna bevestiging.Dat ze hiermee ook aan de houders bevestigd worden doch ik weet niet of dit misschien alleen maar aluminium is.
Ik zal de foto's nog in mijn vraagstelling plaatsen, maar eerst ga ik jou adviezen onderzoeken.
Je hoort van me.

Bedankt alvast.

Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

tip?
donder die puntjes erop en verkoop die dyna voor 6tientjes aan mij?

nee zonder dollen:
heb je al de timing gedaan met een strobe?
dyna's hebben de neiging om iets te vroeg te ontsteken met statische timing.
waardoor hij niet fatsoenlijk wilt lopen
da's het nadeel van het voordeel van een dyna tov puntjes..
het is preciezer en sneller met een vonk geven dan puntjes en je moet ze daarom iets anders afstellen dan het garageboek zegt.
ff uit het hoofd..(hab al een paar jaartjes geen strobe meer in mijn handen gehad.) stel de strobe op 2 graden later af dan het garage handboek zegt.en zet dan eerst de voorste cilinder op die tijd, pak den de achterste en kijk of hij hetzelfde staat, waarschijnlijk zit er een halve graad verschil in.dit is goed trouwens.


succes, ik hoop dat het werkt..

anders help ik je wel van die rottige onsteking af te komen, mag je mijn puntjes hebben

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Hallo Sportie en Chief,

Bleek in ieder geval dat Sportie een hele goede tip voor mij had nl het BDP checken.
Was dus niet de streep doch de punt. Echt goed, weet ik dat in het vervolg. Geen wonder dat ik er altijd naast zal al had ik 'm goed afgesteld.

Nu dus alles weer opnieuw gesteld statisch met proeflamp. (Scheelde in vergelijking met de streep, nu bijna een centimeter dat de plaat verder linksom gedraaid moest worden)
Maar helaas, weer niet lopen. Wel wat vreemde ploffen, als smoren van een stoommachine.
Heel apart dus. Wel dus nog geprobeerd met de koperkern bougiekabels, daar ik geen andere heb. Maar het aparte is dat ik wel vonken zie als ik de bougies los heb. (bij beide bougies)
Ook heb ik alle draden nogmaals nagelopen op beschadiging e.d. wat niet het geval is.

Ja chief, ik kan het wel controleren met een stroboscooplamp die ik heb doch alleen moet ie eerst wel lopen.

Mocht het na alles geprobeerd te hebben niets worden, dan zet ik het geheel nieuwe set compleet te koop. Ik heb de coils uit Amerika laten komen omdat ze hier niet via een site bestelbaar waren. (De 5 ohm voor single fire) Zo ver is het nog niet want ook ik wil graag dat ie perfect loopt, wat tot nu toe niet is gelukt.

Ik heb de foto's van de bevestiging in mn eerste bericht hierover geplaatst. Zie hierboven.

Henk

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Ik dacht dat je twee maal 3 ohm nodig had. Zie alles setjes met 3 ohm in mn boek.


Ben eigenlijk een puntjes man, dus van dit heb ik nog geen kaas gegeten. Binnen kort maar prutsen met mn dual.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Dat spulletje van ABS heb ik ook. Maar het is een dualfire setje. Ik heb een enkele 5 ohm bobine.
Ontsteking heb ik gemonteerd maar nog niet afgesteld. Het blok is nog niet draaiende dus heb er geen haast mee.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ja, zodoende.
Ik dacht al dat ik het gemonteerd had gezien op de foto's.
Nou hopen dat het je gemakkelijker af gaat dan mij.
Ik heb de ontsteking (single fire) niet bij ABS vandaan doch via
de site van Harley Service Tilburg – Team Have A nice HD.com
De coils kon ik bijna nergens vinden en heb ik toen via
Motorway Engineering, een Amerikaans bedrijf besteld.

Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Misschien toch maar even contact opnemen met Freek van Harleyservice Tilburg.
Ik weet zeker dat er een oplossing te vinden is.
Ik heb zelf meerdere Hi4,s gemonteerd maar ook die komen ontzettend nauwkeurig.

_________________
Putting sport back in SPORTster

Hey Skalare

Ik zat jou fotos nog eens te bekijken en zag dat de verstelbare pickup (achterste cylinder) aan de voorkant zat!!
Volgens mij moet de grondplaat 180 graden gedraaid zitten???
Tov een bigtwin zit alles 90 graden met de klok mee gedraaid.

_________________
Putting sport back in SPORTster

Hoi Sporty,

Kwam laat thuis en toch nog even op 't forum gekeken of nog iemand een idee ventileerd.
Ja gelukkig denk jij ook geweldig mee.
Ik denk dat ik begrijp wat je bedoeld, nl. de hele plaat waar de modules op zijn bevestigd draaien zodat de grote module links komt te zitten. Het is mogelijk dat dit bij big twins zo is, doch volgens mij zitten ze bij de Ironhead zo goed.
Ik heb me rot gezocht bij plaatjes doch kwam er niets van tegen.
In de (klote) Engelstalige beschrijving staat mbtde montage het volgende:
"Install the ignition assembly using the two standoffs previously removed, and tighten. The plate should be oriented so that the large power module is at 12 o'clock or 3 o'clock, depending on model"
Wat volgens mij inhoudt dat de grote module (nu rechts) gezien de bevestigingsbouten niet op 12 uur kan en dus op 3 uur komt te zitten en zo door mij is bevestigd. Wat ik vreemd vond was dat op de rotor een 1 en een 2 staat, als je goed kijkt.
Als ie op vonk staat, staat de kant van de 2 rechts bij de grote module, wat de 1e cilinder betreft. Zou dan volgens mij een 1 moeten staan. Dacht ik nog kan deze niet gedraaid worden, wat volgens mij niet mogelijk is en waardoor dan de signaalgever, die voorzover ik kan zien, op het dichte gedeelte zit en nu contact als deze rechts in het midden staat van de grote module (proeflampje gaat branden) dan thv de module achterse cilinder zou staan.

Maaaaar toen ik dit alles overdacht en tijdens het zoeken bij plaatjes een bewegend gif tekenplaatje met 2 harley cilinders tegen kwam met bewegende kleppen, zuigers en een vonk tijdens de compressieslag, dacht ik ineens, ja, dat kon bij mij wel het euvel zijn. Ik heb wel na jou goede tip het juiste BDP gevonden doch mogelijk heef ie niet z'n compressieslag en moet de krukas nogmaals rond gedraaid om deze slag te bereiken, vandaar die verkeerde momenten of zou dat niet kunnen. Vroeger bij mn auto keek ik altijd of de kleppen op tuimelen stonden. Ik heb nu niet naar de klepstoters gekeken, wat volgens mij wel had gemoeten, zou dat kunnen ? Lijkt logisch misschien doch voor mij is dit geen dagelijkse kost.
Zo gauw ik tijd heb wil ik het checken. Ik had toch ook gezien dat de bougies wel een vonk gaven toen deze langs de cilinders hingen. Dan zou nu het ontstekingsmoment anders komen te liggen. Het kan ook zijn dat het niet uitmaakt en dat er niets veranderd als ik de krukas doordraai naar het volgende BDP. Dit kan ik even niet beredeneren.

Ik laat het allemaal nog weten doch er is weer wat hoop.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Ha Skalare
Normaal gesproken is de vaste module (de kleine)cylinder 1 en de verstelbare module cylinder 2!
Jou nokkenastandwiel draait maar de helft van de toeren van jou krukas en mits de timing van de nokkenas goed is kan daar eingelijk niets mee mis gaan!!
Alleen heb ik wel eens een gever verkeerd op de vervroeger zien zitten!! Draait deze goed??
Heb je al eens geprobeerd de bougiekabels te wisselen??
Cyl 1 op2 en vice versa??

_________________
Putting sport back in SPORTster

Yes, yes, yes.

De oude ironhead loopt als een tiet.
Ik wist niet dat het blok zo perfect kon lopen.
Heel constant, starten en lopen, heel mooi stationair, geen slijtagepunten en als het goed is nooit meer stellen.

Ja, na veel gepruts, nadenken en proberen en dankzij jullie hulp met vooral speciale hulp en kennis van Sporty, is het dan toch vandaag gelukt. Sporty hiervoor nog extra dank.

Sporty bracht mij aan het denken en kwam met goede iedeën.
Ik heb vanmorgen de rotor een halve slag gedraaid wat mogelijk was. Toen stond de signaalgever bij de kleine module (achterse cilinder) Toen ik de krukas verder doordraaide en dus zoals ik al dacht zodanig stond dat de 1e cil. z'n compressie BDP had, stond de signaalgever ongeveer thv het midden van de rechter grote module van de 1e cil.
Statisch afgesteld met een lampje, proberen en ja hoor starten en lopen. Wel heel slecht, roken en knallen. Te veel voorontsteking. Ben vervolgens gaan rijden en heb deze op gevoel bijgesteld. Luisterd inderdaad nauwkeurig.
Ook hierbij de carburateur bijgesteld. En nu loopt ie te gek.

Ik ken m'n eigen Ironhead niet meer terug. Echt.

Ik ben een gelukkig mens.
Mede dankzij dit geweldige Sportster Owners Forum.

Skalare

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Gefeliciteerd!!
Ik wist dat het iets kleins moest zijn..
En nu veel happy kilometers maken.

_________________
Putting sport back in SPORTster

Hoi Sporty,

Ja, nogmaals bedankt voor het meedenken en het advies.
Zodoende heb het niet opgegeven en is het alsnog gelukt.
Ja, lekker rijden. Nu nog even de zon en dan weer kicken met je harley.

Skalare (Henk)

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Mei 2012.

Nog steeds hartstikke blij met m'n electronische ontsteking.
Het is echt. Geen gekloot meer met verlopen of ingesleten punten.

Nu: Direct starten / nauwelijks nog back fire / mooi stationair lopen /
geen problemen meer / zelf een oude ironhead rijdt als nieuw.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

Update juni 2013.
Nog steeds lopen als een tiet met de electr.ontsteking.
Zonder er ook maar aan te komen.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

lekker gevoel toch,af en toe kleppen stellen en verder weinig omkijken naar,ik heb ook al jaren een dyna2000 welke door Aad's hd tuning is ingebouwd,dus ik had geen relevante informatie voor je qua techniek,maar ben er ook superblij mee,geen gedonder met veertjes die kapotgaan e d,
grtz Arjen

_________________
Born on a mountain,raised in a cave,bikin' and fuckin' is all I crave

Klopt helemaal Arjen,

Scheelt een hoop frustratie.
Beetje sleutelen is best leuk maar iedere keer hetzelfde nalopen, nee.

Binnenkort maar eens een eindje toeren in de buurt toch.
Tenminste als het weer oké is.

gr. Henk.

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/

als het weer goed is,als ik niet hoef te werken,als ik niet weg ben,als,als,als...
zo druk als een klein baasje met teveel things to do and no time to do it...
maar wie weet,het kan zomaar gebeuren hahaha.
grtz.

_________________
Born on a mountain,raised in a cave,bikin' and fuckin' is all I crave

Henk ik heb geprobeerd om je filmpje te bekijken op you tube , maar volgens mij staat ie op prive en kan ik hem niet bekijken .

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696