SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Toen ik m'n XLH2001 in september vorig jaar kocht had ie 5800km op de klok en het blok was overal mooi droog(zoals het hoort!).In de volgende 2maand heb ik er 1000km mee gereden,in het begin zéér rustig omdat de motor een tijdje had stil gestaan,vervolgens iets vlotter,maar nooit echt zwaar in de toeren geweest.Op ong 800km heb ik de olie vervangen door Kendall half synthetische olie en is ook het oliefilter vervangen.Na een rit van 200km stelde ik vast dat aan de voorste cilinder de pakking tussen het onderste kleppendeksel en de cilinderkop zwaar is beginnen te lekken.Ik heb de imbusbouten een beetje aangetrokken maar durfde niet te ver gaan zonder momentsleutel.Het heeft echter niets opgebracht.Ik vrees dat het vervangen van de dichting wordt,dus 4 dichtingen in totaal.
Nu luidt mijn vraag:Kan dit te maken hebben met het feit dat de motor een tijd heeft stilgestaan?Of is het veeleer het veranderen van olie dat aan de oorsprong ligt?Valt het regelmatig voor dat dichtingen gaan lekken na zo weinig kilometers?Graag uw mening.
Gezien de algehele staat van de motor en het blok bij aankoop kan ik zo goed als zeker zeggen dat de klok niet is teruggedraaid en dat dus de 5800km echt waren.
Grtz bobberlicious

_________________
I've got 70 hobbies : Sportsters and .....

misschien dat door het lang stilstaan de pakking verdroogd is, maar het kan ook gewoon pech zijn........

_________________

Vraag me af of de pakkingen die in die periode gebruikt zijn niet gewoon van slechte kwaliteit waren.
Toen ik mijn XLH2002 in 2006 kocht, had ik dus ook na korte tijd hetzelfde probleem.
Denk wel dat mijne ook wel enkele maanden had stilgestaan.
Bij het vervangen zag ik dan ook dat de papieren pakkingen flink rot waren, en dat na 4 jaar en zo'n 13.000 km.
Nu is tie weer lekker droog!
greetz
J y

_________________
Je moet niet steeds dezelfde fouten maken, er is keus genoeg

De standaard pakkingen zijn inderdaad van een mindere kwaliteit,ik heb hetzelfde gehad bij mijn 2000 Sportster bij een km stand van ongeveer 6000,volgens Twin Service in Enschede was het een bekend euvel.
De nieuwe,verbeterde pakking heeft een extra siliconen "strip"in het midden,het vervangen stelt niet zo veel voor,daarna geen problemen meer gehad

Heb ook een lekkende klepdekselpakking gehad bij mijn 2001 Sporty, achterste cylinder, stond ook nog geen 5000Km
op de teller.
Gewoon een papieren pakking die scheef gemonteerd was. Heb ze zelf vervangen ondanks dat het nog binnen de
garantie termijn was. De Harley dealer zit bij mij niet echt naast de deur nl.

Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Bedankt voor de reacties folks.Denk dat ik wel genoeg weet.Ik had het probleem ooit ook bij de '87,maar na een 25000 km,dus daar kon ik wel nog mee leven.zelfs dan al wist m'n mechanieker me te vertellen dat dit een frekwent voorkomend probleem was(dat moet zo rond '93 gaweest zijn).Ze zijn toen ook vervangen geweest door het hierboven vernoemde type pakking en op 100000 waren deze nog steeds droog.Dacht dat ze ginderachter na al die jaren toch al wat slimmer geworden waren.

_________________
I've got 70 hobbies : Sportsters and .....

Alleen de inbussen aandraaien heeft geen zin, onder de bovenste deksel zitten namelijk de bouten die de kleppendeksels vastzetten. Bij het vervangen van de pakking kun je het best silecone pakkingen bestellen bij je lokale dealer, let er wel op dat je bij het plaatsen de stoterstangen in de laagste stand zet (anders monteer je deze onder spanning, en dit is niet goed voor je nokvolgers)