SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo

Als ik mijn sportster start en even laat lopen en dan weer uit zet en dan na een tiental seconden weer het contact aanzet, brand vaak het olielampje niet
Maar als ik dan even schud of wacht dan brand het lampje weer.
Dus toen dacht ik dat het oliepeil misschien weleens erg laag kon zijn.
Ik kijken, zitten er allemaal klein belletjes in de olie als je de tank in kijkt.
Dacht eerst dat het kleine metaaldeeltjes waren, maar is dus echt lucht

Wat zou dit kunnen zijn en is dit erg???

Ook snik, lekt mijn blok bij het bovenste deksel van de achterste cilinder.
Is deze pakking zo te vervangen of zou je blok eruit moeten??

Many thanks!!!!!!!

Greetz Mark

Hallo Mark,

Door het lopen van het blok bouw je oliedruk op.
als je de motor uit zet zit die druk er dus nog op en loopt langzaam weg.
geen paniek dus.

De oliepompt de olie via het oliefilter het systeem in maar ook via een retourleiding terug de tank in, en hier zitten de bellen in. Deze luchtbellen drijven op de olie en de toevoer naar de oliepomp zit onder aan de olietank dus ook hier geen paniek.

vwb de lekke koppakking : deze is te vervangen met het blok in het frame.
maar ga je dit zelf doen ? gezien de rest van de vragen?
tank, uitlaat, carburateur, klepdeksels verwijderen en weer terug plaatsen met juiste montage van stoterstangen en tuimelaars!

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hoi

Bedankt voor de informatie, kan ik direct weer rustig slapen

De pakking ga ik dan zeker zelf vervangen, want het is niet de koppakking maar de pakking van het kleppendeksel.
Dus klepstoterstangen hoeven gelukkig niet los.

Alleen nu ga je natuurlijk zoeken naar lekkages en nu blijkt dus ook de primaire cover te lekken.
Maar hier had ik al gelukkig een pakking voor.

De motor heeft 2 jaar stilgestaan, werd weleens gestart, maar hierdoor zullen sommige pakkingen misschien ook wel vervangen moeten worden.

We zien het wel, eerst maar eens zorgen dat ik of mijn vader er weer eens op kan rijden.

Greetz Mark

de klepdeksel pakking is de meest makkelijke om te vervangen.

soms is het makkelijk om de tank eraf te halen, maar verder is het gewoon een kwestie van 4 inbusjes los draaien en klaarie!

die primaire cover is wat moeilijker..

maar van de andere kant.. en harley behoord zijn terretorium af te bakenen toch?

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Tja ik had het niet goed gelezen.
Het klepdeksel is idd eenvoudig via 4x imbus.
het primaire deksel is ook goed te doen, alleen goed lezen hoe het zit met het afnemen en losdraaien van de koppeling stelschroef. (Zo afpakken lukt niet)

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.