SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Als ik een poosje gereden heb slaat de motor zomaar af en er zit genoeg benzine in.

Sta ik een kwartiertje stil dan is het gewoon weer starten en rijden, snel naar huis.

Kan het iets zijn met vacuum,er zit wel een geventileerde dop op en de andere niet(tank met 2 doppen)

Bij mijn andere tank(ook met 2 doppen)had ik hier geen last van,heb de tank die er nu op zit
precies zo gemonteerd als die andere,de benzine slang en ontluchting.

Moet ik misschien met 2 geventileerde doppen gaan rijden????????

geventileerd dopje verstopt misschien?? Als ie afslaat, draai hem dan ff open, een "fffffp"geluid... Dan ligt het daaraan!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Er komt geen fffffp geluid.

Start ie wel direkt ná het openen?

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Nee,dat doet ie niet,moet ong. 15 min wachten

vuil benzine filter?

(check ook het filter in de carb..)

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Bobine te heet???

_________________
http://hdcutreg.nl
http://harley-domboson.nl
http://harley-davidson.startpagina.nl

kabels van de bobine controleren of deze wel goed vast zitten ?

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!

Zelf iets soort gelijks gehad met mijn Sportster.
Was bij mij een draadje dat eigenlijk te kort was waardoor die een breuk op liep.
Stotteren, een enkele keer stil tijdens rijden en nadien weer starten met uiteindelijk nix meer doen omdat de kabel helemaal door was.

Kweet niet of mijn probleem overeen komt met jouw probleem, maar nadien het draad wat langer gemaakt en geen probleem meer gehad. Op onderstaande foto zie je het verlengde draad gedeelte (met krul).

Makkelijk te testen door motor te starten en aan het draadje te zitten ;)

Heb t zelfde gehad met een vorige Sportster ....na een km of 30 sloeg deze af en moest ik zo'n 15 min wachten ,bij die van mij was t de elc.ontsteking (weet niet meer helemaal wat er mee was ) maar nadat er een Dyna single fire (ofzoiets) was ingezet nooit meer problemen gehad
Als ik m gebruikte voor mijn woon/werk verkeer zo'n 13km heen en 13 terug nooit geen probleem ,maar zo gauw als ik een stukkie ging toeren sloeg die af

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

Ik zal eens onderzoek gaan doen met al deze tips,als de oorzaak gevonden is zal ik het uiteraard hier bekend maken

Heb gisteren maar een nieuwe bobine geplaatst misschien is de wel de oorzaak?

Nee dus,hij slaat nog af na ongeveer 45 min rijden maar moet nu bijna een uur wachten tot hij weer wil starten.

Zal toch maar de bedrading gaan bekijken,of iemand nog een ander idee.

Lang geleden ook zoiets gehad bleek gewoon mijn contactslot helemaal naar zn grootje, nwe geplaats no problema...

succes

Hoe zit dat dan,wat deed dat contactslot dan?

Snap niet helemaal!

Slecht starten, uitvallen ... wachten weer starten.
1 reden was een vervuilde startonderbreker schakelaar. Kabeltje direct van 12v punt naar onsteking en het werkte weer.
Nu weer problemen. Ontsteking werkt, fueljet werkt maar niet starten

hugger ik weet niet of je probleem al op gelost is maar ik heb ook een hugger bij mij het zelfde een stuk rijden dan uitvallen een kwartier tot twintig minuten wachten en dan ging hij weer .bij mij werd de ontsteking warm waardoor uitzeting en dan viel hij uit heb een nieuwe ontsteking(weet niet welke)laten zetten en probleem is opgelost

t zelfde als bij die van mij dus (dat was een 883 uit 98 )

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!

Bedankt voor de tip,probleem is nog niet opgelost maar hier ga ik mee aan de gang.

Ben er nu achter dat het de ontstekings maar is dit klusje redelijk zelf te doen?

Welk type heb je nodig,zijn er verschillende type's voor 1 bouwjaar in mijn geval 1994 en welke is het best in jullie ogen?

Wie heeft er voor mij tips , wil ermee aan gang.

Origineel wil wel eens "wegsmelten". Je kunt hem vaker (deed ik ook, de oude was redelijk weggesmolten, deed het nog wel......) goedkoop, gebruikt, bij 'n HDzaak kopen. Vaak worden de origineel ontstekingen gewisseld voor "performance"ontstekingen.
De oude kan afgeknipt worden (stuk achter/ onder het blok), nieuwe solderen en met krimpkous isoleren.
Voor mij was/is de originele ok!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Wat zijn ongeveer de kosten van zoiets?

ff snel tussendoor.. met ontsteking wat bedoel je dan?
bij een standaard sportster bestaat dat uit 3 componenten.
1 de ontsteking zelf, die zit achter het driehoekige deksletje.. euhh.. dekseltje aan de linkerkant onder je zadel.
2 de bobine die zit onder je tank en daaruit komen de draden naar de bougies.
3 de sensor deze zit aan de rechterzijde van je blok achter dat ronde dekseltje.

de sensor kan problemen hebben met de hitte van het blok en de frut die in de sensor zit kan eruit lopen, dan doet hij het niet meer. dit komt niet bij alle sensoren voor, maar helaas zit er zo nu en dan 1tje tussen die de geest geeft.
zoals charles al aangaf, deze dingen worden vaak samen met de ontsteking (1) vervangen door een aftermarked setje zoals een dyna 2000i. de originele sensor (en ontsteking) eindigd ergens in een stoffig hoekje van de shop of in de kliko. de sensor kost tweedehands alles tussen "mwah.. neem maar mee knul" tot €20.

de ontsteking zelf gaat nagenoeg nooit kapot. hij kan stuk gaan door een verkeerde bobine (verkeerde weerstand) of kapotte spannings regelaar. de onsteking is electronisch en kan niet tegen spanningen hoger dan 19V.

de bobinne kan exact dezelfde klachten geven als je nu hebt. hij word warm en doet het niet meer, hij koelt af en doet het weer..
een bobine kost ruwweg alles tussen de 15euro en 150 euro (tweede hands voor goedkoop merk geval nieuw voor de duurste optie)

als je dan toch bezig bent.. verplaats meteen de bobinne. nu zit hij recht boven de voorste cilinder kop vol in de warmte. verplaats hem naar ergens waar hij niet vol in de warmte van het blok zit.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Ik heb een Accel bobine onder de tank hangen, werkt als een ziekte! Kleur is wel felgeel hahahaha

Heb een ontstekingssensor besteld,volgende week halen,hoop dat dit het is en en anders de ontstekingsmodule,dan is alles ook vernieuwd.

Waarschijnlijk is nu de goeie ontstekingssensor binnen,het is 1 met 5 draden,een dure volgens Eppie.
Moet mijn oude eigenlijk even meenemen maar.....hoe krijg ik dit ding in vredesnaam er vanaf.
Draden door knippen is het makkelijkst maar hoort/moet dat wel zo????

wanneer je de draden bij je bobine loshaalt dan kan je ze volgens mij zo terug halen. de draden komen er volgens mij ergens links achter je gearcover weer uit

als het een aftermarket onsteking is (zoals die van jou dus) dan is het ongeveer zoals rav zegt.. gewoon de draadjes volgen en loshalen..

een originele zit met een dikke stekker.. dat word knippen..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Heb hem er vanaf gehaald,eerst uitlaat eraf,rempot eraf dan de sprocketcover er voor weg dan de draden gevolgd en kom dan bij een dikke stekker uit daar de draden uitgehaald en klaar is ik.

Maar moet ook weer in elkaar en dan maar hopen dat het weer perfect is

De ontstekingssensor die er op zat was achteraf 1 van Screaming Eagle,duur ding rond de €300,
en dan maar dat dit het was en niet de onstekingsmodule dan ook weer extra kosten,dus..........

Heb nu Dyna single fire besteld,heb dan 2 in 1 klap,moet dan goed zijn.

Wordt vervolgd...

Nu maar een