SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Mijn Sportster 883 XL-R uit 2002 heeft het volgende:
Bij een koude start laat ik de motor altijd een minuutje warmdraaien. Starten en warmdraaien gaat goed.

Ik heb nu al 2x het volgende gehad:
Als ik weg rij dan begint de motor te ploffen, in te houden en soms zelfs een beetje te knallen. Als ik de koppeling intrek en een paar keer gas geef en een beetje speel met de choke, dan gaat het weer. Maar na een paar meter rijden hetzelfde. Dit duurt totdat de motor aardig warm is. Dan loopt de motor weer als een zonnetje.

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Bougies al vervangen

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Bougies zijn inderdaad vervangen. Dat is zo'n 5 weken geleden gedaan.
Er zaten bougies in van het type: H-D 6 R 12
Er zitten nu bougies in van het type: Accel 882

Klinkt eigenlijk normaal; choke erbij, iets te rijk, weer opnieuw, warmer, weer iets te rijk, totdat de temperatuur van de verbrandingsruimte goed is!
Gewoon starten met choke en direkt rijden, dan is ie het snelst warm!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Maar er is wel 1 opvallend ding:
De motor heeft dit tot voor kort nooit gedaan! Het is dus 7.000 km zonder ploffen en knallen gegaan, en ineens doet de motor dit.
Ik vind dit wel vreemd.

Was dit i.v.m. de klacht ? Oude pitten nog liggen? ,anders even wisselen,verder zou ik in het vervolg gelijk wegrijden na de start,waarom "warmdraaien" met stationair toerental ?

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

Ik heb de oude bougies inderdaad nog liggen. Die zijn vervangen i.v.m. een beurt waarbij de motorolie, versnellingsbakolie, oliefilter, luchtfilter en bougies zijn vervangen.

Ik zal de oude bougies er weer indraaien en kijken of dat beter gaat.

W.b. warmdraaien: Dat doe ik eigenlijk altijd. Ik laat de motor altijd even een paar minuten met choke warmdraaien. Denk dat ik dat doe in de veronderstelling dat dat beter is voor de motor. Maar uit de bovenstaande reactie maak ik op dat het niet nodig is om de koude motor even een paar minuten te laten warmdraaien.....

Met een luchtgekoelde motor is het beter om gelijk te gaan rijden.
Ik start meestal en geef een paar keer gas, zodra hij lekker loopt
rij ik gelijk weg.

_________________
Work hard, drive harder!

Oh, en ik choke eigenlijk alleen als het koud is (onder de 10 graden)

_________________
Work hard, drive harder!

Ik heb ook een 883R uit 2002. Bij starten choke helemaal open, als hij loopt vrijwel direct half dicht. Daarmee rijd ik de straat uit en gooi ik hem helemaal dicht. In de winter laat ik hem iets langer op de helft staan. Werkt prima. Met dit weer wil hij zelfs starten zonder choke. Met een paar ploffen en knallen de straat uit en hij is op temperatuur

ploffen en knallen (backfire) duidt op een te arm mengsel, dus choke wat langer laten staan.

Als je niet te vaak rijd gooi dan wat benzinereiniger in je tank bij de volgende rit. Kan zijn dat er wat bezinksel in je carburateur is gekomen door die vreselijke benzine die we gebruiken. Paar keer 98 tanken kan ook helpen.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Ik lees dat je luchtfilter is vervangen. Daar zou dit effect eventueel vandaan kunnen komen.
Misschien dat het nieuwe (schone) filter meer lucht doorlaat. Dan kom je tot een armer mengsel dan je gewend was en moet je met koude motor meer choke gebruiken.

Ik ben een paar weken op vakantie geweest. Ik ga binnenkort weer lekker met de motor rijden en zal dan jullie advies opvolgen en kijken wat het beste werkt. Ik draai voor de zekerheid ook nog even de oude bougies erin. En ik ga de motor niet meer laten warmdraaien (dus starten -> paar keer beetje gas geven en rijden).
Als het blijft zal ik ook proberen of een tankje 98 helpt om de boel schoon te krijgen.

Kortom: Wordt vervolgd.

Na een paar x een beetje gas geven, prima, maar niet gelijk helemaal open trekken natuurlijk.

ik rij eigenlijk altijd op Euro98.......ook bij mij ploft hij wel eens, maar ook ik start met de choke helemaal open, paar keer gas en vervolgens rustig wegrijden.
choke terugduwen is in de herfst/wintertijd wat later dan in de lente/zomer, en komt wel weer goed.
het probleem met zg. ploffen doet zich (bij mij) meer voor als ik Euro95 heb getankt, vandaar mijn voorkeur voor Euro98

_________________
een Sportster is zo gek nog niet......(zei de gek)
en ja.........mijn naam is gewoon Charles (niet te verwarren met.....)