SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Hallo iedereen.

Gisteren ben ik eindelijk mn harley gaan ophalen met de remorque
Wegens verhuis stond hij nog een kleine 100km ver weg.

Vandaag maar even begonnen met de tank eraf te halen en de benzine eruit te laten.
Alsook de batterij eruit gehaald en aan de optimate gehangen,na 2 uur brandt er nog geen enkel lampje buiten het groene dat al van int begin brandde dus ik ga er maar van uit dat de batterij kapot is.

Morgen ga ik nog even naar HD west flanders achter 2nieuwe bougietjes.
En dan zou ik hem eens willen starten,niet rijden aangezien ik nog even moet wachten op mn rijbewijs.

Zijn er dingen die ik nog over het hoofd zie of vergeten ben?
En moet je per sé een HD batterij steken of mag dat ook van een goedkoper merk?
Links zijn altijd welkom :)

De motor in kwestie is een sportster XL Low 883 bj2005

Mvg
Andres

Gewoon een accu; we krijgen trouwens een superkorting bij HEFRA, viewtopic.php?f=1199&t=818064

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

olie en filtertje vervangen?

weet niet hoelang die stil gestaan heeft of hoeveel kilometers d'r op staan, maar het zijn de kosten niet en hij zal d'r niet slechter van gaan lopen

_________________
xl 53 custom uit 1999

Bedankt voor de snelle reactie :)
Ik had al even zitten zoeken en kwam op deze site uit
http://www.motowebshop.com/nl/motoronde ... r_low,2005
Daar zijn accu's te vinden vanaf €55
Maar dan vraag ik me af of dat wel aan te raden is

Mvg

6000 kms en 5 jaar stilgestaan
Heeft nog onderhoud gekregen bij HD gent net voor hij op stal ging :)

gewoon starten dat ding , mensen zijn veel te bang , heb dan met auto`s ook al zooo vaak gehoord , sommige mensen vervangen het halve motorblok al na een jaar stilstand .
toen je hem weg zette was er niets kapot en dan is er nu ook niets kapot , behalve de accu dan , en das normaal

Bedankt voor de input :)
Zelf denk ik er ook zo over maar mn kennis van harleys is momenteel nog gering.
Ik ga eens zoeken achter een goedkope batterij en eens kijken of ie start :)

precies , en haal anders eerst de bougies er uit en laat hem draaien op de startmotor , bouwt hij even oliedruk op en is aller een beetje gesmeerd voor het geval er wat dingen uitgedroogd zijn

Laat ik het nu niet met je eens zijn , als deze motor elke maand een keer getornd is. Geen probleem dan , maar dat is vaak het niet het geval. Dan gaan je keringen en pakkingen het toch begeven omdat ze 5 jaar op het zelfde punt belast zijn, dit wordt dan je zwakke plek . En op zeker dat ze gaan lekken

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Ik zou sowieso op voorhand al wat olie in je blok zien te krijgen, zelf in de oliekanalen spuiten met een dikke spuit.
Anders draait je blok de eerste keren droog rond, wat echt niet goed is.

_________________
2010 XL1200C int zweit

dat zeg ik , even op de startmotor laten draaien zonder de bougies er in zodat de oliepomp even wat rondpompt
en als de oliekeerringen en pakkingen van een harley al met zoiets als stilstand kapot gaan kunnen we onze blokken net zo goeg gelijk in de container gooien , wat zou je dan moeten doen , een revisie ? zou een mooie boel worden .
ik heb mijn pontiac zo uit de woestijn gehaald , en na 40 jaar stilstand of zo gewoon benzine er in en starten dat ding en dat is net zulke simpele techniek als een harley , als het al zo zou zijn dat de keerringen op 1 punt belast zouden zijn zou dat alleen maar betekenen dat er speling op de lagers is ,
zo , dat is wel weer genoeg

dikke prima René !!



vaak ben je te bang.....

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Te bang ben ik niet, reviseren kun je altijd nog doen als het fout gaat. Maar door de aantrekkings kracht van de aarde is de druk belasting toch echt maar 1 kant op . Maar inderdaad genoeg hier over gezegd

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

maar ik ben wel benieuwd hoe dat ding straks loopt en of er nog problemen zijn straks ,

Een AGM of Gel accu.

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

Bedankt allen voor de reacties.
Dus tot nu toe is de brandstof vervangen,nieuwe bougies gestoken en een nieuwe batterij besteld.
(JTM VTB-3 V-Twin)
Ik heb al even opgezocht hoe ik de olie moet vervangen,slangetje onder aan het frame losmaken en filter verwijderen...

Maar nu volgt er waarschijnlijk een ietwat domme vraag.
Moet ik dan de nieuwe motorolie in het "bakje"rechts van het zadel gieten onder dat chromé dopje?

Ik ben haast zeker van wel maar vraag het liever nog eens voor de zekerheid :)

Optimistisch als ik ben ga ik er van uit dat ik de harley weer draaiende krijg met een minumum aan kosten en dat er ook geen problemen zullen volgen

Aangezien het mn eerste motor is(buiten een crossmoto enkele jaren terug) zal er ook in het begin niet te hard mee gereden worden en kan ik de motor rustig herroderen
Ook heeft ie maar 5832 km op de teller dus veel problemen verwacht ik niet.

fout die velen maken, een motor verversen die lang stil staat.
als hij lang stil staat loopt de olie vanuit de tank in je blok, om hem te verversen moet hij dus eerst even gelopen hebben, zodat ie de olie terug pompt in de tank.
dat is het tankje onder je zadel

als je nu de tank op peil zet gooit hij wrs straks alles uit de tank omdat ie overloopt, en gaat je nieuwe olie met de oude mengen,
daarnaast, olie die er 5 jaar in zit is niet verzuurd,
fabriekanten zeggen anders, maar onderzoek heeft aangetoond dat olie 30 jaar kan zitten, en bij een normale niet versleten motor een ton meegaat, ja echt, wil hij verzuren / minder van kwaliteit worden.

olie verversen is gewoon handel, bij mij blijft hij in mijn bus een ton zitten, zonder problemen,
geen Gamma olie bedoel ik dan.

maar als je echt zekerheid wilt, vervang hem dan, je weet echter nooit wat de vorige eigenaar er in gegooid heeft

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Dat olie verhaal ben ik met je eens, maar niet als je een minerale olie gebruikt.

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

luvjoetoe Benno !!

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Bedankt voor de toelichting

Nou,de vorige eigenaar was mn moeder en die heeft hem altijd netjes bij HD gent binnengestoken op onderhoud :)

Oké,dus eerst even warm draaien en dan pas de olie vervangen.
Heb hier best al redelijk wat bijgeleerd op 1 dag tijd :)

je gaat toch geen olie vervangen na 6000 km ?

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Geen idee eigenlijk
Ik weet in ieder geval dat de olie en de filter al eens vervangen geweest zijn.
Aan 5000 km ongeveer denk ik.

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

Bedankt voor de tips allemaal.
Heb vandaag de nieuwe batterij erin gestoken en ja hoor...hij start!
Wat een heerlijk geluid zeg! Wel nog even kijken voor de dempers eruit te halen :)

Nu zal hij wel weer een tijdje blijven stilstaan in de garage onder zn zeil tot als ik mn rijbewijs heb.
(Sept. 2015)
Wel ben ik van plan om hem 1x per week 5/10 min. te laten draaien,om de batterij te sparen
Of is het beter dat ik de accu eruit haal?

Mvg
Andres

5 tot 10 minuten laten draaien is alleen maar slecht voor je blok , daar krijg je veel condensvorming van in je blok en uitlaten , niet doen dus , gewoon neer zetten en de accu aan een druppellader

Jaar onder een zeil ? Mooi de tijd om eens te kijken/handelen of je nog e.a wil veranderen ?

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

o ja , en onder een plastic zeil moet je ook nooit doen , daar kan het vocht niet meer onder vandaan

moet ik dan die accu een jaar aan de lader hanger?
Ik moet m toch zowiezo verwijderen want in de garage is er geen stroom.
Als de batrij niet aangekoppeld is moet ik hem toch niet aan de lader hangen of wel?

Het is plastic aan de buitenkant maar van binnen een soort zachte "voering"
Ik veronderstel dat die wel redelijk wat absorbeert.

Nee, je krijgt condens. Doe wat Rene zei: loshalen die accu en aan de druppellader.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

http://www.kulsdom.be/accu.htm

Voer om te lezen

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

bij mij praat en loopt het niet...

zelfs moeders praat niet terug :/

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Wees nou niet eigenwijs.
Koop een accu-druppelaar en zorg dat je stroom hebt in je hok.
Starten om je accu op te laden om geld te sparen is de grootste onzin die ik hier hoor. Zal je brommer niet fijn vinden.

Waarom besparen op onderhoud, terwijl je misschien jaren voor je brommer gespaard heb?

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Heeft niets met eigenwijsheid te maken!
Ik heb een druppellader liggen(optimate 3)
Stroom in de garage lukt niet want het is een gehuurde garagebox.
Dus de accu moet er sowiezo uit als ik hem wil opladen.
Nu wil ik er gewoon achterkomen of het niet slecht is om een accu een jaar aan de lader te hangen.

Nee is niet slecht , is onderhoud voor je accu

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

er is een verschil tussen een 'lader' en een 'druppellader. De laatste draait een programma af, laadt en ontlaadt de accu, er is dus sprake van een continue proces, en dat is juist erg goed voor een accu.

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

Dat is niet erg, zelfs goed; de accu wordt geladen, ontladen en dat op meerdere "manieren", net alsof ie in een werkende motor zit!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !