SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Is er een manier om er achter te komen of je cylinders al opgeboord zijn naar 1200cc zonder de koppen te verwijderen???

_________________

Mijn cilinders zijn opgeboord van 883 naar 1200.
De diameter is nu 890mm en de cilinderwand 2,2mm. (plus minus)

is het niet zo dat een cilinder 890 mm (cc inhoud) = en na het opboren 1200 mm (cc inhoud) .dat dacht ik tenminste dat mij dat is uitgelegd,want een 883 heeft en cilinderwand die standaard dikker is als normaal zodat opboren geen probleem is naar 1200.

wel een leuke vraag,ben ook wel benieuwd naar het antwoord .



doei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Ik denk dat Stouwie de diameter bedoelt; maar hoe je, mét kop erop. ziet of er 883 of 1200 cc onder zit. Dát was dacht ik de vraag.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Ja dat is de vraag...............

als je losse cylinders hebt dan is het heel makkelijk te zien.
Bij 883 cylinders is de boring 3 inch en bij 1200 3,5 inch.
De 883 cylinders hebben een hele dikke voering waar die 6mm uit te boren is.

maaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrr hoe zie ik dat met de koppen erop?????

_________________

oeps sorry ,ik ben niet blond,maar zwarte dozen bestaan ook,moet je wel zorgen dat je naast me zit in het vliegtuig,de zwarte doos vinden ze altijd het eerst lollol

echo maken lol lol grapje ..................

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Je zet de zuiger in de onderste stand en spuit er met een spuit motorolie in (600cc)
Als dit er ruim ingaat is het een 1200.
Vervolgens pomp je hem een paar keer rond om de olie uit de cilinder te krijgen.

lachen hoor

Mischien met een compressiemeter de compressie van een 1200 is namelijk anders dan van een 883.
De compressieverhouding van een 883 is 8,9-1.
De compressieverhouding van een 1200 is 9,7-1.
dus je zou het aan de compressie moeten kunnen zien volgens mij.

Ik had de vraag inderdaad verkeerd begrepen.
Het klopt inderdaad dat de cilinders hetzelfde zijn van een 883 en een 1200cc.

Compressie lijkt me inderdaad de oplossing.

Ik krijg hier een antwoord van lachen hoor, maar een kennis van me die al meer als 20 jaren Harleyblokken reviseert die meet dat dus bij twijfel met olie.
Bovendien zegt de kompressie niets maar dan ook helemaal niets over de cilinderinhoud.

Ben het volledig eens met PeanutPower.

Grtz. Rob.

_________________
Sportster Rules!

Het was maar een idee!!!!!
Mij maakt de cilinderinhoud niet zo veel uit want met mijn rijstijl heb ik niet zoveel vermogen nodig dus ben ik tevreden met mijn 883.

ik vind die olie test wel een slim idee..

maar wil niet achter de sporty rijden als hij net is ""Gemeten"

je zou hem ook op een dyno kunnen zetten. lamda sensor erin om zeker te weten dat het blok netjes loopt. en aan de hand van de vermogens zou je het verschil moeten kunnen meten..

* persoonlijke notitie* vakantie ff kortsluiten met brandweervrouw voor eigen veiligheid..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

hahahahahahahahaha ,
wel op tijd kortsluiten dan he ,en ik drink bier


weet dat het offline is,maar moest even op die notitie reageren..................

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden