SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

aangezien we allemaal net mensen zijn, en aan onze sporty's (en andere motoren misschien) sleutelen...
er gaat vast wel eens iets mis..



laat ze hier horen de blunders!
alles wat met het sleutelen te maken heeft en fout is gegaan kan je hier delen.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

nou laat ik dan maar aftrappen

gisteren dacht ik Toxic maar weer eens te polijsten. 3 weken regen en geen zijltje zorgt ervoor dat je blanke aluminium carterdeksels nogal wit uitslaan ..

het gemakkelijkst is dat om even de schakelstang van de schakelas af te halen zodat ik overal goed bij kan komen.
dus boutje eruit, schroevendraaier tussen de opening (om een beetje meer ruimte te krijgen), .......
kriebel aan mijn neus..
nog meer kriebel in mijn neus...........
"ah.. ik voel de verlossende nies al aankomen"..
hatsjie!!! ..........krak......
"krak"??????!!!

in mijn onovertrefbare Mongolische lompheid heb ik met mijn nies mijn schakelstang overmidden gebroken...
op de een of andere astronomisch lompe manier heb ik tijdens het niezen de schroevendraaier een halve slag gedraaid ofzo, en zo de schakelstang netjes in tweeën gedeeld..

net voor dat er eindelijk weer zomerse temperaturen komen, en ik lekker een stukkie zou kunnen rijden naar het strand ofzo..

ook leuk om te weten: de afstand tussen mijn garage en mijn huis (waar ik dus met de motor vandaan was gekomen..) is ongeveer 12 KM..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Na een revisie het onderblok weer ingebouwd.
blijkt dat enkele delen van de bedrading niet op zijn plaats te krijgen zijn.
Dus blok uitbouwen, kabeltje leggen en blok weer inbouwen.


Ik denk dat de meestgemaakte en stomste fout in de sleutelwereld is,
bij het vinden van een mankement een klein onderdeeltje vervangen en
denken dat de rest er omheen wel meevalt.
Symptoombestrijding noemen ze dat i.p.v. de oorzaak oplossen.

Ook iets wat veel voorkomt is sleutelen zonder WPHB (werkplaatshandboek).
€50 uitsparen en dan voor honderden euries schade oplopen en denken dat je geld verdiend hebt

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ik vermoed een gebrek aan manieren,als je netjes je hand voor de mond had gehouden had je hooguit je klauwen vol snot gehad...

Bij mijn Liberator het blok ingebouwd en alle bouten netjes vastgezet. Dit gebeurde allemaal in de late uurtjes en ik was al behoorlijk moe aan het worden. Zodoende besloot ik om de volgende dag maar verder te gaan met het plaatsen van de splitpennetjes om de blokbouten/moeren te borgen.....de volgende dag natuurlijk weer eens geen zin evenals de dag erna en daarna enz. met als gevolg dat ik pas twee weken later besloot om het schuurtje maar weer eens in te gaan om te sleutelen aan mijn grote liefde:" hmmmmmm eens kijken, waar was ik ook al weer gebeleven..... oja, het blok zat al vast dus op naar de volgende klus!".
Nooit meer gedacht aan die splitpennen. Ik kwam er achter toen ik lekker in de duinen van Noordwijk / Noordwijkerhout aan het toeren was en ik bemerkte dat het blok flink begon te schudden als ik afremde op de motor. Natuurlijk nog steeds geen idee wat er aan de hand kon zijn. Thuis kwam ik er pas acher dat bijna alle bouten losgetrild waren.
Gelukkig geen schade aan het blok, niets gescheurd of gebarsten en geen lekkages. Ik had het mezelf nooit kunnen vergeven als ik honderden guldens schade zou hebben gehad omdat ik een paar pennetjes van een paar kwartjes per stuk was vergeten te monteren.

hahah,jammer dat je het al in de big twin hebt kunnen lezen,maar vertel het toch


tijdens het in elkaar zetten van de cabarateur,eerst het filtermateriaal geplaatst,en daarn het ijzeren frontje,en toen de deksel.

rook al soms wat benzine als ik gas gaf,maar niks nergens te zien,dus lekker effe rijden,
staan walter(big twin) en ik voor het stoplicht te wachten,dacht eens kijken wie het eerste weg is,tja ik weet het blijf soms 16 jaar...
maar er gebeurde niks,hij sloeg af........... en weer die sterke benzine lucht,denk is ie verzopen,weet ik nog uit mijn brommer tijdperk,maar nee bougies waren niet nat,dodemansknop nee ook nie,tja maar naar area 9 ,bleek dat het filtermateriaal compleet naar binnen was gezogen in de cv carberateur..............en die was natuurlijk verzadigd met benzine.............hahahahahaha.



of samen met ger proberen het stroom gedeelte te doen,we waren meer aan het lasen als ,
tja en zo weet ik wel meer,als me iets te binnen schiet dan vertel ik wel weer he,anders moeten jullie zoveel lezen.


doeid oei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Een oldtimer hondabrommer gereviseerd voor mezelf. Blok open geweest enzovoorts. Nieuwe klepjes heerlijk !

Als laatste de bougie erin draaien, ik heb hem in de gereedschapkist gelegd, dus ik graai naar 'de' bougie.

Schroef hem erin, en zo blij als wat kick ik op de kicksterter;

TOK< TOK< TOK TOK tok tok tok....
Whaah, meteen uitgezet.

Kanniewaarzijn.... dus bougie eruit, helemaal platgedrukt die electrodes..
????????????
Heb ik een motorfietsbougie erin gedraaid die uit 1 van mijn vorige motoren kwam, en die had een langere schroefdraad !
En aangezien de klepjes langs het verlengde van de normale bougie bewegen, bewogen ze nu tegen de langere bougie...

Wéér kop eraf, ja hoor kleppen krom, en even nieuwe klepjes erin zetten....

Of bij een andere 4 taktbrommer net een nieuwe 70cc cilinder erop gezet.
Moest de distributieketting nog afstellen....
Ging ik met de auto naar mn werk, vrachtwagenstaking nee heh.. auto omgedraaid en uit nood de broem gepakt uit de schuur.
Woow dat gaat met die nieuwe cilinder zeg....
Die distributieketting komt niet zo nauw dacht ik nog, 'er rijden oude wrakken zat zonder er naar om te kijken met hun geratel uit het blok'
Reed ik de stad in "POEF !"...........niets meer...... geen compressie niks.
Geen kickstarter die werkte.....
Opgehaald door mn oom met de auto.
Thuis blokje opengelegd WOOOOOOOwwwwwwwwww ......
Distriebutietandwielen aan GRUIS ( 3 stukjes en kleine beetjes)... heb moeten zoeken naar stukjes tandwiel want die wil je niet in je blok.

Anyway, ik had dus beter eerst het kettinkje kunnen afstellen want die was er dus naastgelopen.
Maar met de juiste onderdelen bij de hand in een uurtje weer klaar.

En dat blokje heeft jaaaaren goed gelopen...

Leuk blunderdje:
Vanmiddag een nieuwe, originele HD, café racer voorspatbord binnengekregen.
Direkt gemonteerd natuurlijk; fluitje van 5 minuten.
Vanavond nog eens bewonderen....................Heb ik 'm verkeerd om gemonteerd! .
Ik vond de voorkant al wat lomp.................

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

sta stil met een kapotte spanningsverdeler...5 km vanaf vrienden..
bel ze op, kom maar knallen m wel in de garage..
ik dacht heeeeeel slim te zijn en binnendoor over het fietspad te lopen..
ik weet niet of er mensen vinex wijken kennen...5 km werden er zeker 8.. bij 26 graden..

spanningsverdeler besteld, naar de buren...alles in de aanslag...KUT, sleuteltjes thuis gelaten.
gelukkig is een 73er ironhead goed te sabboteren...grinzzz

trouwens...nog nooit zoveel mensen getroffen die je hulp aanbieden..
waaronder een vrouw die zover uit r raampje hing dat r borst via de autogordel uit t jurkje viel, grinzzzzzzzzzzzzz

ciao!

nog ene..

kickstartsetje vervangen..

uiteindelijk alles op zijn plek gevloekt, pakking gemonteerd en vloeibare pakking toegevoegd om niet langer de boel vol te lekken..
bouten ligt aangedraaid...alles sluit, mooi het zit mee!!
alles verder aangedraaid...ff de koppeling proberen...

goffer de goffer...drukplaatje dat bij een iron "los" in de primaire deksel plakt lag onderin...
nog mazzel dat ik geen olie had gevult...

daarna nog een paar beste zwarte siliconepoten overgehouden aan de pakking, grinzz

ajoo

oke heb er ook nog enen.

ger en ik zijn bezig om chief weer in elkaar te zetten,benzinetank erop alles zit aangesloten dus benzine erin,
wel opletten want we staan dicht bij de kachel ....enne ik gooi wel effe handdoek over tank je weet maar nooit.
ger gooit er benzine in en ik hoor het op de grond komen onder mij,en de benzine loopt ook nog zo richting kachel ,
bleek dat bij het erop zetten van de benzine tank ger de benzinekraan te ver terug had getrokken,
zodat aan de carberateur dat plastic asje waaraan de benzineslang komt was afgebroken...........grr,en laat dat nu iets zijn wat je dus blijkbaar niet kan vervangen....nu zit mijn slang aan cv dus beetje geknikt met slangenklem vast..........


maar ja niet afgebrand en toch probleem opgelost na het opnieuw halen van pakking van cv etc tec......,langere benzineslang etc tec....

doeid oei karin

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden

Op een tiet kan je niet lopen.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

WhaHaha
Dat is geen blunder, dat is gewoon humoristisch

Nog nooit echt een sleutelblunder gehad, maar wel eens een serieuze motorblunder, mag dat ook?

Ik had een slecht lopende Suzuki DR250 Enduro gekocht van een kamaraad, en na de "reparatie" van de stokverstopte carb zou ik wel ff showen hoe goed ik wel niet kon rijden. Dus mn pa en mn kamaraad staan te kijken hoe ik achter het huis over een boerenlaan knal, en dat ging super totdat ik erachterkwam dat een boer een meter brede afwateringsgeul over het pad had gegraven.....

Het ging snel en remmen kon ik wel vergeten, dus in mn eindeloze wijsheid besloot ik nog meer op het gas te gaan en een wheelie te maken, in mn fantasiewereldje dacht ik er zo op het achterwieltje wel even door te springen. Niet dus, mn achterwiel schoot in het gat, en klapte daarna loeihard omhoog, ik werd aan de voorkant bijna van de motor gelanceerd, ik schoot naar rechts tegen een paal, ketste af naar links en eindigde in de sloot.

Al met al had het een vervelende nasleep, de motor was snel hersteld, zo'n DR is onverwoestbaar.
Maar ik hield er wel een flinke hernia, kneuzingen en permanente zenuwschade aan over, en moest uiteindelijk zelfs geopereerd worden.

Sommige dagen...

Mzzlz
t

wow...

da's een pijnlijk verhaal..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Na drie uur foutzoeken in de elektro opgeven, biertje vatten en gaan slapen.
's Morgens concluderen dat op de gemonteerde splinternieuwe batterij de plus en min pool op de omgekeerde plaats had dan op de oude batterij die ik had gebruikt om de bekabeling te leggen.

Niet zo'n grote flater, maar als je rekening houd met het feit dat ik gediplomeerd elektrotechnicus ben kan dat toch wel tellen

hahahaha!

is juist een nadeel dat je elektrotechnicus bent.. (eigen ervaring)
dan vertrouw je teveel op je eigen goede kunnen..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Ik had er vanmiddag ook nog eentje...

Ik ben mn motor aan het bedraden, en wilde eigenlijk alles door het frame trekken, dus daarom had ik voor het poedercoaten nog even gaatjes geboord. Tsja, vanmiddag bleken de gaatjes te klein te zijn voor mn kabelbundel, het spul paste er gewoon niet door, en als ik ze zou willen vergroten dan moet de net gevulde olietank er weer af, en dat vond ik niks dus dan maar gewoon krimpkous erom, stekkertjes eraan, kabelboompje even netjes routen en klaar alweer.
Nou niet echt, want toen was ik het kabeltje voor de oliedrukmeter vergeten....

Die electronica is echt niet mijn ding hoor.
Maar zo te lezen hoef ik Iron4Ever ook niet te vragen

Stukkie van het XL-forum.

stupid people shouldnt own a bike
so my buddy calls me last night laughing his ass off. he tells me he just got this great deal on a 93 1200. its got a little under 5000 miles on it. perfect shape, every bolt on upgrade, tons and tons to list. he really did get an amazing deal. here is the funny part, the guy he buys it from, has spent 3 months trying to get this thing to stay running. he would fire it up, warm it up go to ride and it would die. never stay runnin long. so my buddy looks at it. offers him 2000.00 and the guy takes it. they do the paper work. my buddy goes to pick it up. his wife drops him off. the old owner wanted to know how he was getting it home. he said he was riding it. well the old owner was stumped. so my buddy walks over, starts the bike, when it gets warm, he takes the gas cap off, tosses it, puts a new one on and leaves. the old owner calls that night pissed as hell. here the idiot put a non-vented cap on. so every time he would get the bike running with any load under throttle it would air lock and die. 3 months and he couldnt figure it out. BWAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Trouwens dan ook maar een stukkie over mezelf.

Tig jaar geleden (ik denk nog in mn getrouwde, baardloze slanke periode) voor weinig een BMW R60 op de kop getikt. Je weet wel, zo'n ding met een dwarse kickstarter.
Drie maanden ermee rond gereden totdat ik hem op een ochtend niet meer aangetrapt kreeg. Een werkplaats had ik toen nog niet en het leek me niet lekker om buiten in de regen naar de oorzaak te gaan zoeken. Dus het lijk maar zo'n beetje de halve stad door geduwd om bij de club te komen. (nou ja club, meer een stelletje losers die Easy Rider hadden gezien en op Angels wilden lijken) De hilariteit was groot want iedereen had een knopjes-motor en Tjolkman moest er weer een met een kicker hebben. Nadat 5 man gekicked hadden waren we nog niet veel opgeschoten. Een eindeloze discussie volgde met het nodige bier.
Benzinekraan open? Ja
Krijgt ie benzine? Ja

Komt de grootste mongool van het zooitje ongeregeld met de vraag; staat je dodemansknop op uit?
Wat? Dodemansknop? Waar zittie?
Effe kijken.
Nee, die staat aan, maar wat is dat voor een knoppie?
Geen idee, druk er eens op.
Een druk en ..... pruttel,pruttel,pruttel.
Krijg nou wat, ik heb ook een startmotor. Welkom bij de knoppies-club.

En over het kick-probleem hebben we nooit meer nagedacht.


En het aller lulligst was dat mn vrouw het wel wist. Die ging er mee naar haar werk als ik aan boord was.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hoezo bokje,

Gisteren de accu bijgevuld met accuzuur
Staat nu lekker te borrelen, , nee dat niet.
Dat was niet zo, , juist dat ja.

Groet,

Free Bird

_________________
Nulla tenaci invia est via.

Ik wilde aan een van jullie vragen om een aantal dingen te veranderen aan mijn sporty ................... maar laat maar hahaha

Moet je voor 5 uur in de middag komen, daarna ga ik pas aan het bier.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/