SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Heren en wellicht Dames,

Ik zit met n probleempje met mn racer,

Mijn bedoeling was om er een girder voorvork in te maken.
ik heb hem gister uitgetekend maar twijfel...

Heeft iemand ervaring met een girder wat betreft rijeigenschappen ?

Ik zit te kijken maar vlgs mij is het onafgeveerde gewicht veel hoger dan dat van een springer, wat niet echt comfie rijdt.
Ik heb ook 8 scharnierpunten, ( 4 hevels ) wat de stabiliteit ook niet echt goed doet.
ik twijfel nu dus wat ik erin ga bouwen, springer of girder.

Springers zie je al zoveel, girders niet...

Een girder is voor mij ook makkelijker, met mn voorspatbord bevestiging en mn remklauw.
voorschijf word nl. op de velgrand gemonteerd, en klauw kan ik dus heel eenvoudig tegen de poten aan monteren,dit kan bij een springer niet





Girder



Springer

Voor mijn gevoel moet er n gider in, wat is jullie mening ????

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Op déze motor staat een "kale" girder het mooist vind ik.
Onafgeveerd gewicht is idd hoger, een girder staat sowieso niet bekend om goede rij-eigenschappen (hoek, naloop ed veranderen constant), maar je gaat toch voor een soort retro (niet dat een springer zo modern is...), dus ook qua rijden zou ik zeggen!
En ik weet niet precies waarom, maar ik vind een girder gewoon meer racey en een springer meer, ehh, chopperig & bobberig.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

girder!!! absoluut een girder!!

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Go for it!!!

_________________
VFFV

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Girder

Girder man, 100x mooier!

yep

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

ik zeg ook girder..

en helaas moet ik charles tegenspreken.. het voordeel van een goede girder is dat juist de naloop gelijk blijft tijdens het in en uit veren..
het ongeveerde gewicht is nu net het probleem met girders..

springers komen daarna en dan pas de telescopische voorvorken..

maar een mooie smalle girder zal geweldig staan op die fiets!

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Was mijn idee ok, maar ook de moeilijkste.

ik krijg hem niet mooi op tekening, eigenlijk moet mn balhoofd er weer af om de hoek iets terug te zetten,
mn wiel komt te ver naar voren.


zoals bij deze, dan vind ik hem te lang worden...


hier staat het balhoofd rechter, wat gelijk een beter beeld geeft

Dit is hetgeen waar ik nog het meeste mee heb, achterbuis in platovale buis, voorbuis dunner en rond, en toch een vintage look. Nu zie je ook dat de lijn van voorpoot en balhoofd niet gelijk loopt, verdomme, geen gezicht



Ik zal er eerst ns een paar dagen over denken, er zit nl. wel heel veel werk in, zeker als ik mn balhoofd terug moet zetten.

Heeft iemand wel eens met n girder gereden ???

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Ik heb met een girder gereden, het voordeel tov een springer is dat hij nauwelijks omhoog komt bij het aanremmen, ik vond hem, tov de springers die ik gereden heb resp. '88er springersoftail en WLA wat directer en stabieler..

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

evt heb ik nog wel bouw tekeningen van een girder voor je..
moet ik ze alleen ff opzoeken en online zetten...

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

@ Chief

Als je dat zou willen...

Je brengt me op n idee, zijn dat die pdf's van het Chopper builders Handbook ?

Ik heb ze net op mn pc gevonden, ding staat zo vol dat ik lang moest zoeken... haha

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

ik zou de tekeningen graag willen zien chief

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

jep dezelfde

scheeld mij dus weer zoeken.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Jep, heb ze gevonden op n oude harde schijf, het zijn een aantal PDF-jes maar ik krijg ze niet geplaatst...

Op de site hebben ze eraf gehaald wegens copy rechten "under constructon"

http://www.chopperhandbook.com

staat wel veel info over versch. typen voorgavels

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

ik heb ook intresse,
ik zou ook onderdelen kunnen laser snijden.

die pdf kunnen verstuurd worden naar laser1340@gmail.com

alvast bedankt

jer

_________________
zelfbouwers doen het in de schuur !!

als ik tijd over heb ga ik ze ook wel online zetten. (ik heb nog bergen met manuals en tech sheets die bewerkt/samengevoegd en online moeten)

voor springer heb ik wel al online staan.. klikkie ff naar beneden scrollen en dan op "the pdf pages" drukken.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Dan gaan we toch voor een girder, eerst maar eens mn balhoofd terugzetten zodat mn wiel wat dichter bij de brommert komt.

Ik was heel vergeten dat ik die tekeningen had, thanks Chief, hiermee kan ik de grove lijn bepalen.

Had ook al een schokkertje besteld van een scooter, die is nu binnen dus nu heb ik n stok achter de deur.



hoh-maat 260mm, en ik kan hem nog wat inkorten, dit was de kortste die ik kon vinden.
Zit als mono-schock achter in een scooter, recht op de achterbrug
De onderste beugel is demontabel, dus daar maar een kortere voor maken, dan kan ik nog 20mm halen.
Gasgevuld en instelbaar. ik wil niet teveel troep bij mn balhoofd, normaal zijn het 2 veren met daartussen een demper, maar word me wat te druk.

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Ik had deze site gevonden voor dempers http://www.bikester.nl/stalen-veer-schokdempers.html
Ik weet niet of deze geschikt zijn??
Jer

_________________
zelfbouwers doen het in de schuur !!

@Kruis,is dit iets voor jouw,kwam het zo tegen.

http://verkopers.marktplaats.nl/4985680

hey,
ik ben reeds bezig om zo'n girder te maken als de foto hier onder,
nu vraag ik me alleen af hoe de rij eigenschappen zullen zijn, om dat het geen stijve constructie is.

ik wil de poten maken van 12 mm RVS met daar op een blad van 4 mm rvs net als op de foto.
op de foto lijken de poten nog van dunner materiaal. shocks en stuur as zijn reeds in huis.

_________________
zelfbouwers doen het in de schuur !!

Mannen check www.nsu-motzke.de.
Zoeken onder FEDERGABEL bij onderdelen 351OSL of 501 OSL.
Voor een zwaardere voorvork zoeken bij 601 OSL, deze heeft een dubbele centrale schroefveer.

www.oldtimergarage.szn.pl

deze aanbieder heeft ook voorvork tbv osl 351

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Ooit een Royal Enfield gehad uit 1935. Was nou niet echt sprake van wegligging. Vond het maar een stuiterkoning. De Liberatorvork gaat echt veel beter en smoelt ook meer. Maar is die wegligging eigenlijk van belang bij jouw project? Wil je er met 180 de autobahn mee afraggen?



Wat ik mooier bij jouw project vind passen is een beetje afwijkende constructie zoals deze:



Succes met kiezen en neem vast een dat helpt.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

Of beter nog:



Of kijk even bij de concurrent: Indian

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

[quote="bendix"]Of beter nog:



Deze gavel stuurt voor geen meter, het naloop verloop is een ramp en zonder demper ga je geheid op je bek.

Het probleem van een girder zijn de 4 losse schommelstukken en de minimale speling hierop, 8x speling in totaal en daarom is hij zijwaards niet erg stabiel in bochten.
Tweede probleem is dat je "balhoofdplaten" niet evenwijdig gehouden worden door normaal de voorpoten.
Hier zul je dus ook iets op moeten vinden, en ik kan je nu al vertellen dat een spietje niet genoeg is.
Normaal gemonteerd in n choppertje zul je deze instabiliteit nog geneens opmerken, maar als je wat sportiever gaat....

De stabiliteit van n girder kan je vergelijken met n springer, t went...

Ik heb op deze problemen iets op gevonden, maar denk dat ik wacht met fotos tot die van jou klaar is , maar t wordt er niet mooier op

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

toch ging Jesse best hard op dat ding hierboven, er staan wat filmpjes van online....

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Stuurdemper die afbreuk maakt aan de fiets, en we zijn allemaal jong geweest hij kan s'morgens gewoon op zn nest blijven liggen, papa heeft centjes zat.

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

spreek voor jezelf :)

(on topic blijven, vooral niet afdwalen over leeftijd, impotentie, gebrek aan sex en libido anders wordt charley boos)

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Toevallig zie ik vanochtend op Discovery een mogelijke oplossing.
Het filmpje begint al gelijk met het snijden van het bewuste onderdeel.....


Ik weet niet of dat wat is voor je, op zijn minst zal het wat "verfijnder" moeten naar mijn smaak

Zie je wel, zelfs die dikkoppen van OCC snappen der nog geen reet van, maar dit geeft dus het probleem aan van de 2 losse benen, hoe langer de benen, hoe groter het probleem.
Als ze nou splaines in de bovenplaat gemaakt hadden en de pen vast in de onderplaat, was het probleem al voor 50% opgelost, maar ja, americano's he, met hun rechte wegen zonder bochten...
( verdomme, verraad ik t weer )
Bij die foto hierboven van die blanke vork hebben ze de schommelpennen vastgelast tussen de benen, heb ik ook geprobeert, maar geeft ook geen stabiliteit, tis gewoon een K-vork

Zij knopen der gewoon 3 kg alu tussen, wat n knoeiers.

En Job, Heb je niks anders te doen, en paar draadjes trekken bv. Haha
valt tegen hé

En trouwens over de sex, maak je niet druk, ik heb bijna elke dag sex, maandag bijna, dinsdag bijna, w...

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

ik denk dat ik er gewoon 1 ga maken. test rijden en ik zie het verder wel.
mocht het niet goed rijden , dan ben ik och ff lekker bezig geweest.
misschien dat ik net boven me voorband nog een voorvork brace maak.

_________________
zelfbouwers doen het in de schuur !!

Mijn maat had vroeger een girder in ze bigtwin 2x meegemaakt dat de balhoofd as brak,1x reed ik naast hem en waren we net de snelweg af.
De keer daarvoor trok hij net op en brak de zooi.
As was van goed assen staal maar breekt toch op den duur.

Ik zou een springer nemen veert beter.