SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hoi ik heb in mijn eerste cilinder olieverbruik geeft ie dus in mijn uitlaat heb compressie van de cilinders gemeten en heb op de twee vijftien kilo dus ok denkelijk dus klepseals ik heb nog een reserveblok en wil die koppen wisselen en nieuwe pakkingen zetten op hoeveel mpet ik die aantrekken en kan ik de stoterstangen laten zitten moet ik nadien nog kleppen stellen? Grts

Werkplaats handboek haal je alle informatie die je nodig bent,ik weet het zo niet uit mijn hoofd

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Erg makkelijk te lezen.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Gezien de vragen die je stelt zou ik op zijn minst hulp vragen of het laten doen.
En dan bedoel ik als eerste uitzoeken waarom je olieverbruik hebt en niet direct die koppen vervangen.

Om dat uit te zoeken moet ie wel open he slimpie de compressie is normaal dus zou denken seals of schraapveer

Rustig aan. Seals kun je vervangen met ingebouwde koppen vermoed ik,mits je de klep(pen) tegenhoudt vanuit de cilinderruimte,kun je daarna bekijken of je de boel wilt opentrekken.

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

Haha, slimpie zegt ie. Wil je nou hulp of niet?
Je kunt namelijk nog best verder onderzoeken zonder een bout aan te raken.

Als er net zo goed gesleuteld als geschreven wordt hou ik mijn hart vast.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Zo kun je het ook zeggen

Toucher.

_________________
XLH1200S 1998
Live to ride.. Ride to live..

Hoi lowrider,

Heb hetzelfde probleem, ga me koppen eraf halen laten honen etc etc, kortom bovenblokrevisie.

Hoop verder niet al teveel tegen te komen :)

dan zul je waarschijnlijk ook zien dat je drijfstangen en kruktap gereviseerd moeten worden als je cylinders eraf liggen,
die kun je dan gelijk controleren.

waarom denkt toch iedereen dat als de cylinders versleten zijn na verloop van tijd dat zijn kruk nog 100% is, terwijl die de meeste herrie maakt onder in je blok ?



ik vind dat altijd half werk

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Als dat het geval is pak ik dat er gelijk bij uiteraard.

Mijn mening: waarom moet je iets vervangen als het nog goed is ?

Gr

Verstandig , kop revisie is uitstellen voor een complete revisie . Maar wel raar dat dit al zo snel moet gebeuren, hij zou toch makkelijk een 100.000 km moeten kunnen draaien voor dat je gaat reviseren

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

vandaag koppen eraf.
moet zeggen dat jullie gelijk hebben :)
Zal toch compleet blok worden :(

Of is nieuw een beter alternatief ?

vaste regel, cylinders op, kruk ook op

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/