SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

na een stuk gereden te hebben(motor lekker warm)ging die opeens op 1 cilinder lopen
toen de motor afgekoelt was en weer ging rijden deed die het weer met beide cilinders
alleen na een stukje ging die weer op de vooerste lopen.
weet iemand wat dit kan zijn? of wat dit veroorzaakt?

hoi jaco,ik heb hetzelfde gehad,de oorzaak was dat de kleppen van de achterste cilinder niet meer sloten.... de klepstelen gingen te zwaar in de klepgeleider,onder het rijden spontaan op 1 cilinder lopen, gestopt,af laten koelen,starten en weer verder rijden!(op 2 cilinders) ik weet niet wat voor een type motor dat je hebt,het gebeurde bij mijn iron-head.

_________________
niet geschoten is altijd mis!

het is een 87 en in 94 omgebouwd naar 1200

bougie vet???

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

begin maar eens met compressie meten!!

_________________
niet geschoten is altijd mis!

hoe oud zijn de bougies en de toestand ervan ?

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

na het vele feesten weer in de box gedoken maar kan geen passende bougie sleutel vinden.
op het forum gelezen dat het blauwe koffertje 10003663 wel goed is voor gewoon gebruik mijn vraag is zit daar de juiste bougie sleutel bij ? er zit een hd 6 bougie in

gewoon een ringsleutel gebruiken!!

_________________

yep.. bij een hd is het zo makkelijk berijkbaar dat het zonde van het geld is om een bougiesleutel speciaal hiervoor te kopen

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

ja gedaan en gelukt ze zien er beide hetzelfde eruit koffie bruin/zwart wel droog, ga van de week eerst maar nieuwe bougies kopen en kijken wat hij dan doet.
kan het ook aan de caberatur liggen ???

waarschijnlijk niet
1 carb voedt bijde cylinders, dus bij een carb probleem loopt ie helemaal niet of slecht

dat kleppen verhaal van Jan is goed mogelijk of anders je bougies of bougiekabels.
Ook wel eens gehoord van een scheur in de bobine die als ie warm werdt zoveel uitzette dat ie een slechte verbinding gaat maken.

_________________

heb twee bobines dus dat kan ook mogelijk zijn als de bougies geen oplossing zijn ,zal ik eens kijken of mijn buurman het kan doormeten .

Eventueel bougies, bobines, kabels ff omwisselen en kijken of het probleem zich naar de voorste cilinder verplaatst.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

geprobeerd ze omte wisselen de bobines en kabels bij het starten deed die krak of kik en toen niks meer alles terug gezet maar bij het starten doet die alleen maar in tik ik kan geen zekering of iets vinden raar ra wat is dit ?? ,heb ik hem nou het loodje omgelegt of kan deze sloopert er nog iets aan doen?

misschien toch ergens een draad breuk die nu tevoorschijn is gekomen.
Of een los kabelschoentje.
Rustig alles en voor een checken en terug zetten.

_________________

hallo jaco,hoe is het afgelopen met het op 1-cil. lopen ? ik ben benieuwd!

_________________
niet geschoten is altijd mis!

nog geen tijd gehad drukdrukdruk pas in ergens in oktober weer tijd tot dan maar nadenken of ik nog iets wil veranderen aan de bouw of afbouw heb het vermoeden dat het mooie weer wel zon beetje over is ,moet nodig een nieuwe voorband (is profiel loos)dat kan dan mooi allemaal tegelijk ,(als die weer goed loopt )zodra die het doet en ik weet wat het was dan meld ik het wel,of bij opkomende vragen meld ik het ook wel.

heb weer een poging gewaagd het contact werkt weer naar behoren maar starten doet hij nog niet hij ratelt wel als je start maar dat is ook alles als het lukt heb ik 2 fotos 1 van mijn ontsteking weet iemand wat vooreen het is en 1 van een vierkant blok waarvan er volgens mij draden naar mijn bobines lopen kan het daar misschien aan liggen?

mischien te simpel,maar bij mij ratelde hij ook ,en was gewoon omdat mijn accu versleten was....................

neem aan dat je daar mischien al wel aan hebt gedacht,
ooit focus je jezelf namelijk zo op iets dat je iets simpels over het hoofd ziet....

ik bedoel niet dat het probleem met lopen op 1 cillinder daarmee is opgelost,daar heb ik geen verstand van,
maar dat hij nu niet start.................. ,
mischien dat je accu al op het einde liep,en nu door vals contact stuk is???????
ik roep maar wat,.......................

doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Hi Jaco,
Hoe is het afgelopen en wat was de oorzaak ? ? ?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

na een nieuwe accu en de bobines omgewisseld te hebben gestart en niks de carberatur schoon gemaakt en rubbers vervangen opnieuw gestart en tijdens een proef stukje rijden er achter komen dat je linker tank helft lekt, door een helpende buurman uiteindelijk na twee keer (op verschillende plekken)weer dicht gelast .tijdens het weer eens proberen erachter komen dat de carb niet geheel lucht dicht is aangesloten ,maar hij loopt nog steeds op 2 cylinders,dus tot nu toe nog een raadsel wat het veroorzaakte ,misschien een combi van lekkende bezine met de aansluiting van de bobines wie weet de tijd zal het leren.
ik ben van plan om hem in de winter een grote beurt te laten geven zodat ik volgend jaar weer kan rijden het lifst storings vrij

gr jaco

Ik begin de indruk te krijgen dat het probleem in de buurt van de bobine te vinden is.
Bij het oplossen van problemen is het systematisch zoeken en uitsluiten een bewezen concept.

1. heb je een vonk? ja, dan zoek je in de benzine toevoer!
1. heb je geen vonk! dan eerst electrisch zoeken!


Hoe ons op de hoogte.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

hoe ons op de hoogte

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

je bent er al één jaar mee bezig? Heeft het ding geen condensatoren meer? Of een ontsteekspoel?
Dat zijn onzichtbare spoken die het vaak niet meer doen als ze heet worden.
Maarja waarom doet 1 cilinder het niet, ik kan er een a4tje mee volschrijven.

er zit een electronische ontsteking in en dit vonkt goed de bezine toevoer is ook goed herstelt het is nu alleen uitproberen dat die op 2 cylinders blijft lopen als die goed warm word maar wat het precies veroorzaakte blijft voorlopig nog een raadsel .komt tijd komt raad en als ik meer weet weten jullie het ook . nu eerst

grjaco

goed weekend

bij mij viel de achterste cilinder ooit weg doordat er valse lucht getrokken werd bij het spruitstuk.
en dit kwam uiteraard door een slechte aansluiting, maar ook door een vervuild luchtfilter.

al lezende denk ik bij jou aan een el. probleem.
good luck!

probleem laten na kijken en meten ,conclusie bobone kaput om problemen voor te blijven gekozen voor een nieuwe eletrische ontsteking en bobines,voor jaren lang probleem vrij rijden.(in ieder geval voor wat de onsteking betreft)

Phoe.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hi Jaco, Doet de sporty het nog steeds goed?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

ja gelukkig wel al weer een paar keer gereden en starten en lopen is wel even wennen weer jammer dat ik weinig tijd heb maar dat komt ook wel weer