SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Ok, de Harley werd gisteren getest nadat ie een nieuw onderblok kreeg (carters)
Alles werd overgezet van een 1982 naar een 1981 case, slechts kleine verschillen, geen probleem.

Bij het starten blijkt ie slechts op 1 (front) cilinder te draaien, de andere (rear) ploft soms en er komen vlammen uit de carbu. Niet zo goed dus.
Beide bougies vonken lekker en de kleppen zijn gesteld.
Compressie is niet geweldig maar toch gelijk qua grootte orde (5.5 en 5.8)

Klinkt als ontstekingstijdstip, niet? Het is een elektronische ontsteking, ik kan deze iets vroeger of later zetten maar das ook alles.

Iemand een tip hoe ik het best alles goed zet? Contactpuntjes snap ik: afstand juistzetten, lampje ertussen, daarna afstellen met strobo, klaar.
Elektronisch afstellen is me onduidelijk…motor moet toch 1st redelijk draaien voor ik de strobo bovenhaal.

Grts.
Wolfhead

_________________
My Ironhead project: http://www.youtube.com/watch?v=Vd7aRTKgLRE

Tja, sleutelmans hier is erin geslaagd om de rotor foutief op het asje met de traagheidsgewichtjes te monteren, een klein pennetje moet dit beletten maar had ik dus niet opgemerkt.
Magneetje komt dan op een totaal onbekend punt voorbij de ontvanger, ook de gewichtjes konden niet uitslaan...goed bezig.

Fout hersteld maar buren slapen dus effe wachten met testen

wordt vervolgd.

grts.

_________________
My Ironhead project: http://www.youtube.com/watch?v=Vd7aRTKgLRE

Iets beter nu maar toch nog niet wat het hoort te zijn… damn’it.

De achterste cilinder rookt en ploft nog steeds, ralenti is ietwat hoog (2000/min) met choke halfweg, na 30sec valt ie stil, als ik aan de gas kom wil ie stilvallen tenzij ik het gashendel snel terug loslaat.
Bij choke volledig in of uit, start-draait ie niet.

1•Ik heb begrepen dat de retour van de oliepomp een drukleiding is en dat de aansluiting van de filter dus in de juiste flow moet gebeuren. (midden in, zijkant uit?)
Momenteel verdenk ik de kleppen van de rear cilinder. Voorlopige pogingen gebeuren momenteel zonder filter.

Gisteren timing en klepspeling nagekeken, lijkt allemaal wat het hoort te zijn. De klepstoters hebben alle 4 smering, dus de koppen krijgen wel degelijk olie van de pomp.
Uiteraard lijnen alle tandwielen met elkaar op. Ik ben gestart met het tandwiel van de krukas, ik meen me te herinneren dat er een merkteken op staat zodat ie slechts op 1 manier kan geplaatst worden, de rest staat dus in lijn met dit tandwiel op de krukas.

2•Kan ik het krukastandwiel fout monteren? Ik heb het streepje op de krukas (andere zijde) precies niet nodig gehad? Lijkt me enkel voor juiste afstelling van de ontsteking met strobo of toch niet?

3•Vooral de plof via het luchtfilter als ie stilvalt baart me zorgen, inlaatklep niet goed sluitend???

4•De rear cilinder “zweet” verse olie uit de bevestigingsbouten van de tuimelaars in het kleppendeksel, dit vormt dan uiteraard een druppeltje, komt tegen de cilinderkop en verdampt.
Ook dit zorgt voor extra rook, zou een o-ring kunnen zijn.

5•Bij normale werking, draaien dan de tandwielen van de timing in een oliebad of krijgen deze enkel druppelsmering van de klepstoters?

Vele vragen, I know.

Grts.

Wolfhead

_________________
My Ironhead project: http://www.youtube.com/watch?v=Vd7aRTKgLRE

het kan best zijn dat de nokkenas timing net 1 tandje verkeerd zit. als hij 1 tandje te vroeg of te laat staat is dat moeilijk te zien adhv de merktekens. het zou makkelijk zin als je er een foto van kon maken.

de tandwielen draaien soortvan in een oliebadje.. erg weinig om het een bad te noemen genoeg om geode smering te krijgen.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Ok, 't spel draait.... voor 20sec.

Even raad gevraagd, het zou de carbu zijn die enkel de vlotterinhoud gebruikt en dan geen eten meer krijgt.

Nog even geduld dus.

_________________
My Ironhead project: http://www.youtube.com/watch?v=Vd7aRTKgLRE

Ok, hij draait mooi nu.

Vlotternaald afgesteld op goede hoogte.
Accu op full power.

klikklik, vroem!

_________________
My Ironhead project: http://www.youtube.com/watch?v=Vd7aRTKgLRE

Top Man , lekker bezig

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Mocht ie nog niet goed lopen, kijk dan even bij mijn montage elektronische ontsteking. (incl. foto's)
Ik wist ook zeker dat ik alles goed gemonteerd had totdat dit niet het geval bleek te zijn.

Groet,

_________________
Feel Free.



You Tube Ironhead: http://www.youtube.com/watch?v=yJ8Nq6rubJk
http://www.youtube.com/watch?v=OfsRR5dYF3c

http://ironhead.jouwweb.nl/