SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo,

Mijn primaire ketting tikt als ie op de zijstandaard staat.
Ketting is goed gespannen, heb hier ook al mee gespeeld, beetje losser, beetje strakker echter zonder resultaat.
Wil best mijn ketting vernieuwen maar ben bang dat het iets anders is.
Iemand een idee?

Bvd.

heb niet echt een idee wat t kan zijn maar lijkt me onwaarschijnlijk dat de ketting gaat tikken als de motor schuin staat ? is een vraagje voor chief .....

gr bas

_________________
catch u on the flipside

Maybe werkt je kettingspanner niet meer optimaal.
Denk, denk, ., weet het zo gauw ook eigenlijk niet. Waar precies is dat getik.
( Schroeverdraaier tegen de pri-bak en je oor op het handvat, luisteren, zo kan je nauwkeurig de plaats van het getik bepalen)

Iron of Evo?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ruud welkom hier , en ik heb ook al een tijd dat getik als hem op zijn zij poot zet , zou kettingspanner zijn volgens anderen ,en dit komt wel meer voor blijkbaar

_________________
life is fine in Hungary

zoek je een vakantie van rust, natuur, cultuur, lekker eten en wijnproeven
bekijk dan even onze website www.alsomocsolad-haz.be

is eigenlijk een combinatie van slechte pri ketting en versleten schoentje van de ketting spanner.
bij de modellen van 86 tot 91 kan het de C clip en / of de vulring zijn die de koppelings korf op zijn plaats houd.
bij deze bouwjaren zit de koppeling alleen met een C clip vast op de ingaande as en de vulring neemt het teveel aan speling weg.

heb je een oude 4 bak evo en hij rammeld in de primair als hij schuin staat.... niet goed!
op deze blokken zit de dynamo achter de koppelings korf, en als de korf teveel speling heeft kunnen de stators en magneten elkaar raken, met schade tot gevolg.

heb je een oude 4 bak evo is het slim om de speling op de koppelings korf te checken, het is hooguit een uurtje werk (als alles soepeltjes los wilt..en je primairolie is al weg)

als je de primair open hebt kan je aan je koppeling wiebelen en trekken, een beetje speling mag, te veel absoluut niet!
meer dan merkbare, maar niet echt zichtbare beweging is te veel.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Oh ja... mijn fiets had geen standaard, dus... stuur tegen de muur . Ehhh... je kunt ook een middenbok overwegen of nog beter... een lekkere chick die hem voor je vasthoud !

Dan staat de motor toch uit?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Ter aanvulling het is een EVO 4-bak.
Moet de primaire kast maar eens opengooien om te kijken.
Mooi winterklusje, heb alleen geen ruimte.
Misschien doe ik het wel van het voorjaar, ik hou jullie op de hoogte.
Tot zover bedankt voor de reacties.

Vanmiddag toen ik uit mijn werk kwam even op de knieen in de tuin de deksel van de primaire aandrijving eraf gehaald.
Ik vind geen sporen van vijlsel in de olie of aan de aftapplug.
Aan de bovenkant van het deksel zie ik wel dat de ketting hier tegenaan heeft gelopen maar of dit van nu of van vroeger is?????
Speling op de koppelingskorf is ook minimaal, geluid komt ook meer van de voorkant.
Kettingspannerblok is aan een kant wat ingesleten, ga deze vervangen.
Ketting kent ook geen zware punten en of beschadigingen.
Ga van de week wel even langs bij American bikeshop of Bike Hospital om advies te vragen.
Ik hou jullie op de hoogte.

Gistermiddag alles weer dicht gemaakt, starten en in het begin weer tikken.
Daarna was het weg ook na een lang stuk rijden, ik ga vermoeden dat het tikken ergens anders vandaan komt.
Ik ga verder zoeken in het voorjaar.