SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

goede avond heren.
ik heb een probleempje dat er uit de onluchtings olie leiding onder het zadel olie lekt
dus uit de ontluchtings leiding
hoe komt dat en hoe zou ik het kunnen verhelpen
moet straks als het weer beter wordt wel kunnen rijden natuurlijk
heb al gezocht maar ben dit probleem nog niet tegen gekomen
hoor het wel als iemand weet hoe het komt ,maar vooral hoe het verholpen kan worden?

groet Jan

Heren én dámes natuurlijk!!!
Je zult toch ook het bouwjaar aan moeten geven........

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

mss teveel olie in het reservoir ??

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

sorry maar hij komt uit bj.2000

Ik heb er al iets minder olie in gedaan maar lekt nogsteeds ,moet wel met olie peilstok op
olie peil nivo blijven.?Toch.
Maar dat helpt ook niets.
Hij blijft daar een soort overdruk houden en beetjes olie uit die leiding laten als je rijdt
wat kan hier de oorzaak nu van zijn ?

hoor het graag van u

jan

is het een sland die eindigt onder het zadel???
en waar begint die dan?

_________________

de leiding loopt van rechtboven naar links voor de olietanklangs naar de olie pomp? denk ik
zit bij alle 1200 sportsters lijkt mijn?

??Toch maar even goed kijken, van de oliepomp komt geen ontluchtingsslang!

Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Is het soms een carterontluchting, die bij de meeste motorfietsen in het luchtfilter eindigt? (niet afdoppen of dichtstoppen nog ! )
Bij mijn auto heb ik die slang in een bakje laten uitkomen, omdat ik die warme olienevel niet in mijn gasklephuis wil hebben, het had al hevige aanslag veroorzaakt..
Bij mijn andere motor komt er een slangetje onedruit met een stopje erin en af en toe moet dat stopje eruit om wat olie af et tappen wat van het carter komt. Er ligt na 500km toch een kleine plasje in het bakje van de auto.
De slang van de auto Moet open blijven en ademen. Bij mijn andere motor zit er een stop in..maar ik dacht dat het eerst in het luchtfilterhuis uitkwam en dat dat plasje in het extra slangetje werd opgevangen. Ofwel de carterontluchtingslang zelf nooit afdoppen omdat je denkt dat er olie uitkomt. Altijd zo laten zitten (aan het luchtfilterhuis van fabriek uit) OF olie opvangen en af en toe legen (scheelt prut en warme damp in je LF-huis).

Uberhaupt heb ik nog niet bij de sportster van zoiets vernomen (persoonlijk), zal er ook best wel zitten.
Ik vraag mij nu af of dit ook zit bij een s&s luchtfilterhuis (nog niet naar gezocht naar zo'n slang bij de sportster).

bij mij hebben we nu we de nieuwe luchtfilter hebben aangesloten,hier speciale schroeven voor aangeschaft,
zodat idd overdruk van motorblok dus benzine en olie hier uit afgevoerd worden,eerst kwam dat in de broodtrommel (luchtfilter)uit,
en nu dus via slang naar onder de motor,
bij de motor van mijn man idem en hier loopt idd als hij hem ergens stilzet wat olie eruit(overloop),
dus mischien is het idd overloop van je blok,

ALS JE ONDER OP DE FOTO KIJKT ZIE JE LINKS EN RECHTS VAN HET LUCHTFILTER EEN GAT,KIJK BIJ JOU EENS WAAR DE SLANG DIE DAAR
OP ZITTEN NAAR TOE GAAN........



doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

de eerste evo's gebruiken deze gaten niet als ontluchting.
bij deze eerste evo's komt er een slang vanaf het oliefilter huis naar het luchtfilter.

zoals je op deze foto kunt zien..




sjeess wat zag dat blok eruit zeg..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

ja chief dat blok zag eruit ja,

maar sportster gaf aan dat hij uit 2000 kwam toch.....................................,
dus komt ontluchting toch uit blok net als bij mij........................

doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Bij mijn 1990 1200 sportster heb ik een ontluchting op het oliefilterhuis met een aansluiting op het luchtfilter zoals de foto's hier boven. Ook zit er een ontluchting van de versnellingsbak die onder mijn startmotor zit en op de olietank aangesloten is zoals de foto hier onder. Misschien een idee om ff een foto te plaatsen van jouw olieslang en simpelweg het slangetje te volgen waar deze op aangesloten is.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hee, heb jij ook zo'n trui van Levis.. niet kapot te krijgen heh, zelfs niet na 18 jaar.

Hmm, ben benieuwd waar bij de nieuwe modellen de ontluchting zit dan.

op de cilinderkoppen.
waar je je luchtfilter aan de koppen vastschroeft. (met holle bouten dus!)

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

zie de foto van mijn luchtfilter,links en rechts een gat............hahahahahaha,als ik toevallig toen niet met de monteur erover had gehad, dan hadden we lekker onder de olie etc komen zitten,want dan waren er geen holle bouten ingekomen ...........


doeid oei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Hier een technisch stukje erover:
http://home.tiscali.nl/~jahstof/page10.htm

he bedankt,las nu ook net dat je moet opletten waar je de slang (van ontluchting)plaats,omdat er anders olie op je achterband,en rem kan komen
effe wezen kijken waar we hem precies hebben gelaten,
zie foto,tja jullie hebben altijd leuke pijlen,weet niet waar dat zit bij paint???

slang wijst naar de grond toe,is deze plek oke?????



doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Ik kan jouw slangetje niet vinden op de foto, maar de olie zou je dus op moeten vangen als het een direkte slang is in verbinding met het ontluchtingssysteem. (op mijn andere motor komt er eerst een slang in het luchtfilterhuis[directe slang], en de 2e slang die aan het luchtfilterhuis zit is afgedopt [indirecte slang zeg maar] en die moet ik af en toe aftappen).
Olie waait werkelijk overal naartoe tijdens het rijden!

Bij mijn vorige auto toen, had ik zelf een opvangflesje gemaakt (zoals ook staat te lezen in de link die ik hierboven had geplaatst). Maar die V6 ademde wat nevel uit, dus dat lekte niet zoveel in het flesje. Maar mijn huidige auto lekt op 1000km toch een kopje koffie(!) in het opvangbakje.
Dat wil je niet aan je wielen! of waar dan ook.

Je moet echter zorgen dat het opvangflesje kan ademen, en je moet af en toe het flesje legen.

Het stomme is, als de slang omhoog loopt (zodat hij geen olie lekt) terwijl het systeem olie loost, kan het bij sommige voertuigen verstopt raken en dat is niet goed.
Maar loopt de slang omhoog en de echte olie komt er niet uit maar alleen dampen, en je hebt uitgevonden dat eventueel teruglopende olie geen kwaad kan (dus geen verstoppingen gaat veroorzaken) dan is dat schoner om op te vangen als de slang omhoog loopt.
Beetje krom uitgelegd, maar de slang moet in ieder geval Vrij ademen en je moet aan het einde ervan een opvangreservoirtje maken.

Tja ik wil eigenlijk niet weten hoeveel mensen roekeloos met dit systeem omgaan met alle risico's van dien (lekkage op de weg of banden)

Mensen hebben dan een keer gehoord dat je die slang er maar beter vanaf kan trekken en doen dat zonder te weten waar het voor dient en wat er gaat gebeuren.

Heb je een fiets met ketting kan je de slang ook naar je voortandwiel leiden om de boel te smeren.
Ondertussen (he, wat een vies woord) weten we nog steeds niet waar de besproken slang vandaan komt en blijven we gissen. Zo vullen we wel mooi het forum maar blijft het ge... in de ruimte. Kom met een foto of duidelijke omschrijving van wie, wat, waar wanneer en hoe!

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

oke heb maar effe foto gemaakt,is duidelijker denk ik,(op de plaats van de oude,zie hierboven)
zowel links als rechts zitten via breather kit naar enkele slang,
als je goed kijkt zie je dat ze onder de helm smamenkomen,en die gaat vervolgens in het midden onder het blok.

@brede aap
ja,ik had dat gelezen (niet alles,mijn engels is best redelijk,maar om echt technische dingen te lezen ) ,

dus had ik al eruit begrepen dat je eigenlijk iets moet maken,en bij een toxic green topic van chief,zag ik ook al dat hij zoiets had gemaakt had,
maar volgens onze (harley)monteur zouden we alleen moeten Zorgen dat de slang onder het blok richting de grond uit komt,en thats it???

bij mijn man lees softail ligt altijd een klein plasje olie op de grond,ook van een overloop afkomstig...................tja
soms worden er zoveel verschillende dingen vertelt dat ik niet meer weet hoe en wat................,
lijkt mij dat als de overloop niet zoveel vervuiling geeft,ik het gewoon zo laat........................


oke @big will is ook idee naar mijnketing toe,mar dan kom ik toch wel dicht bij band..................toch,
ik wou dit bericht te plaasten toen ik de jouwe zag hahahahahaha,dus je wens is meteen ingewilligd,duidleijke foto


doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

tja degene die dat vroeg reageerd nog niet,en ik heb hetzelfde onderwerp toch...............,
maar als jij denkt dat dat gel.............. in de ruimte is......................
dan hou ik maar wijselijk

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Tja, zowieso willen 'we' geen olie in de natuur of op je achterband of op de vloer. Dus opvangen met een soort flesje met een ademgaatje.

En ik moet nog een keer mijn slang localiseren..

Hallo allemaal,

Het gaat er mij niet om dat er over gesproken wordt, want hoe meer hoe beter.
Maaar, met termen als : "Ik heb een slangetje en er druppelt iets uit wie kan mij vertellen wat er fout is". Is het gissen, gokken en Ge....(praat) in de ruimte. Karin maakt een foto en vertelt dedetaileerd hoe en wat. Daar kunnen we wat mee, toch? Het is wel handig iets meer te geven dan een slangetje, druppeltje en problemen. En als betrokkene in eerste instantie niet inziet dat er meer info gewenst is dan wordt er vanzelf om gevraagd. En hopelijk ook op geantwoord.

Zie het a.u.b. niet als een vermaning maar een schreew om informatie.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ik had de ontluchting eerst met een slang naar onderen gericht, en dan naar een plastic flesje (mét opening aan de bovenkant). Vond ik niet zo mooi en daarna een paar jaar met een open slang gereden; gaf dus vaker "oliesporen".
Nu een "echte" oilcatchcan gemonteerd:
Zal natuurlijk niet ieders smaak zijn, maar wel praktisch, mét aftapplug aan de onderkant!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

@big will

@charles,
is zeker ook weer duur zo'n ding,ga eens met de naam oilcatchcan ,
mischien vind ik iets goedkoops.,moet mijn man er ok maar meteen eentje monteren,komen we van dat gezeik af dat iedere harley lekt
nu weet ik namelijk waarom dat hij lekt,allemaal bedankt,ik leer steeds meer.....
bedankt voor jullie hulp

doei doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

oude Harleys lekken wel meer als alleen uit de ontluchting......................................

_________________

Das niet lekken , das hun territorium markeren....

Kijk, als charles nu meteen die post met dat fotootje had geplaatst, nee laat hij ons het eerst uitzoeken, terwijl hij al een hapklare oplossing had
Mooi apparaatje ook, en als de oliecrisis mijn motor treft ga ik ook tot aanschaf over, weet ik wel. Ik heb een hekel aan vuile luchtfilter/gasklephuizen. "het is zo goed voor de natuur dat je oliedampen worden gerecirculeerd..", ja maar dat is mij geen motorstoring waard.

En welke motorfiets lekt niet die nooit onderhouden word na tientallen duizenden kilometers.
Je moest eens weten..veel nieuwere auto's bijvoorbeeld met nog maar 80000km lekken als de ziekte. Ik denk als een auto gemaakt zou worden door HD dat ze minder lekken. Bij een auto waait het alleen alle kanten op of ze staan over hun lekplek heen.
Dus al met al hoeven Harleys zich niet te schamen.
Mijn suzuki verbruikt olie als een gek langs de zuigers. (bekend van dat motorblok). Dus japanners niet lekken?, nee, meer een inwendige bloeding
Na 1000km kan er weer een 700cc bij.