SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

<img src="http://i222.photobucket.com/albums/dd312/charlesb52/SONbanner2_1.jpg" border="0" alt="SON banner 2006-2014 photo SONbanner2_1.jpg"/></a>
Het is momenteel 28 mar 2024, 11:18

Alle tijden zijn UTC




Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: 24 jun 2015, 16:24 
Offline
25-44
25-44

Lid geworden op: 05 mar 2013, 21:34
Berichten: 41
Heren, van mijn gereviseerd Ironheadblok is nu al voor de tweede keer een klep in zijn geleider vastgelopen. Zie topic: Ironhead terug in de tijd.
Eerst liep tijdens het inrijden de uitlaatklep van de voorste cilinder vast in de geleider na ongeveer honderd kilometer.
De ruimte boven de klep bij de veren baadde in de olie dus hij werd wel gesmeerd. Ik had een Bendix carburateur met verstelbare hoofdsproeier erop zitten dus was bang dat die te arm had gestaan en de boel te heet was geworden gelukkig niet de zuiger geraakt dus geen verdere schade.
De geleider gepolijst van binnen en een nieuwe (Manley) klep gemonteerd. Ook heb ik een andere Bendix carburateur met een vaste hoofdsproeier gemonteerd. Motor liep prima ook heb ik nog de Blaricumrit voor een gedeelte meegereden.
Nu vorige week na bijna duizend km liep ineens de inlaatklep! van de achterste cilinder vast terwijl ik iets van dertig km/u reed gelukkig.
Na demontage ook hier weer vreetplekken op de klepsteel en in de geleider.
Dit heb ik nog nooit gehad, ik ben van huis uit mach.bankwerker en heb al heel wat motorblokken tot volle tevredenheid gereviseerd o.a. Ironhead 1961, div. Liberators, Panheads, Volvo Amazon,s zelfs een BMW 7 serie.
De koppen heb ik door een HD specialist (een oude rot in het vak) laten reviseren omdat ik dacht dat ik dat zelf de nieuwe geleiders er niet in zou kunnen persen.
Er zitten geen klepseals op de geleiders omdat ik dan bang ben dat de kleppen niet genoeg olie zouden krijgen.
De inlaatklepsteel van de voorste cilinder ziet er prachtig glimmend uit
Wie kent dit verschijnsel en heeft voor mij wat suggesties. Ik gebruik org. HD olie sae 50 en tank super '98.
Groeten, Fred


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 24 jun 2015, 17:01 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 01 sep 2011, 06:17
Berichten: 3039
0,05mm opruimen, gewoon iets meer speling geven.
het handboek geeft een zeer krappe waarde aan, ik zet hem altijd ietsjes groter

een oud blok mag best wat olie verbruiken, blokken die niet verbruiken zijn er niet

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/


Omhoog
   
BerichtGeplaatst: 24 jun 2015, 18:36 
Offline
25-44
25-44

Lid geworden op: 05 mar 2013, 21:34
Berichten: 41
Oke, dank je Kruis ik dacht al dat het zoiets moest zijn,ga ik de passingen ietsje ruimer maken.
Groet, Fred


Omhoog
   
Toon berichten van afgelopen:  Sorteer op  
Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 7 gasten


Je kunt niet nieuwe berichten plaatsen in dit forum
Je kunt niet reageren op onderwerpen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten wijzigen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten verwijderen in dit forum

Zoek op:
Ga naar:  
cron
© 2007 - 2019 XsBB
ThinCab - Gratis weblog? - Gratis forum?
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Nederlandse vertaling door phpBB.nl.