SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

omdat ik een ander stuur heb gemonteerd, moest mijn remleiding ook vernieuwd worden, dit hebben we gister gedaan, in eerste instantie remde het prima (uiteraard ook remolie vernieuwd en handmatig ontlucht) maar toen ik éénmaal onderweg was werd de druk steeds minder...vervolgens wéér ontlucht (reservoirdekseltje er af en pompen met de handrem totdat er druk is en geen belletjes meer) ook nog de hele nacht met een elastiek eromheen laten staan, vanochtend prima druk...totdat....ik weer ging rijden...HOE KAN DIT ?????
HELLUP !!!!
groet, Josée

heb je de remklauw ontlucht??
En zit de leiding goed aangedraaid?
Goeie rem olie gebruikt?

_________________

het klnkt alsof er toch nog ergens lucht in het systeem zit.
dit word tijdens het rijden warm. (de rem word warm en geeft de warmte door aan de olie)
dus de lucht zet uit en spontaan is een klein belletje waar je (bijna) niets van merkt een grote bel die alleen maar ingedrukt word zonder de olie eronder door te duwen.

ik hoop dat het onluchten wel goed is gedaan.. zoals ik het lees niet..

op de remklauw zit net boven de aansluit nippel van de slang een boutje waarop je een slangetje kan vrotten. hier doe je een rubberslangetje op die je in een (glazen) potje met remolie doet.vervolgens draai je het nippeltje los waar je het slangetje op hebt gedaan.
daarna gooi je remolie in de rempot en ga je de remhamdle inknijpen en weer loslaten. dit blijf je doen totdat er geen luchtbelletjes meer omhoogborrelen in het glazen potje dan voor de zekerheid nog een paar keer knijpen en vervolgens met ingeknepen remhandle de onluchtingsnippel vastdraaien.

de remhandle vastzetten, en een nachtje wachten werk niet!!! je moet echt de heletijd de handle heen en weer halen..

succes.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

WE HEBBEN MIJN REMKABEL VERNIEUWD (OMDAT IK EEN ANDER STUUR HEB) MAAR NU KAN IK ONTLUCHTEN WAT IK WIL, DE DRUK VALT STEEDS WEG. OOK DE REMKLAUW IS ONTLUCHT, MAAR ZODRA ER OLIE UIT HET NIPPELTJE KOMT, IS HET GEEN KRACHTIG STRAALTJE. ALS ER GEEN LUCHT MEER IN DE LEIDING ZIT EN DE DRUK IS OPGEBOUWD, DOET DE REM HET GOED, ZODRA IK GA RIJDEN EN DE MOTOR WARM WORDT, VALT DE DRUK WEER WEG.OOK ZIT ER WEER LUCHT IN...IK ZIE NERGENS EEN LEK EN IK GEBRUIK DOT 5..... RA RA HOE KOMT DIT ??

Er zit dan i.p. nog steeds lucht in.

Als je ontlucht hebt en een rondje rijdt komt er dan weer lucht uit?
Zo ja, dan is er toch lucht bij gekomen.

Zitten de leidingen wel lekvrij gemonteerd en zitten de ringetjes wel juist?
Er zijn banjo aansluitingen met rubber ringen of met koperen ringen.
Als er gebruikte koperen ringetjes gemonteerd zijn moet je deze eerst roodgloeiend stoken en snel afkoelen met koud water. ze worden hierdoor weer zacht zodat ze opnieuw te hergebruiken zijn.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hoi josee,een tijdje gelkeden heb je die vraag ook al gesteld,daar is niks mis mee,maar waarom ben je niet op datzelfde onderwerp je vraag opnieuw gaan stellen??
zo komt er zoveel alemaal van hetzelfde te staan.
niet verkeerd bedoeld hoor,dit is volgens mij de link ernaar toe.


groetjes karin
viewtopic.php?f=1192&t=815463&p=8099174#p8099174

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

He Jose,

Dit raadsel heb ik ook meegemaakt met mijn hayabusa, bij mij bleef een luchtbel zitten bij je hoofdremcilinder. Met de handmatige manier van ontluchten heb je dit niet in de gaten doordat er op een gegeven moment vloeiestof zonder bellen uitkomt. Om de lucht die blijft hangen eruit te krijgen moet je het dekseltje van het vloeistofreservoir losmaken en je motor naar links laten hellen, als je dit doet zal je luchtbelletjes zien ontsnappen door het vloeistofreservoirtje. Als er geen belletjes zichbaar worden je remhandel voorzichtig iets indrukken en weer loslaten.

Ik neem aan dat je bij het vervangen van de leiding nieuwe ringetjes heb gebruikt bij alle banjokoppelingen.


Groeten,
Ben

hallo Karin, dank voor je reactie,
maar ik had liever een goeie tip van je gehad m.b.t mijn "remdrukprobleem"....
toedeloe, Josée

hallo Karin, dank voor je reactie,
maar ik had liever een goeie tip van je gehad m.b.t mijn "remdrukprobleem"....
toedeloe, Josée[/quote]

tja als ik die had geweten had ik je zeker een goede tip gegeven,maar helaas...........................

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

IK heb een heeeeel groot probleem. Donderdag staat de TT voor de deur, van de week een Apehanger erop gezet. Tevens nieuwe remleiding laten maken. Alles gemonteerd, echter krijg ik de voorrem absoluut niet op druk!

Alle olie is uit de klauw en leiding, ik heb alles gemonteerd en het potje (boven op) gevuld. Met de ontluchtings open of dicht gebeurd er niet veel. Ik kan pompen als als een gek, maar er gebeurd helemaal niets. Als ik een pomp op het ontluchtingsnippeltje zet en hem op "zuigen" zet dan begint het wel enorm te borrelen in het potje boven op. Echter komt hij absoluut niet op druk.

Wie heeft de gouden tip?

bvd

Het is overigens gelukt na flink prakkiseren! Met een stofzuiger, lege Spa blauw fles en een PVC slangetje was het zo gedaan!

NA een helehoop geawehoer kregen wij de VROD van een maat van mij ook niet goed. er kwamen geen bellen meer uit, maar toch bijna helemaal geen remdruk. Zure gezichten, omdat we naar duitsland gaan dit weekend.

Door de tip van de man met de hayabusa, ff schuinhouden etc, ineens helemaal ok!

Superbedankt, en dit forum is echt de shit!

http://www.avao.nl/aanbieding/4752/jwl- ... -systemen/
Ik heb vroeger ook dikwijls meegemaakt dat je de boel na het plaatsen van een nieuwe leiding niet ontlucht krijgt ,heb me dan zulk toestel als in de link gekocht en klus geklaard in 5 minuten ,gedaan met sukkelen.

_________________
VFFV

ik doe mijn remmen altijd zo ontluchten, en ben binnen een kwartier klaar...

zorg dat je systeem verticaal hangt zonder bochten en hoeken waar lucht inkan hangen
gooi je potje vol, knijp een paar keer LANGZAAM, als je het snel gaat doen heeft de vloeistof geen tijd om te zakken
vul je potje zonodig bij, ga nu beginnen met ontluchten, knijp een 15-20 keer langzaam de hendel in en de laatste keer ingedruk houden, nu slangetje op je nippel en de nippel 1 sec open zetten en dicht, en ga nu weer 15-20 keer pompen en doe het nippel weer een seconde open, als je dit 6 keer ong herhaalt heb je je systeem zo op druk, ook als je 2 klauwen hebt, met 2 klauwen doe je pompsessies van 2 om en om

truckjes zoals elasktiekjes enz hebben nog nooit geholpen bij mij, ik gebruik deze methode al sinds me 14de en ben altijd binnen een kwartier klaar geweest, zelfde voor auto remmen en hydrolische koppelingen

hoop dat het helpt

Mvg eric