SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Iemand enig idee, hoe je een dergelijk beeld krijgt als je de kop verwijdert hebt?
Had ietwat lekkage en je voelde het gewoon tegen je hand blazen, met olie en al.......
Heb eerst gekeken of de bouten vast zaten, en de momentsleutel klikte bij het voorgeschreven aanhaalmoment.
Kan het wellicht zijn dat dit kan komt, als je na het aanhaalmoment de bouten niet nog een kwartslag extra geeft?
Ben hier wel benieuwd naar, omdat ik het zelf weer in elkaar wil gaan zetten.....

Groet

Ron

Goeikope koppakking geen vlakke koppen? mogelijk kopbouten te lang
je heb toch garantie zeker, niet zeluf doen joh
groet andere ron

Koppen kontroleren met een rij en voelermaten,en over het raakvlak kontroleren op hoogteverschil.Of een set nieuwe pakkingen en bouten en juist aan/na trekken,zie overigens geen hoonsporen in de cilinders ,wel groeven of is dit een olie spoor ?

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

mss heeft de vorige eigenaar de koppen gevlakt, en is dus je kamer in de kop te ondiep geworden.

ff de kamer vd kop, en de kraag vd cylinder met pakking opmeten,
ik denk dat de pakking totaal niet aangelegen heeft, zie ook bijna geen afdruk vd kop op de pakking staan.

mss kun je er dikkere pakkingen voor krijgen

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Zat ik zelf ook aan te denken......heb zojuist even de kop zonder pakking op de cylinder gelegd en met een voelermaat
van 0.016 inch (is de pakkingdikte) gemeten..
Ik kreeg de voelermaat er nergens tussen, toen kop iets omhoog en voelermaat ertussen als ik hem er dan uittrok zag en voelde je de kop op de cilinder "vallen" dus denk dat ik dat wel kan uitsluiten
Verder nog de kopbouten opgemeten, en dat is ook correct het enige wat me wel opvalt is dat ze erg moeizaam in de cilinder te draaien zijn.... (dat je daardoor eerder aan je aanhaalmoment zit????)
Wellicht zou dat ook een oorzaak kunnen zijn??? draad even nalopen in de cilinder en van de kopbouten of wellicht gewoon maar nieuwe kopbouten bestellen???


Alvast weer bedankt voor het meedenken iedereen!

Grtz Ron