SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

ok, ik zit met een probleem!

wanneer ik m'n Sportster start gaat het olielampje even uit maar gaat dan na een tijdje weer aan. het is blijkbaar ook gevoelig aan wel of niet gas geven (lees hoge of lage toeren).
wanneer ik dan even een testrit maak dan gaat het lichtje terug uit om dan in lage toeren weer aan te gaan tot er een klepperend geluid uit de cylinders komt en dus volgens mij de druk wel degelijk weg is.
de olie gaat rond, dat zie ik aan het borrelen in de tank. de beluchting lijkt me ook te werken...

iemand een idee?

mmm is niet goed als er geluiden zijn die afwijkend zijn,laat eerst even de druk koud en warm meten,zou maar even niet gaan rijden !

_________________
1990 Sportster XLH 1200
1989 Kawa zx-10 tomcat

was ik uiteraard niet van plan...

klepperende geluid zou kunnen komen van de hydro units die niet op druk blijven. Dan krijg je bak klepspeling en die hoor je goed.

Is je olietank wel tot de juiste hoeveelheid gevuld?

vuil in de overdrukklep in je oliefilterhuis, of de drukveer is gebroken.
bij het oude type evo kun je de grote 6-kant bout eruit draaien, en even de drukveer controleren, en kijken of er vuil in zit.

zoniet dan zit het probleem wrs in je oliepomp, vuil gevreten en tandwielen beschadigd

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

ja, ik schrijf het geluid ook toe aan de hydro units.

het oliepeil... ik heb het al nagekeken en daar lijkt me niets mis mee. ik heb het bijgevuld na het vervangen van de olietank en verder "opgetopt" na even warm rijden. zou dus goed moeten zitten.
oliefilterhuis zal ik morgen eens bekijken.

nu ik er aan denk zal ik eerst maar eens zien of er geen luchtbel ergens inzit. als die aan de oliepomp zit is het misschien daarom dat er niet voldoende druk wordt opgebouwd. uiteindelijk is de tank er volledig afgeweest en is er dus mogelijkheid genoeg om met lucht ergens te zitten.

Aha! Vervangen van de olietank. Zit daar het probleem niet?
- Te kleine doorgang voor de slang naar de pomp
- Een andere reden waardoor de pomp niet voldoende olie krijgt (geknakte slang oid)
- Toch vuil in de nieuwe olietank gezeten waardoor de pomp nu stuk is gevreten
- Slangen goed aangesloten!??! (aanvoer en retour en ventilatie)

Ergens een luchtbel vind ik niet waarschijnlijk. Je olietank zit boven de pomp, dus de lucht is er allang uit.

Ik zeg niet dat het eraan ligt, maar je hebt wel pas geleden iets veranderd aan je olie dinges. En als er dan problemen komen moet ik toch denken aan oorzaak en gevolg

jaja, da's inderdaad zo. ik ga nu deze week de oude olietank er weer opsteken met nieuwe leidingen en de degene die nog in de schuur lag en er nu op stak eens helemaal nakijken. misschien is idd de aanvoer uitgang van de tank verstopt na het jaren liggen en krijgt hij niet genoeg. we weten weer wat te doen!
ik heb de lucht er afgelaten, maar dat was spijtig genoeg geen oplossing. wederom, goed rijden tot zo na 1km en dan begint hij weer te klepperen en krijg ik (bij lage toeren vooral) weer het brandende lampje.

na wat zoeken kwam ik ook hier op uit:

viewtopic.php?f=1230&t=816834&p=8121207&hilit=nokvolgers+oliedrukverlies#p8121207

lijkt er inderdaad op, maar er is daar nooit een oplossing geopperd...

en ook hier hetzelfde:

viewtopic.php?f=1230&t=819397&p=8154871&hilit=nokvolgers+tikken#p8154871

maar ook geen oplossing...

bij de tweede waren de stoterstangen toevallig WEL gewisseld, dat is zeker

overdrukventiel al gecontroleerd ?

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Dat hoop ik deze avond te doen.
Bij mij zijn de stoterstangen in alle geval niet gewisseld.