SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

hallo

ben nu op zoek en heb al paar sportsters gevonden
waarvan en deel 4 versnellingen .

zijn deze goed of kijk ik beter uit voor en 5 of 6 versnelling ?
of moet ik het een en het ander veranderen aan en 4 versnelling
de versnellingen verlengen of zo
wat denken jullie?

De 4 bakken zijn de versnellingsbakken die nog af stammen van de liberators.
De uitgaande as is dun en er breken wel eens (zelden) tandwielen.
Ze worden al bijna niet meer ingeruild ivm de kosten bij het breken van een tandwiel en alle (garantie) elende die ze er van hebben. De 5 bakken zijn veel degelijker.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

ok das al interesant vandaar de lagere prijs waarschijnlijk

Als ik het goed heb zijn de 5-bakken vanaf 1991 maar pin me er niet op vast.

Zelf heb ik een 4-bak en omdat het blok toch uit elkaar lag heb ik alle lagers
vervangen en een beugel vervangen die hem in zijn versnelling houd.
Ook heb ik de hoofd as vervangen omdat de aansluiten van het tandwiel beschadigd was.
Verder was er bij mij was er geen overmatigge speling of schade te bekennen in de bak.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

5-Speed inderdaad vanaf 1991.

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

ik heb een 4 bak en je kan lekker schakellui rijden.. maw je bent lekker snel met schakelen.
enige nadeel is dat je soms precies tussen de 3 en 4 een versnelling wilt hebben om rustig door de stad te kunnen rijden zonder dat je zoveel of juist te weinig toeren maakt.

maar ik ben erg tevreden met mijn 4 bakkie

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

Ik rij ook een 4-bak, maar dat bevalt me goed. Het enige grote voordeel met een 5-bak is, dat je op de snelweg wat lager in de toeren kunt rijden, maar volgens mij is dat niet zo'n groot gat.

Mijn 883 heeft een vijf-versnellingsbak, maar de hoogste versnelling gebruik ik niet zo vaak. Omdat ik er een 18 inch achtervelg in heb gezet, is de overbrenging gewijzigd. Daardoor draait het motorblok bij een bepaalde snelheid minder toeren dan in standaarduitvoering. Ik vind dat prettiger rijden en het is ook beter voor het motorblok als hij een beetje op toeren wordt gehouden. Daarom rij ik nooit minder dan 3000 tpm. Op de snelweg schakel ik bij 110 of 120 naar zijn vijf, maar vaak blijf ik in zijn vier rijden, dan accelleert hij feller als ik wil inhalen. Ook bij tegenwind gebruik ik de vijfde versnelling niet.

groeten,
Ad