SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

ik zit met het volgende probleem, ik hoor een vreemde tik bij men achterste cilinder aan de rechterkant lijkt mij dat het ergens bovenin het best hoorbaar is. ik lees verschillende dinge nop internet nokvolger achterste cilinder te ruim? kantelende zuiger? zuigerpen versleten? nokkenas? tuimelaars? men motor verbruikt geen olie, komt geen rare rook uit de uitlaat. wie o wie heeft een idee of een soort gelijk iets meegemaakt. stukje voor geschiedenis. motor vorig jaar gekocht oude eigenaar had ontluchting ofzo van carburateur schroef in gedraaid vervolgens is toen benzine in men primair gekomen. dit alles is toen schoongemaakt. vervolgens geen problemen meer gehad. na winterstalling vorige week eerste keer gereden toen hoorde ik dus ineens een tikkend geluid. het is een sportster evo uit 1988 883 mvg ben

het kan zijn dat een nokvolger leeg is gelopen. deze zijn hydraulisch en gevuld met olie, het kan zijn dat de olie er (gedeeltelijk) uit is gelopen en dan zit er speling op de stoterstang. dit tikken moet na een paar minuten lopen ophouden. de nokvolgers vullen zichzelf met olie en het tikken moet ophouden.. soms duurt het een behoorlijke tijd voor ze goed gevuld en op druk zijn..

als het goed is heb je nog verwijderbare stoterstang hulzen...
haal de huls los. (de "ring" die in het midden zit naar beneden drukken en de huls die erbove zit naar je toe trekken en eraf halen. vervolgens druk je de huls omhoog)

je kan nu aan je stoterstang voelen of er speling op zit..
je moet hem dus niet op en neer kunnen bewegen..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

ik heb er gister nog een onderwerp op gezet het is niet mogelijk dat dit met mekaar temaken heeft chief? (olie uit luchtfilter (carburateur)

kan......
trek eens het slangetje van de ontluchting va de carb af en houd je vinger er op..voel of hij hard blaast..
zo ja is het puf.....puf.....puf.... of puf puf....puf puf...puf puf...?
als hij hard blaast haal dan de bougie uit de achterste cilinder en check het blazen nog eens..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

ik heb gedaan zoals je netjes hebt uitgelegt. het was geen puf . puf .puf maar puf puf puf puf enz vervolgens heb ik men bougie eruit gehaald en men vinger weer op het slangetje gelegd. het duurde maar kort omdat men benzine op was.. ik ga het strax weer proberen maar in die paar seconden voelde ik een snelle puf puf.. verder heb ik nog eens doorlopen zoeken vooral in repair manual kwa tekeningen omdat ik nog leek ben.. kan het ook de reden zijn dat hij de olie eruit gooid omdat achter de oliefilterfilter een soort van balletje zit ( soort van klep functie) als die niet meer ovaal is zal die ook niet goed sluiten? gr ben

zonet benzine erin gedaan, gestart met achterste bougie eruit.. geeft een snelle puf bij ontluchting slang lucht filter..

niemand enig idee? mijn gedachte over dat balletje wat achter je oliefilter zit en een klep functie heeft. als die niet ovaal meer is zou die ook niet goed kunnen sluiten messchien?

Dat balletje/paddestoeltje is een sort terugslagventiel, zodat de olie bij stilstaan niet (zo snel) vanuit de tank je blok inloopt.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

ik heb vandaag een test rit gemaakt.. ging best goed.. totdat ik 100 m voor huis was.. dacht eerst benzine leeg.. bijgevuld vervolgens enorm gerattel/getik in blok.. ik ben bang dat hij dood is.. mvg ben

je lifters eens checken?

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

momenteel als ik hem wil starten, krijg ik hem niet aan de praat zo hard ratelt/tikt hij. enig idee wat zon revisie kost van het blok chief? of iemand anders die er ervaring mee heeft. de primaire kant is goed.. want die is vorige week nog nagekeken. mvg ben

pfoe.. kosten is afhankelijk van wat er nu precies aan het handje is...
en aangezien er van alles kan rammelen en tikken zou ik het zo niet kunnen zeggen..

je grootste kostenpost word arbeids loon als je het ergens laat doen..

iemand met verstand van zaken kan er naar luisteren en je vertellen wat het zou kunnen zijn, en dus misschien zou kunnen kosten..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Kan idd van alles zijn.... Zelf had ik de klepzitting die los zat, rammelde en uiteidelijk eruit viel!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

klepzitting die eruit viel? jij kreeg hem toen ook niet meer normaal stationair draaiend? gr ben

even een update van de geconstateerde zaken ,die mis waren na nu het blok gedemonteerd te hebben. zuigers en cilinders waren goed beschadigd, en big end was er uitgelopen. ben nu bezig met revisie van het blok, gelukkig heb ik hulp want alleen was het mij niet gelukt.. dat verklaarde dus die tik in het blok. mvg ben

ja wat jaartjes verder, heb ik men sportster eindelijk weer aan het lopen.
reden van het kapot lopen van men sportster was een kapotte olie pomp waardoor vervolgens men big end,zuigers en cilinders enz kapot zijn gegaan. nu na revisie loopt ie weer perfekt alleen ja zonder de arbeids kosten en alleen al de materialen heeft het me nog veel geld gekost maar goed... zo zie je maar wat zon ...... oliepomp kan verichten... als die nie goed werkt en er iemand zoals ik op rij en er geen verstand van heeft, maar nu na alles blok in en uit mekaar gehaald te hebben x of 3 heb ik al meer geleerd van de werking hahaha... EINDELIJK....

lekker op tijd !!

Oja , ik heb nog n oliepomp liggen :-)

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!