SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hoi Sportster-lovers..

Ik ben nieuw op dit forum, en ook in de Harley wereld, maar je moet ergens beginnen, met alles.. :)
Mijn naam is Pascal, rijd motor, speel gitaar, Fender, pas goed bij mijn motor..en ben 40 jaar..(en nee, doe niet
miep miep na..ofzo..)
Ik ben sinds oktober vorig jaar in het bezit gekomen van een '91 Sportster XLH (Hugger) met een 4 bak.
Wat mij na enige tijd ging opvallen is dat er, vooral bij wat lagere toerentallen in de derde en vierde versnelling
getik uit het blok komt. Niet een regelmatig getik maar zo af en toe, net alsof er wat los zit.
In de eerste en tweede versnelling valt mij dit niet op of hoor ik het niet door de hogere toeren.
Het rijgedrag van de motor "stoort" niet wanneer het getik plaatsvind.
Het klinkt bijna een beetje naar spijkers in een wastrommel en voor mijn gevoel/gehoor komt het uit de buurt van
de primaire bak aan de linkerzijde.
Het lijkt er ook een beetje op dat het blok zijn "power" niet kwijt kan met lage toeren in zijn 3 en 4...je ziet bijna de voorvork
heen en weer "schudden" wanneer je rijdt.
Het geluid is overigens erger in zijn 4 dan in zijn 3..
Is er iemand die dit ook ervaart of ervaring mee heeft/gehad?

Heb overigens gezocht in dit forum of ik een soortgelijk topic kon vinden maar niet gevonden, of overheen gekeken??

Ben benieuwd naar jullie reacties.

Groet,

Pascal

Klinkt als gewoon té laag in de toeren rijden, dan is het gewoon pingelen. Bij welk toerental komt dat voor?
En als het dat niet is kan ik je nog een griezelverhaal over mijn eerste Sportster vertellen met een soortgelijk euvel

Gatver, geen enge verhalen hoor!!
Bij welk toerental kan ik helaas niet verklappen, heb daarvoor geen teller op mijn
spartaanse hug.. In zijn 4 doet hij het zo om en nabij de 80km/h..
't is volgens mij ook geen pingelen, dat klinkt melodischer geloof ik, dit is echt getik of
gerammel zeg maar..

80 in z'n vier, zal d'r om spannen qua toerental, mischien dat iemand met een vierbak je meer kan vertellen. Het "pingelen" is wel een metaalachtig getik, beetje het idee van een bak met knikkers

Jep, het gepingel heb ik ook mogen meemaken nadat hij erg onregelmatig liep door sluiting in de kabelboom onder mijn olietank, toen "stikte" de motor wanneer ik over een hobbel of verkeersdrempel reed...maar dat geluid is nu weg gelukkig..of misschien was het een voorbode?? hmmm

' ..maar dat geluid is nu weg gelukkig..of misschien was het een voorbode?? hmmm '

hopen dat 't weg blijft

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

Als je met te laag toerental rijdt draait de oliepomp ook met een laag toerental wat een oliedrukprobleem in de nokvolgers kan geven. als dit gebeurt stellen die niet meer automatisch de speling er uit. Ik zeg niet dat dit het is maar het zou goed kunnen. kwestie va een oliedrukmeter plaatsten.

Als ik lees dat je een vierbak hebt, klinkt dit als een 1990 model omdat in 1991 de vijfbak met tandriem introduceert is. De oliepomp van de 1991 modelen hebben een betere opbrengst en afvoer en werken via 1 olieslang naar het filter en door het blok terug i.p.v. met een slang terug zoals de tot 1990 modellen.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Het kan zijn dat ik een late '90 model heb die pas in 91 is aangekomen in NL, kenteken vermeld 91 namelijk..maar ik geloof je helemaal..
Is een goeie van die oliedruk, is in ieder geval iets dat ik in mijn "repair-traject" ga meenemen..!
Zou het kwaad kunnen om met dat getik nog door te sturen? Moet zeggen dat ik er al aardig wat kilometers mee gereden heb...maar begon me toch zorgen te maken..'t geluid hoort daar per slot van rekening niet..

Als dit idd aan de hand is dan krijg je door te veel speling op je drijfstangen gaat deze klapperen c.q. hameren tussen je nokvolgers en je tuimelaars. op den duur beschadig je de ronde kopjes op de drijfstangen, en de ligplaats ervan in de tuimelaars.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

enig idee hoe je die te lage oliedruk kunt oplossen?? Andere pomp? nog dikkere olie? (niet mee rijden heheh)

meten of je oliedruk hebt.

op de verliespunten de tolerantie meten :
8x (4x2 kanten) tussen tuimelaars en assen
4x tussen nokvolgers en nokvolgerhuis
tussen oliepomp gerotors en het huis

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Thanks..!! Die tip ga ik even meenemen naar iemand die meer verstand heeft van motoren dan ik :) Met computers en netwerken kom ik een heeeeeeel eind...maar in ieder geval wel informatie waar ik vast wat mee kan...!

Lijkt me overigens heerlijk als je goed kunt sleutelen aan die machine's, nu ook nog even de ruimte ervoor...of ik moet mijn houten tuin chaletje even leegschudden, past vast wel een sporty in onderdelen in toch?

Vandaag mijn fiets opgehaald bij Via Daytona in Nederhorst DB..
Het getik is vooralsnog voorbij!! Ik reed met een practisch nieuwe motor naar huis, en dat voor een hog van 20..!

Eric aldaar had mijn primaire kast opengesleuteld, de spanning op de primaire ketting was idd erg teruggelopen. Kleine bijkomstigheid was dat er ook bijna geen olie meer in de bak aanwezig was...

Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om er een ander stuur, alu handles en een toolrol tegenaan te gooien..! :)
Een goeie afstelbeurt en een grotere sproeier deden overigens ook wonderen...deze man is een wizzard..! :)

Ennieway, het fietsje rijdt weer als een malle, de hele weg terug met een vette grijns gezeten! Dikke mats..!

ik was even aan het zoeken en vond dit topic , ik heb dit dus ook , heb de naald een clipje verzet en het lijkt ietsje beter , ik zal binnenkort even kijken wat voor sproeiers er in zitten .
maar ik heb onder het rijden even de choke open gehad en daar ging hij aanzienlijk harder van rijden , kan dit betekenen dat hij veel te weinig benzine krijgt of is dit normaal als je de choke uit trekt ,
ik weet uiteraard ook wel dat ja dat normaal niet doet onder het rijden maar ik wou even weten of het invloed had op het getik

Lijkt erop dat ie te arm staat afgesteld. Heb nog wel een soort dynojetsetje liggen als je het nofig zou hebben; ff PBen.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

ik zal het in gedachten houden , ik wil eest eens andere peut gaan proberen

zeg charles , ik heb er een naald in zitten met groefjes , dat is toch al een dyno naald? de standaard naalden hebben dit toch niet?

weet niemand dit?

Is een verstelbare naald idd, niet standaard.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

dan is de kans groot zijn dat hij al eens omgebouwd is , ik denk dat ik hem er maar even af haal en open maak .
kan hij ook gelijk even in de ultrasoon