SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Olla,
ik moet voor iemand een koppeling van een 89er in elkaar prutsen. Alleen heb ik geen duidelijke tekening of handleiding. Is er iemand die een duidelijk iets voor me heeft?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Thanx,
hier heb ik wat aan.

Biertje hou je tegoed.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ook effe doen of ik er verstand van heb:

Nieuwe koppelingsplaten schijn je eerst even een kwartiertje te moeten laten inweken in de olie die je gaat gebruiken, alvorens ze te monteren. Tenminste, dit las ik op het XL forum.

btw, voor de lezers thuis - Tjolkman werkt aan de platen van mijn XLH1200 , waarvoor veel dank!

_________________
All the ways you wish you could be, that's me. I look like you wanna look, I fuck like you wanna fuck, I am smart, capable, and most importantly, I am free in all the ways that you are not.

Ik heb ook deze nog gevonden±

_________________
All the ways you wish you could be, that's me. I look like you wanna look, I fuck like you wanna fuck, I am smart, capable, and most importantly, I am free in all the ways that you are not.

Okidokie,
morgen gaan we verder.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

voor tekeningen ff kijken op : http://www.bikebandit.com

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

klopt, nieuwe koppeling platen een nachtje laten zwemmen in de olie.
anders heb je bovenmatige (extreme) slijtage met de eerste paar keren gebruiken. (de eerste 100 km stadverkeer voor het gemak..)

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Dan gaan we ze maar laten zwemmen.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Alles is me redelijk duidelijk maar hoe moet ik #66 monteren.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

zodat de holle kant naar jou toe kijkt.
als ik mij niet vergis zijn 66 en 72 allebei als een schoteltje, deze zitten met de onderkant van het schoteltje tegen elkaar aan..

of bedoel je dat niet?

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Das precies wat ik wilde weten Nu nog een manier zien te verzinnen om het zooitje samen te persen om de laatste borgring te monteren.
Is daar een tooltje voor of zo?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

ik heb het al eens gedaan met een paar lijm klemmen!!!!!!!!!!

_________________
niet geschoten is altijd mis!

Okidokie, morgen maar effe proberen. Vanmiddag neem ik vrij.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

je kunt eerst de gehele koppelingsgroep tot de schotelveer plaatsen en daarna de veer plaatsen via onderstaande aanwijzing

- eerst circlip 15 er uit.
- dan 18, 45, 12 & 27 er in een keer uitpakken.
- circlip 18 verwijderen en as 27 uitnemen.
- dan i.p.v. nr.27 een bout, met een zaagsnede naar voren, plaatsen.
- daarna het geheel plaatsen en circlip 15 terug zetten.
- iets van een knipperlichtbol met gat over het draadeind van de bout plaatsen met een moer er op.
- de bout op zijn plaats houden met een schroevedraaier en de bout aan draaien.
- zo breng je de boel op spanning zodat de borgring 81 uitgenomen kan worden.
- de moer weer lossen en de koppelingsveer uitnemen.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Allemaal bedankt, het is gelukt maar vraag niet hoe.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hoe?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Heb zelf een tooltje gemaakt van een stuk ijzer en een pully-trekker.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ik heb last van een slippende koppeling na een operatie aan mijn koppeling.
Ik vermoed dat de U-vormige ring dit voor de schotelveer zit mogelijk niet mer=t de juiste kant op de schotel ligt. Wie weet of de bolle- of de open kant van de U-vormige ring tegen de schotelveer moet ???


op de foto rechts onder.

Er is GVD geen foto of tekening van te vinden.
alvast bedankt.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Wat bedoel je met de u-vormige ring?
Is dat #69 op de tekening?
En op de foto rechts onder?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Effe diep nagedacht.
Als je de schotelveer en de u-ring op elkaar legt dan kan het volgens mij maar op een manier passen. Dus volgens mij moet de holle kant naar binnen.
Moet wel effe drie maanden terug denken en dat is best wel moeilijk voor me.

Mooie foto.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

tja, hoe leg je dit uit?



Zo iets duidelijker?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ik snap um.
De holle kant zit naar binnen. Dan valt als het goed is je schotelveer er mooi in.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

(klik op de foto's voor een vergroting)

Met de bolle kant naar voren past de diafragme veer er net niet mooi in en heeft de neiging te kantelen. De ring die er op komt te liggen past perfect.


Met de bolle kant op de veer past de ring die er op komt te liggen net niet mooi, maar het koppelen gaat goed omdat de diafragma veer over e bolle kant kantelt.

Weet jij het zeker Tjolkman of is het een beredenering?
En wie heeft dit ook vaker aan de hand gehad?

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ik zit nu aan boord dus ik kan niet effe gaan kijken. Ik weet wel zeker dat ik de holle kant naar binnen heb gedaan. Is mij toen verteld.
Dan paste die holle ring mooi over die schotel veer. Dat leek me ook logies.

Maar heb nog steeds last van een slippende koppeling bij hoge toeren.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

IK OOK !!!
bij mij zat de bolle kant ook naar voor!!!
via een ander forum gehoord dat de bolle kant op de schotel veer moet.

Wordt vervolgd. . . . .

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Toen ik het zooitje demonteerde zat de holle kant tegen de schotelveer aan. Dus zo heb ik hem ook terug geplaatst.
En er is mij dus verteld dat dat ook zo moest.

Ben benieuwd.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

We zijn er uit de bolle kant moet tegen de schotelveer.
Zo kan deze er mooi over, heen en weer buigen.
De open kant staat netjes tegen de brede ring die er op ligt.

Als je de open kant tegen de veer zet kantelt deze over de binnenkant van de open zijde.
Hierdoor zal er (op den duur) een diepe groef ontstaan.

Vandaag ff proefgereden.
Full power geen slippende koppeling meer dus maximaal plezier van mijn nieuwe
ontstekingsmodule met 6800 rpm.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Shit, ik begin te twijfelen. Wil het zooitje wel uit elkaar halen maar maar vind het terugplaatsen zo'n K#*% werkje.
Hoe heb jij dat gedaan?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

ik heb een 1990er en heb dus een andere koppeling.
Van een oude knipperbol en een bout/moer een tooltje gemaakt.
bij een ijzerhoofd is dit iets omslachtiger.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Mn koppeling van mn Ijzerhoofd is geen probleem voor me.
Maar dit gaat over de 89er van een maat die even gefixed moet worden.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

1. in het hart van de koppeling steekt een draadeind naar buiten (niet op deze foto)
2. verwijder de circlip van +- 4 cm en pak het draadeind/lagertje/alu schijfje uit
3. verwijder nu de circlip van het draadeind en neem het draadeind uit
4. plaats nu van achter naar voor een bout met zaagsnede i.p.v. het draadeind en plaats de unit terug met de 4cm circlip
5. pak nu een stevige hd knipperbol en boor in het centrum een gat
6. zet de knipperbol op de schotelveer met de bout door het gat en plaats een bout.
7. draai de moer aan en blokkeer het meedraaien van de bout door een schroevendraaier in de zaagsnede
8. als de schotelveer op spaning is kun je zonder problemen de grote circlip verwijderen en de voorplaat van de kopeling uitnemen.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

I know, dat had je al uitgelegd. Ik ga nu ook driftig op zoek naar een knipperbol. Heb een kist vol, dus er zal heus wel een goede inzitten.
Maar dat wordt een klussie voor volgende maand.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Volgens mij is dit wel een handig tooltje.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

ja absoluut, maar een stuk duurder dan een schroot knipperlicht.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

wat is de diameter van dat lamphuis van je? Ken ik een beetje gaan snuffelen en een tooltje maken.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

78mm buiten diameter. (tussen de 70 en 80 mm zal wel werken)

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Tanx Big Wil, nu ken ik op gemak op jacht naar een knipperlichie. Dus parkeer je motor voorlopig maar niet in Vlaardingen

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hoe ken dit nou?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Zo, vandaag weer verder met het verhaal.
Zondag een nieuw setje geregeld bij O.I.T.

Was maar 140 Eurie, en met korting.
Komen we dit op internet tegen

Clutch Ramp Assembly for 1986-1993 Harley XL Sportster
18-0351-VT Clutch Ramp Assembly for 1986-1993 Harley XL Sportster
18-0351-VT Clutch Ramp Assembly for 1986-1993 Harley XL Sportster

List Price: $49.83
Our Price: $35.99
You Save $13.84

Condition: New
Welkom bij de stealer.

Spulletje in elkaar gefrot.


En in de nieuw gekochte chromen pri-cover geplaatst.
En wat merken we dan? Het spul zit compleet vast.


Chroom Taiwan cover:


Origineel cover:


Zoek het verschil.

De opstaande rand van de Taiwan-cover is 3 mm lager. Dus loopt het zooitje vast.
Maybe is het een idee om de 3 mm te overbruggen met vulringetjes?

Ben er zelf niet zo'n voorstander van. Iemand ervaring? Of is het beter om de originele cover te gebruiken om dat er dan een groter draagvlak is?

Het rare is dat het spulletje wel gewerkt heeft met het Taiwan spul, maar omdat de koppeling slipte heb ik de HD cover weer gemonteerd.

Trouwens, het slippen lag aan de olie.
Laters.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/