SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

<img src="http://i222.photobucket.com/albums/dd312/charlesb52/SONbanner2_1.jpg" border="0" alt="SON banner 2006-2014 photo SONbanner2_1.jpg"/></a>
Het is momenteel 28 mar 2024, 11:59

Alle tijden zijn UTC




Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: 05 feb 2015, 19:12 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 03 dec 2010, 19:24
Berichten: 57
Beste mensen,
Op mijn XLH1200 uit 97 zit een zelfbouw uitlaat, de uitlaat loopt alleen vrij hoog langs het blok. Na een paar regenbroeken versleten te hebben (brandgaten) en een paar keer een pijnlijk bovenbeen wil ik terug naar het origineel.
Alleen door de forward controls passen de originele pijp niet op de voorste cilinder. Ik zal m dus aan moeten passen dus een stukje moeten verlengen.

Als de voorste pijp langer is dan de achterste (ik schat dat dit een 20cm zal gaan worden vanwege een extra bocht die ik moet gaan maken), heeft dit invloed op de motor?

_________________
Loud pipes save lives, Quiet pipes save my ears


Laatst gewijzigd door charlesb52 op 05 feb 2015, 22:08, 1 keer totaal gewijzigd.
titel verduidelijkt


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 05 feb 2015, 19:15 
Offline
1000-1249
1000-1249
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 14 mei 2014, 10:04
Berichten: 1014
Las/schroef je toch een stukkie aan de achterste cilinder/uitlaatpijp tot ze bijna evenlang zijn ?

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 05 feb 2015, 19:19 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 03 dec 2010, 19:24
Berichten: 57
Dat zou een optie zijn, ik weet niet of er in het lengte verschil ook nog een bepaalde marge kan zitten. Anders zit er voor het oog misschien teveel lengte verschil tussen de dempers.
Jep schreef:
Las/schroef je toch een stukkie aan de achterste cilinder/uitlaatpijp tot ze bijna evenlang zijn ?

_________________
Loud pipes save lives, Quiet pipes save my ears


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 05 feb 2015, 21:17 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
Maak je een paar cones er tussen. Dan heb je voldoende tegen druk . Kun je zo kopen bij mcs of zodiac

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 05 feb 2015, 21:28 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 03 dec 2010, 19:24
Berichten: 57
Tegendruk hoef ik niet bang voor te zijn, komen gewoon originele dempers weer op.
Bow schreef:
Maak je een paar cones er tussen. Dan heb je voldoende tegen druk . Kun je zo kopen bij mcs of zodiac

_________________
Loud pipes save lives, Quiet pipes save my ears


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 06 feb 2015, 09:06 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 26 feb 2012, 07:25
Berichten: 2637
willow schreef:
Tegendruk hoef ik niet bang voor te zijn, komen gewoon originele dempers weer op.
Bow schreef:
Maak je een paar cones er tussen. Dan heb je voldoende tegen druk . Kun je zo kopen bij mcs of zodiac


Wat maak je , je dan druk over invloed op de motor .
Maar hieronder een stukkie wat die cones doen

A torque cone is primarily used to help correct
exiting exhaust gases being sucked back into the
cylinder through the exhaust port and contaminating
the "clean" combustion chamber air/fuel mixture.
When exhaust gasses exit the exhaust port
they are sometimes pulled back in as the cylinder
decends and the exhaust valve has not closed yet.
A torque cone causes a small change in pressure
just outside the exhaust port (this is called venturi effect)
which "helps" eliminate the exiting exhaust being pulled
back in. As the exhaust exits through the torque cone
it is slightly "compressed" causing the gas to flow
at a quicker rate, and as it enters the header (just past the torque cone)
the velocity slows which helps cause this minor change in pressure

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 07 feb 2015, 16:30 
Offline
500-599
500-599

Lid geworden op: 25 aug 2011, 07:21
Berichten: 528
Om een lang verhaal kort te maken:

Nee, merk je niets van.

_________________
De wethouder


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 07 feb 2015, 22:03 
Offline
50-99
50-99

Lid geworden op: 03 dec 2010, 19:24
Berichten: 57
Kijk dat is een antwoord waar ik wat mee kan
johan m schreef:
Om een lang verhaal kort te maken:

Nee, merk je niets van.

_________________
Loud pipes save lives, Quiet pipes save my ears


Omhoog
   
 Berichtonderwerp: Re: Uitlaat XLH1200 1997
BerichtGeplaatst: 11 feb 2015, 10:33 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 14 mar 2009, 10:31
Berichten: 5974
Bow schreef:
Maak je een paar cones er tussen. Dan heb je voldoende tegen druk . Kun je zo kopen bij mcs of zodiac

Cones zijn voor onderdruk.

Voor het mooie horen de uitlaten evenlang te zijn. In iedergeval is het het beste om je beide dempers op een evengrote afstand van de uitlaatpoort te plaatsen.
Volgens mij had ik hier een paar jaar geleden nog een Topic over gemaakt of gelezen.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/


Omhoog
   
Toon berichten van afgelopen:  Sorteer op  
Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 8 gasten


Je kunt niet nieuwe berichten plaatsen in dit forum
Je kunt niet reageren op onderwerpen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten wijzigen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten verwijderen in dit forum

Zoek op:
Ga naar:  
cron
© 2007 - 2019 XsBB
ThinCab - Gratis weblog? - Gratis forum?
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Nederlandse vertaling door phpBB.nl.