SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Nadat mijn bobber af was kreeg ik de kriebels om iets nieuws te gaan maken

Dit komende project word een evo bobber die ik ga maken voor m'n broer:) die heeft ook de kriebels gekregen:)

Donor fiets "95 sportster 1200

En wat zijn de plannen, richting, style...?

_________________
VFFV

dit is t donor fietsje:)
gisteren op de kop getikt.



het moet een bobbertje worden

hardtail frame. klein panzadeltje

beetje richting mijn bike zie hieronder


alleen worden de details dan anders.
komt hoogstwaarschijnlijk een handmade voorvork in.
ben nu bezig met een alu benzine tank.
moet zoveel mogelijk handmade onderdeeltjes op komen:)

Krijg je geen blikken kont van dat blikken zadel ???

Haha blikken kont??

Nee dat valt eerlijk gezegd erg mee;) zit een beetje als een oud panzadel van een liberator

Mooi olietankje, eigenbouw?

_________________
life is fine in Hungary

zoek je een vakantie van rust, natuur, cultuur, lekker eten en wijnproeven
bekijk dan even onze website www.alsomocsolad-haz.be

mooi hoor

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

wat een geweldige motor van jou Bob.
Als je je nog eens verveeld mag je voor mij ook iets bouwen .

_________________
Wie zijn billen brandt moet blij zijn dat hij niet andersom stond

ff aan t demonteren geweest met m'n broeder:)



staat inmiddels geheel uitelkaar in de schuur:)

van de week nieuw kraft tech frame bestellen en alle andere bende:)

vanmiddag heeft een heel aardige meneer van de UPS een pakketje gebracht:)



nu volgende week snel een frame nummer erin laten slaan zodat hij gebouwd kan worden voor de keuring

Very nice, maar waarom zit die knik in de hoofdbuis ?

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

aardige man die UPS vent!

knik is er denk ik om twee redenen..
1 om een beetje een klassieke look te krijgen...
2 om extra stevigheid rond het balhoofd te verkrijgen..

of om de visueele lijn van achter naar voren te laten kloppen, zo heb je geen "knik' onder of achter je zadel, en toch een gezonde balhoofd hoogte..

of...
of.....


...............denk ik... je ziet er toch niets van met een gemiddelde tank eroverheen..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

jee heel aardige kerel..

mooi kraft tech frame:)

ik heb de mannen van zodiac ook even gevraagt waarom er een knik in zit..

komt omdat anders het blok er niet in past..

frame is ook te krijgen voor een 180 en een 200 achterband.. daar loopt t frame wel mooi in door.

maarja met het orginele 130 bandje is dat geen gezicht zo'n brede achter partij:)

dan maar ff mooi tankje erop zodat je de knik niet ziet..

He! Ik heb ook nog naar die sportster gekeken voordat ik de mijne aanschafte. Succes met je project.

Mooie basis , wordt vast wel mooi

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

soww..

het project weer eens serieus opgepakt:)

olie tankje voor 90% afgemaakt:)

Van de week even een weld-in olie vuldop bestellen met pop-up dop en dan kan die het beitsbad in:)

Daarna even de remmen in order maken en alle bedrading erop knopen tbv de keuring:)

Nieuwe PM remklauwtjes gemonteerd incl. mijn zelf ontworpen en getekende remklauw brackets.

Dat heb je mooi geknutsuld! ben benieuwd naar het totale eindresultaat.

Leuk gemaakt , maar die remklauw voor heb ik mijn twijfels. Die zit normaal toch aan de achterkant met een iets kortere bracket.

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Jaa klopt, maar dat wil niet zeggen dat hij daar perse moet zitten
Bracket heb ik gemaakt van 6mm RVS met een zetting erin zodat deze precies in het hart op de dikte van de schijf uitkomt.
Hij zit met twee bouten bevestigd en met de trekkende belasting moet dit geen probleem opleveren.

ik maak ze ook nooit zo zwaar, maar hier heb ik toch mn twijfels over

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Kruis,

nee normaal ik ook niet. maar de klauwtjes zijn een soort half fabricaten.
je krijgt twee klauw delen waar je montage beugel tussen moet komen (wat direct de ruimte voor je schijf word)
dus ik heb ervoor gekozen om ze van 6mm te maken.
kom de rest ook wel dunner maken maar dan moet je de zicht delen buiten de klauw af frezen. (had gekund)

Nou het is meer de dikte in combinatie met de lengte van de bracket, maar je kan het beste zelf ff testen voor dat je ze verkoopt aan een ander

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

heb je de bracket gemonteerd aan je spatbord bevestiging? zit er geen klauwbevestiging meer op de onderpoot? je zou er anders voor kunnen kiezen een bracket aan de wielspacer te maken. waarom heb je gekozen om hem trekkend te maken? duwend, dus achter de vork had ook gekund toch?

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

ja hij zit gemonteerd aan de twee bouten van het spatbord.
er zit nog wel een klauwbevestiging op de onderpoot. maar deze gaat er vanaf.
heb hem trekkend gemaakt omdat je duwend overal ziet.
bij mijn andere bobber is hij ook trekkend en het werkt perfect.
snap de twijfel wanneer je een klauw zo ziet. maar als je het in het echt zou zien dan zit t super stevig.
uiteraard ga ik er eerst voorzichtig mee testen om te kijken of het goed werkt.. ik heb er all vertrouwen in!

Je bent in ieder geval niet bang....ik ging er nooit mee rijden zo

Wat zou we moeten gebeuren dan??;)
Het gesneden bracket kan geen kant op!
T 6mm gezette RVS gaat zeker niet verbuigen of wat dan ook.

Foto's doorgemaild naar een vriend die voor z'n werk custom motoren bouwt
En hij deelt mijn mening dus heb er voor alsnog all vertrouwen in:)

gejat van een ander forum:

"Mocht het niet helemaal goed gaan, dan zie je met een klauw voor de poot je klauw bij een noodstop aan de horizon verdwijnen, een klauw achter de poot moet zich eerst nog door de poot heenwerken. Het is een extra veiligheid "

heb er nog ff over na gedacht, buiten dat het er zeer gelikt uitziet...

je hebt maar één klauw, die zit op die steun van ik schat hem 16mm hoog bij de poot, daar zit n gat in van 8, dus je houdt 48mm2 RVS over wat op treksterkte belast word, daar kun je dus ongeveer een ton of 8 aanhangen, echter dit is niet het probleem, letop, nou komtie....

de kracht is niet rechtlijnig, en RVS is veel zwakker dan gewoon staal

Als er druk op die klauw komt bij remmen nemen de blokken de vorm aan van een wig, moeilijk uit te leggen, maar hij duwt de klauw dus een beetje open, het minst waar de bouten zitten.
omdat er in je steun ook nog een verzet zit wat de klauw recht wil trekken, gaat de bracket vervormen, en nu komt het probleem, je klauw wil dus van de schijf aflopen, naar buiten toe

en op het voorste punt bij je voorpoot heb je nu dus geen 48mm2 op trek, maar slechts de onderste helft onder de bout, omdat de bracket naar boven wil draaien !

dus nu nog maar 4 ton, let wel, dit is de breekgrens, de vloeigrens (vervorming) ligt heel veel lager, ongeveer op de helft.

ff rekenen, kracht op t wiel bij noodstop is ongeveer 3x de totale massa vd fiets, dus ong. 900 kg.
hefboomwerking wiel-schijf is ongeveer 2 tot 2½, dus dan word de kracht op de bracket ong 2000 kg..... wel heel dicht bij de vloeigrens, mss er wel overheen al.

kort samengevat, het moet op breuk sterk genoeg zijn, zolang de bracket maar niet vervormt, maar je zit tegen de vloeigrens aan van het materiaal, vervormt de bracket dan zal hij de klauw van de schijf afduwen, naar boven toe




en heel lang verhaal met veel aannames en onduidelijkheden, maar ik zou toch graag willen weten wie er gelijk heeft, dus gewoon laten zitten zolang en ff testen op een rustig weggetje.

Kratje Freddy als ik gelijk heb graag...



hoe verstel je eigenlijk de achterklauw?

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

kruis!
goede uitleg:)hoop aannames en onduidelijkheden idd. (heb er nog steeds vertrouwen in) haha
ben maar een klein beetje eigenwijs:)

we gaan het eens goed testen.
om er achter te komen of het goed werkt ja of nee!

ben zelf ook benieuwd. zou mooi zijn omdat ik het er zelf ook gelikt uit vind zien.

achter klauwtje kan ik met dit plaatje niet stellen. ik ga een ander plaatje laten snijden met sleufjes of iets dergelijks erin zodat hij gesteld kan worden.
klein teken (bedenk) foutje:)
laat dan direct nieuwe schijven snijden met een wat ander uiterlijk:)

Motor vandaag goed gekeurd!!
Van de week naar de douane en dan kan het leuke werk beginnen!!

Slopen en kaal opbouwen?

Ik ben benieuwd.

Al het originele spul eraf en nu kan het echte bouwen pas beginnen!!

eerst maar even alle papieren nog even regelen.

goed bezig ! heb je geen fotootje van de fiets zoals die voor keuring is aangeboden ? altijd interessant om te zien,

_________________
www.bonkrock.nl

motor zoals die naar de keuring ging.
vandaag bij de douane geweest.
sportster staat weer in de schuur voor demontage

vandaag ook even aan het zadel begonnen..
van de week naar een stoffeerder om foam en leer uit te kiezen

mooi man ! niks meer aan doen ;-)

_________________
www.bonkrock.nl

Ja vind hem ook wel mooi zo , of alleen een kleurtje binnen de bouten rand . Leer of flake vinyl

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696