SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Ik heb een heel raar probleem met mijn evo sportie,
8000 km na volledige revisie big-end nokvolgens kleppen etc etc. en Nieuwe S&S cilinders met KB zuigerset zijn mijn cilinders behoorlijk versleten en de zuigers zien er nog als nieuw uit.
Ook zijn er geen krassen of lengtetreepjes op de zuiges of veren te zien.
Motor is volledig gereviseerd en op de dynabank geweest, hierna is er niks meer aan gedaan behalve elk jaar schone olie.
Motor staat nu bij twinparts in groningen en ook zij hebben hier geen verklaring voor.
De rest van het blok is in superconditie.

Heeft iemand dit wel eens meegemaakt of weet iemand een mogelijke oorzaak?

Gr. Jos

Gietijzeren zuigers en aluminium cilinders?
Ergste geval, ze hebben toen oude cilinders erop gezet die gezandstraald waren aan de buitenzijde
Of door de harde nicasil laag een maatje opboren. Er zijn cilinders die je niet mag opboren.

Nee zijn echt nieuwe opgekomen big twin cilinders van s&s die ze hebben ingekort en passend gemaakt voor de sportster.
Hebben we nagekeken en ze worden nu ook opgeboord en gehoond maar ik wil niet dat ik volgend jaar met hetzelfde probleem zit..

Gr. Jos

Wat bedoel je precies met versleten, compleet geruimd met een zichtbare kraag erin, of ovaal...?

Compleet geruimd met zichtbare langsstrepen of ze ovaal zijn weet ik niet, daar kom ik achter als ze straks geboord en gehoond worden.

Bizar man, nee dan weet ik het ook niet.
Misschien zijn die zuigers te heet geweest ofzo, zachtgekookt, getemperd?

maar hoe kom je er bij dat het compleet versleten is? zuipt ie olie? geen compressie meer? geen power meer met rijden? wat was je reden om hem los te gooien? gr.Jan.

_________________
niet geschoten is altijd mis!

De reden om hem los te halen was een zwetende voetpakking van de achterste cilinder.
Hij is niet te heet geweest want er zaten geen donker plekken in de cilinder en op de zuiger en zuigerveren was geen enkele vorm van slijtage te zien zelf geen langsstrepen.
In de cilingerwand zaten rondom langsstrepen met een diepte waarbij een tweede overmaat zuiger nodig is.
Verder zuipt hij geen olie en de power was ook nog voldoende. Wel had ik minder compressie.
Na de revisie kon ik de startmotor 3 x in het rond gooien op een volle accu. Als hij dan niet liep moest de accu weer aan de lader. De laatste tijd was dat niet meer zo.

Gr. Jos

En nu?nieuwe cilinders? de zuigers zijn goed!als je nieuwe overmaat zuigers erin zet,heb je dat probleem over een tijdje weer!het lijkt erop dat de harde laag uit je cilinders is gehaald!! gr.Jan.

_________________
niet geschoten is altijd mis!

Wat zegt S&S zelf; ik zou hun dit probleem ens voorleggen. Óf een door hun geschoolde zaken. Weet btw dat ze bij Nostalgia een S&S-opleiding gevolgd hebben.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Ook maar eens met wim bij super cycles in kapelle vragen.

Verder lees ik nog steeds niet wat en waarom de cilinders versleten zijn.
wie heeft dit gemeten en wat heeft hij gemeten???

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Dit is niet gemeten dit was te zien door de langskrassen die op de cilinderwand zaten terwijl deze nieuw moest zijn toen de motor gereviseerd is nog geen 10000 km geleden. Hij staat momenteel bij twin parts in groningen en zij hadden zoiets nog nooit gezien des te meer omdat de zuigers eruit zagen alsof ze zo uit het doosje kwamen..

Compleet versleten is dus niet waar we over spreken.
Je hebt dus krassen in de cilinderwand.
Vreemd is dat de krassen in de stalen cilinder zitten en niet in de alu zuigers.
Een warmloper/vastloper is dus ook onwaarschijnlijk.
Heb je van horen zeggen dat er geruimde cilinders op gegaan zijn of weet je dit zeker?
De eerste vraag bij dit beeld zou zijn "waar zijn de zuigers die dit veroorzaakt hebben?"

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ik heb mijn sportie inmiddels weer, en de dealer zei dat het technisch gezien niet anders kan dan dat er of oude cilinders opgezet zijn of dat er na de revisie iets verkeerd is gegaan en ze nieuwe zuigers geplaatst hebben terwijl de cilinders al bekrast waren.
Hij loopt nu op zich goed alleen als ik gas geef en het blok belast komt er een bonkend geluid uit dus ik zal nog maar eens weer terug naar de dealer.

hoi,

bonkend geluid ... kan dit misschien een versleten zuigerpenlager in het big-end zijn ?!? Dan ben je nog niet klaar met repareren ...

groeten en succes ... T

bonkend geluid klinkt als een versleten big-end !!

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

ff terugkomen op die bekraste cilinders/zuigers..

weet iemand of daar tolleranties in zitten.?
ik heb 2 cilinders met ieder identieke "slijtpatronen" op zowel zuigers als cilinders..
te vergelijken met hele dunne potloodstreepjes.
motor liep perfect voor demontage, prima compressie etc.

ajoo

Er worden 3 meting op gedaan.
1. compressie test (zo te horen OK)
2. cilinder & zuiger passing (boven, midden & onder in)
3. lengte v.d. zuigerveer (indien 2 OK)

Zolang de compressie goed is dan loopt het over het algemeen met de rest ook wel goed.
Geen krassen maar een ovale cilinder geeft ook compressie verlies.
En een versleten zuigerveer ook.

Lijkt mij! (ik heb de wijsheid ook niet in pacht)

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.