SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo
Ik ben 4 maanden geleden begonnen aan mijn xlch 900 om hem om te bouwen naar een bobber.
ik heb de sportster in orginele staat geruild voor een cbr600f uit 1988, dit was in 1996.
Het motorblok liep na 100 kilometer in elkaar en de bigend lagers kwamen door de drijfstangen heen bigend was helemaal afgesleten.
Blok toen weggebracht en alles wat draaid en versleten was laten vervangen, er zit nu heel veel s&s spul in.
Versnellingsbak zelf gereviseerd.
Motor weer in het frame gebouwd en na een paar honderd kilometer heb ik de slijptol erin gezet en ben ik hem al gaan verbouwen.
Eerst nog met de orginele velgen en voorvork later met een voorvork uit een vt600 wat trouwens niet verkeerd stond.

Hier alvast wat fotos van de opbouw.






Het blok weer ingebouwd in het frame en wachtend op het hardtail bolt on achter frame

Mooi gedaan. Blijven toch onwijs knappe blokjes hé...

Ja dat vind ik ook.
Hier nog een foto van me points cover.

en wederom een mooie inspiratiebron voor mijn eigen iron..

Ziet er mooi uit; zéker ook die voorvork!!
Kwist trouwens niet dat die VT600 iets moois had , blijkt dus die vork te zijn !

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Goed bezig, top project!
En zo sssssshhhhiiiinnnnneeeeeyyyyyyy!!!

Het blijft leuk om te zien hoe iedereen zn eigen persoonlijke stijl uitwerkt met zulke projecten.
Van bijna alle harleys die er rondrijden, zijn er geen 2 gelijk.

Mooie pointcover ook, daar moet ik zelf ook nog een betere voor zoeken.

Suc6
T

Wat ik nog niet verteld had is dat hij al af is en dat hij de eerste kilometers alweer gemaakt heeft.
Het leek me leuk om het ombouwproject in stukken te laten zien en te vertellen.

Hier zit het bolt on hardtail stuk aan het frame en de 16 inch velg met white wall erin.


Beetje jammer is dat ik alleen foto s gemaakt heb van dingen die dan weer klaar waren,bv het
achterwiel is weer opnieuw gespaakt en gespoten dit was voorheen allemaal gepoedercoat.



De punten cover is trouwens home made en de forward controls kwam ik op marktplaats tegen.
Die kwamen van een japanse hardtail af en heb ik pas gemaakt voor de sporty, ik wou een simpele look en geen fancy billet spul.

Het wachten was nu op de nieuwe voorvork,en dankzij eppie(bij jullie wel bekend denk ik) werd deze snel geleverd.

Hier een foto met de nieuwe dna springer en een 21 inch voorwiel dat uit mijn maat zijn harley komt.



Dit paste niet gelijk en er moesten nieuwe balhoofd cups uitgedraaid worden omdat de as te dik was.
Deze klus was in 10 minuten geklaard door walter van motorcycle dynamics.
Het mooie was wel dat ik dan kon zien hoe die op zijn wielen kwam te staan, de motor is een stuk lager geworden en langer.

Toen werd het tijd voor de aankleding stuur tank spatbord accubak zadel.
Na veel surfen op het net kwam ik een tof panzadel tegen een larossa hard ass, en heb deze besteld.

Voor het stuur heb ik gekozen voor een z bar eveneens geleverd door eppie.


Gewoon weer mijn eigen pullback risers gebruikt trouwens.
Ook mijn king sportster tank heb ik behouden deze was bij de vorige verbouwing gepoedercoat en nog zeer strak, heb hem nu wel zijdeglans zwart gespoten.

Als achter spatbord heb ik mijn oude ducktail als donor gebruikt.


Later heb ik hem nog verder af laten slanken en ervoor gezorgd dat ie meer met de white wall meeliep.

Het was de bedoeling dat de remklauw van de shadow voorvork weer gebruikt werd maar het bleek dat de schetsplaat die ik dan moest maken er niet uit zou komen te zien.
Na wat gesnuffeld te hebben in een oude onderdelen bak die ik had staan kwam ik een oude klauw van een cb750 tegen en die bleek perfect te passen.
Na het testen of ie het nog deed schoon gemaakt en mijn oudste zoon aan het polijsten gezet.
Intussen heb ik de nieuwe schets plaat gemaakt en zag het er weer redelijk netjes uit.

Mijn maat kwam met het idee om een munitie kistje om te toveren in een accu bak en daar gelijk alle bedrading in weg te werken.
Dat ding bleek dus veel te lang en ik heb er 8,5 centimeter tussen uit gehaald om hem pas te maken.
Ook de spanningsregelaar zit hierop dus er loopt zo weinig mogelijk bedrading over de motor.


De olie tank was inmiddels binnen uit de usa en het was duidelijk niet echt veel werk meer voordat ie weer de weg op kon.

Ik zal het niet te spannend maken en het eindresultaat van vier maanden bestellen, wachten, spuiten, sleutelen, vloeken, boren, slijpen, weer vloeken, zagen, denken, piekeren, heel veel vloeken (bedrading) laten zien.




Bij deze wil ik iedereen bedanken die mij geholpen hebben.
Silvia (mijn vrouw) voor het doneren van de nodige euro s en het aanhoren van mijn gevloek en het slopen van weer een aantal tupperware schaaltjes.
Mike Bryan en Danny (mijn kinderen) voor de handige kleine handjes en het geduld.
Dimitri (mijn Maat) voor zijn voorwiel en bedrading geestelijke steun en lol tot in de late uurtjes (nu de jouwe nog ff afmaken).
Walter van Motorcycle dynamics.
Eppie van HD shop the oldtimer.
Eddy uit burgh haamstede voor de super revisie 13 jaar geleden.Hij loopt nog steeds als een zonnetje.
Barns harley shop voor de sparto en de koplamp.
Ebay,paypal,tnt,enz.



Hope you like it
Sporty s rule

pffffffffffffffffffff


zo wat een project...............maar heel erg mooi.........wat voor uitlaten zijn het??
kan me niet heugen dat ik daar iets over heb gelezen........

heel erg mooi man.

doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Mooie fiets geworden!

Wat een SUPER-VETTE fiets man!!
Echt geweldige stijl!
Kan het niet beter verwoorden dan John Lennon (en later Brian Ferry) in het bouwjaar van jouw bike al deed:
"I'm just a jealous guy!"

_________________
Je moet niet steeds dezelfde fouten maken, er is keus genoeg

De uitlaten zijn niet veel bijzonders , vroeger waren het dragpipes die heb ik een keer ingekort om slip on dempers op te zetten later zijn ze matzwart gespoten, ze zijn ongedempt
Met dempers loopt hij slechter, net of ie astma heeft.

Groeten Marco

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Nog een paar close ups.

leuke toeter






doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Het is niet helemaal mijn stijl maar het is een knap stukje werk wat je hier neergezet hebt.
Verder zullen er niet veel pro's zijn die het in dit korte tijdsbestek bouwen.
Proficiat en heel veel plezier en km's.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Mooi Man!!
Eigenbouw geeft altijd de meeste voldoening!!

_________________

allejezus, wat een mooie bike.

alles behalve de kleur lijkt ie precies op de bike die ik van de winter wil gaan bouwen.
neem aan dat je het niet erg vind dat ik ff wat piccies gejat heb ter inspiratie..

twijfel zelf nog tussen verlagen naar 11 inch of hardtail....
bij wie heb je die hardtail besteld, en paste alles in 1 keer?

hoop m een keer te zien op een treffen

nice drive, berry

mooi project!

ik vind de combi van totaal zwart met alleen een white wall achter erg mooi!

wat is trouwens dat chromen rondje onder je zadel?

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Hallo
hardtail bolt on heb ik besteld in amerika dat past perfect.
Ik zou voor de hardtail gaan en als je iemand kan die goed kan lassen zou ik de weld on versie nemen, alhoewel dan is er geen weg terug meer.

Groeten marco

Hallo
dat chrome rondje is de olie filter .

Kan die hardtail ook bestellen bij http://www.americanbikeshop.com
Daar heb ik de mijne vandaan.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Absoluut geweldig, dat was echt een top project!
Nu heb ik weer een minderwaardigheidscomplex haha

Hee Tjolkman, jouw project staat ja ook op die site!!!
Cool man.

Mzzlz
t

en wij maar denken dat die tjolkman bulkt van het $$$
word ie gewoon gesponsert, grinzzz

He, wat is die ZM-09-64? Een NSU of Batavus ofzo?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hey hallo
Dat ouwe ding is een omega een belgische motor met een duits jlo blokje 1 van de laatste op aarde schijnt.
alleen gebouwd tussen 1952 en 1954 heel weinig over te vinden, een paar jaar geleden iemand op vehikel in zijn archief laten zoeken en die kwam met een folder van vroeger.
Dat is eigenlijk het enige tot nu toe.
Is trouwens 175cc tweetakt en we hebben hem nu een jaar of 16.

Groeten Marco

een maatje van mij heeft ook een jlo blokje. die hebben we in een minibike gebouwd..
maar dat is een automaat met een pianosnaar aandrijving..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Die JLO blokjes weden overal voorgebruikt. Je komt ze bij allerlei merken tegen.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hallo
Weer wat updates van mijn xlch.
Heb de tank en het spatbord toch maar matzwart gespoten, de kickstart arm ook.
Het pendaal is van messing, en er zitten nieuwe dragpipes op met messing cups van lowbrow customs.
Hier en daar wat messing moertjes en accentjes erop geschroeft.

heel erg mooi,vooral natuurlijk die messing details,en het matzwarte en supermooi zadel en en en en en...eigenlijk alles....


doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Mooi met die messing details!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Mooi !!!
Had je nog wat messing over?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Mooie fiets hoor!!