SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

vandaag bij Bike Hospital geweest om mijn achterbrug op te halen.
Marcel heeft voor mij van twee achtertbruggen een gemaakt, een sportster voorkant aan een buell achterkant gelast



De bedoeling is om een buell achter wiel in mijn sportster te zetten



begonnen met alles los te halen en gelijk op het eerste probleem
gestuit nl de achteras wil niet uit de brug, ik heb het idee dat hij ergens wordt tegen gehouden door een stuikrandje wat er niet hoort te zitten,
iemand een idee?

een foto van de vordering zover

Héél spannend! En 't voorwiel? :lol:
(m'n kinderlijke gedachten: "wil ik ook!!")

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Wordt kompleet met vork vervangen.......

Misschien zit er wat roest op je as, de passing is tamelijk nauw.
Even wat tikken geven. In principe is er niets wat de as verder tegenhoud.
Ziet er overigens weer tamelijk heftig uit dat wiel met die achterbrug!
Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Het was inderdaad roest.
Alles ingespoten met WD 40 en na een tijdje een paar flinke hengsten
en toen kwam ie los.
Ze waren bij het plaatsen van de as zeker een beetje vet vergeten.....

ben alweer wat verder....

Super Motard

Om het wiel exact midden in het frame te krijgen moest een vulring gemaakt worden en een randje van de remklauw ophanging afgefreesd worden

Wordt súper, daarom een virtueel kadootje:Jéremie Lapurée sur sa HARLEY DAVIDSON 883 SPORTSTRACK 1992
Jéremy Lapurée et son HARLEY DAVIDSON 883 SPORTSTRACK représentent la jeune génération du Joe Bar Team.
Alors que ses deux copains Paulo et la Fouine roulent en japonaise, lui préfère une américaine virile et personnalisée.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Wat voor schokbrekers ga je gebruiken of komt deze onder het blok :p zelf heb ik dyna schokbrekers gebruikt, in combinatie met de JMC brug en buell wiel, deze zijn wel wat zwaar voor de sportster, maar met een beetje stellen komt het wel goed.

http://gallery.mac.com/fam.vogel#100049/16092007035_2&bgcolor=black

Er zaten Koni`s op toen ik de motor kocht en deze komen er weer op.
Alleen degene die deze geplaatst heeft gebruikte koperen waterleiding
als vulbusjes gebruikt dus daar is wel plaats voor verbetering. :shock:

hoe lang zijn ze?
ik zie op de foto van jouw brommer dat je ook dat lelijke gat, tenminste dat vind ik , hebt tussen de tank en het zadeltje, dat is overigens inherent aan het gebruik van het zitje en die tank. Ik stoorde me daar enorm bij mijn motor aan en heb het zit ± 4 cm opgehoogd, tank en zitje lopen nu in elkaar over. staat een stuk beter....vind ik dan

zal snel een foto posten

schokbrekers zijn 35 cm lang,
de Sportster is origineel een hugger dus deze zijn een stuk langer als origineel(stond ook vrij scheef op de jiffy)

Ik heb mij nooit gestoord aan de ruimte tussen tank en zitje maar een foto van jou oplossing is altijd welkom

oh en Charles bedankt voor het virtuele kado :lol:

enig idee of die ook te koop zijn ergens?

Vandaag ook een ander luchtfilter gemonteerd.
Als je toch bezig bent....

Heb niet stil gezeten de afgelopen tijd.
Zolang ik nog geen oplossing heb voor de versnellingsbak pulley ga ik maar verder met de voorkant.
Het Buell kroonstuk past zonder problemen n het Sportster frame, alleen heb ik nieuwe vorkstops moeten maken omdat bij een Buell de poten gewoon tegen het frame aankomen ,en bij de Sportster er een nok op het frame zit en twee nokken op de onderste kroonplaat.

De bovendste kroonplaat moest ook aangepast worden omdat ik de originele risers wil gebruiken zodat de teller ook weer gewoon vast kan.
Ik wil ook de originele koplamp met het "petje" gebruiken dus daar moet nog een voorziening voor gemaakt worden.

Ben alweer een stuk verder.
De voorvork zit er in , en heb het rode stuur zwart gespoten.
Inmiddels ook een plaatje gemaakt dat tussen de risers en de bovendste kroonplaat komt met twee lippen eraan waar de koplamp aankomt.
Op dit moment bezig om de bedrading van de stuur schakelaars om te zetten.
Ik heb nu een 7/8 stuur gebruikt, dit omdat ik nu de bijbehorende rempomp kan gebruiken,en ik de originele stuurschakelaars erg lomp vind.
Bovendien vind ik de dunnere handvatten veel prettiger.
Moet nu wel de Buell bedrading op die van de Sportster aanpassen, dat is nog een uitzoekerij......

begint er goed uit te zien ben benieuwd naar het eindresultaat.

Sneak Preview:



Voorlopige conclusie.....
Hij is laag!!!!

De Buell vork is 3 cm korter dan een hugger vork.

I like it 8)

op mijn sporty kwam het niet goed met het achterwiel en de belt, ik had dan ook een ketting, hoe is de lijn van jou? komt het een beetje uit? denk je de belt te kunnen houden in combinatie met de 180 band? ik denk dat het moeilijk wordt?

Ik heb een verbrede voor pulley met steunlager in duitsland besteld.
Het verschil is ongeveer 12 mm,
en de pulley die besteld is,is 50mm breed ,dat zou dus mooi moeten passen.....


Alleen die Duitser reageert niet zo snel dus ik hoop dat alles goed komt

Ziet er al behoorlijk interressant uit .......een Sporty met Buell neigingen............ :D

Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Gaat héél mooi worden; ben wel benieuwd naar de grondspeling ( jiffy & uitlaat).......
Wordt wel een spannend verhaal :clapping: .

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

grondspeling is prima, jiffy K. de motor wordt een stuk lager en hij staat te recht op de jiffy, het beste is om hem om te zetten of in te korten...

ik praat uit ervaring in principe krijgt je de zelfde look als ik met mijn sporty had, alleen was dat een jmc brug...verder had ik dyna schakbrekers gemonteerd....en remmen als een nieuwe he...

Jiffy is ook OK omdat het een Hugger is waar al langere achterschokbrekers op gezet waren. Eerst stond ie heel schuin en nu door de kortere vork is ie weer wat rechter gekomen.....

En zo`n 6 zuiger voor is wel een verbetering! 8)

waarom koop jij geen buell das toch veel goedkoper dan al die verbouwingen die je nu doet garoeten vanuit het douce france Herman

heb een Buell gehad, maar kon ik niet aan wennen.

8) 8) 8) 8) 8) COOOOOOOOOOOOOOOL ZO MAG IK HET GRAAG HOREN DE GEROETEN VANUIT HET DOUCE FRANCE HERMAN

Dat ziet er goed uit zeg! Een echte SPORTster.

_________________
sportster; viva la diferencia!

vandaag eindelijk mijn offset voorpulley op kunnen halen.
Het is toch het eerste model geworden uit Duitsland, maar dat ging niet zonder problemen!


Nu blijkt dat de bijgeleverde afstandsbussen te lang zijn dus die moeten aangepast worden, mar goed beter te lang als te kort.

_________________

Ziet er gaaf uit; kan niet wachten tot Doetinchem!!! Succes ermee ( wat was 't adres??)
Maarre, geen "deutsche Gründlichkeit"dus !

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

http://www.wheelspoint.de/index.php?id=98
Nee de "deutsche Gründlichkeit" laat duidelijk wat te wensen over

Ik weet nog niet of ik naar Doetinchem kom vanwege allerlei verplichtigingen.........

_________________

Hallo Quadcam,

ziet er echt super vet uit! Heel mooi werk.

En volgens mij staat ie vanaf 100 km/h binnen een seconde stil!

Groeten,
Rick

PS Misschien de achterschokdempers wat korter maken, of kortere monteren, zodat het frame weer horizontaal loopt?

Knap werk wat ik hier zie.
Ik vindt het sowieso al mooi om te zien wat handige Harries allemaal kunnen en durven.
Zelf behoor ik tot de categorie ...zeer snel geirriteerd als iets niet lukt dus aan mij zijn dit soort dingen niet besteedt helaas want dat wordt echt drie keer niks .
Ik hou het dan ook maar bij simpele veranderingen als ik de xr1200 mag krijgen zoals misschien andere dempers en een keer een kappie vervangen oid dat redt ik nog net denk ik

gr xr1200

Een update,
de afstandbussen zijn op maat gemaakt en het steunlagen bevestigd.
Volgende probleem was dat de gaten voor de bevestiging van de rempomp niet exact het zelfde zijn als in het originele deksel.
Deze worden gebruikt om de rearsets te monteren.
Nu een aanpassing in het Storz setje gedaan, en het geheel gemonteerd.....



Het is nog best moeilijk om de remleiding te buigen zoals ik het hebben wil, dus ik denk dat er maar een gevlochten RVS leiding op komt
Voorlopig gaat ie goed......

_________________

Ik ben op een grote hindernis gestoten......
nl de uitlaat past niet meer.
Doordat de achterbrug verbreed is en de schokbreker ook naarbuiten is gekomen wil de uitlaat demper niet meer op zijn plaats.

Nu twijfel ik wat te doen
andere uitlaat. (welke dan)
Of de bos demper afzagen en hopen dat ie dan wel past

_________________

Ik heb die Bos ook gehad ( ja, die van jou ) en hij paste zelfs niet met mn JMC brug..... De Supertrapp past goed.
Is er niks te veranderen met een tussenstuk oid??
Succes emee!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Tjeeee het is een kleine wereld, die van de Sportster onderdelen!!!!!

Ik heb ook naar een Supertrapp zitten kijken, maar ik vind de bochten van de Bos mooier lopen.

Het liefst heb ik een hoge 2 in 1 , zoiets als de supertrapp dirt track uitlaten maar dan met 1 demper........

_________________

Qua uitlaat gaan "dus we even naar "techno honk"> "Wat is jouw favoriete uitlaat ; kijk 'ns naar die uitlaat van "Over".

Anders de high exit uitlaten van BSL, http://www.sculpturecycles.com/a-Exhaus ... Spipes.htm ???

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

deze had ik al gepost, maar dit is wat ik zoek.......



die Over 2 in 1 zitten te veel krullen in de pijpen....
Dat vind ik ook van de Supertrapp XR uitlaten, je hele blok verdwijnt er achter.

_________________

stuur de foto naar Bon en Shin; misschien weten zij de maker! Een idee

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

ja misschien wel, maar ik denk zelf dat het een eigenbouw is....

_________________