SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

hoi allemaal, heb vernomen dat eric buell ermee stopt.er worden geen nieuwe buells meer gebouwd omdat h.d. de stekker [lees geld] eruit getrokken heeft.erg jammer en ook wel onverwacht vind ik.dit is geen grap!!! heb filmpje gezien op http://www.buell.com/en us/
check het zelf maar............groetjes ab.

_________________
niet lulle,moar stampen!

p.s.links onder klikken op buell.com home dan opent het filmpje met eric buell.hij zit bijna te janken. volgens mij is hij er helemaal kapot van . blijft vast niet lang meer bij h.d.....ab.

_________________
niet lulle,moar stampen!

ja nog een keer deze zeikerd!!! ik ben er behoorlijk pissig over nu ik er over na zit te denken.h.d heeft toch italiaanse rommel gekocht [m.v.augusta toch?]of ben ik nou gek .......
daarom hebben ze waarschijnlijk geen geld/zin meer om buell te laten voort bestaan............
niet te hopen dat het net zo gaat als toen met aermaggie......
wat een kuttekoppen.................................

_________________
niet lulle,moar stampen!

je hebt inderdaad gelijk...

http://www.google.com/search?sourceid=g ... motocycles

hier staat het ook weer... Eeuwig zonde... Het was nu ook weer niet direkt mijn fiets maar ik vind dat ze zeker wel stijl hebben en ook ondergewaardeerd waren.

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

Heb het ook net gelezen. Is wel alsof er een teen van je voet afgetrokken word. Jammer.

Shit had ik me x1 maar gehouden dan word nu een collectors item.
Tippie als je poen heb koop een nieuwe en zet hem weg.

AAAAAAAAAAAARRRGLGLGLGLGGLGL!

Heel treurig moment in de motor historie.
Net nu ze zo´n goed resultaat boekten bij de AMA races..
Hopelijk vindt Eric een nieuwe financier.

Ben wel benieuwd wat Harley van plan is.. gaan ze dit segment onder eigen naam bedienen (XR1200 SE versie, etc)?
Willen ze MV verder uitbouwen?
Of is dit gewoon een noodzakelijke stap om een verliesgevende activiteit te stop te zetten..
Wellicht eens in het HD jaarverslag kijken, wanneer dit verschijnt.

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

Zie hier HD´s uitleg aan investeerders: Buell stopt én... MV wordt verkocht!

http://investor.harley-davidson.com/Rel ... cale=en_US


Harley-Davidson also unveiled major elements of its go-forward business strategy to drive growth through a single-minded focus of efforts and resources on the unique strengths of the Harley-Davidson brand, and to enhance productivity and profitability through continuous improvement. As approved yesterday by Harley-Davidson's Board of Directors, the Company will discontinue its Buell product line and divest its MV Agusta unit as part of this strategy.

"While the environment remains challenging for us, we are mildly encouraged by the moderation in the decline of dealer retail Harley-Davidson motorcycle sales," said Keith Wandell, Chief Executive Officer of Harley-Davidson, Inc. "And moving forward, our strategy is designed to strengthen Harley-Davidson for long-term growth and deliver results through increased focus.

"As our announcement regarding Buell and MV Agusta indicates, we are moving with the speed and decisiveness required to bring our business strategy to life," said Wandell. "The fact is we must focus both our effort and our investment on the Harley-Davidson brand, as we believe this provides an optimal path to sustained, meaningful, long-term growth."

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

Eric Buell werd "geofferd" samen met de nieuw gekochte Augusta om HD in leven te houden...
HD is spijtig genoeg een bedrijf met oude technologie, ouderwetse motoren, handmatige en ouderwetse productie technieken.... laten we hierover toch maar eerlijk zijn...

HD is blijven leven mits een fantastische marketing (HOG e.a.) en het feit dat jullie techneuten aan deze eenvoudige machines zelf konden blijven sleutelen... en het enige argument dat een Harley een super sound afgeeft (alhoewel een eenvoudige waterkoeling dit reeds vernietigde)

Had HD een "redelijke" prijspolitiek gevolgd en bijvoorbeeld ook scooters ed geproduceerd dan zouden ze nu niet aan de rand van de afgrond hebben gestaan...

Maar zoals de amerikaanse autogiganten zijn ze nu slachtoffer van hun grootheidswaanzin en industriele inertie ...

Dit moest even van m'n lever na het zien van het afscheid van Eric Buell !!!!
many grtz
Yvo

_________________
"CARPE DIEM"
"Every day, is a beautiful day"

....k,lees dit nu pas en vindt het jammer dat HD kapt met Buell maar Eric Buell zal ongetwijfeld doorgaan met bouwen denk ik mede gezien het feit dat ie ook al rotax ? blokken gebruikt inmiddels voor o.a de 1125 modellen.
Verder is het in meer landen /merken crisis dus het eind is nog niet in zicht verwacht ik.

En wat die Italiaanse rommel betreft : een M.V .Agusta is in mijn ogen zeker geen rommel maar gewoon een mooi merk wat ook mooie motoren bouwt maar dat is dan mijn bescheiden mening .K,heb ook een Moto Morini 1200 Corsaro die me prima bevalt , ....en dat merk zit nu ook in de gevarenzone helaas.

gr xr1200

Dat Harley Davidson eerst MV Agusta verkoop binnen een jaar getuigt niet van inzicht en planning. 11-07-2008 gekocht voor €70M en probeert het nu weer te verkopen omdat de verkopen tegen vallen. Ze hebben qua marketing niet veel gedaan om MV op de weg te zetten. Verder was Buell een winstgevend bedrijf maar in de rekensommen roepen ze nu €125M aan inkomsten in te leveren en daar €140M meet te besparen. Dit alles om de dalende omzet van het laatste kwartaal met 22% te kunnen compenceren. Bij Harley Davidson noemen ze dit geen verlies maar een refocus. Dit alles getuit niet van inzicht op de lange maar ook zeker niet op de korte termijn. Al met al jammer voor Buell het blijven toch mooie donor bikes voor onze geliefde Sportster.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Ieder zijn eigen mening.
Maar voor mij is Harley-Davidson al overleden met de introductie van de Evo.
Harley teert al jaren op hun V-twin principe en het motorgeluid. Maar de techniek is in de jaren maar mondjesmaat verbeterd ten opzichte van Europeese en Japanse fabrieken. Echt iets vernieuwend is er in70 jaar niet geweest, op de V-rod na. Maar is dat een Harley? De betrouwbaarheid is wel toegenomen (met dank aan Porsche) maar dat ik ook alles. Alle uitstapjes (Aermachie,Rotax, Buell enz) zijn dus ook geen succes geworden, die machines werden nooit als vol Harley gezien.
Ik denk dat Harley langzaam aan ten onder gaat aan hun eigen cult-status.

Waarom voert Harley pas verbeteringen pas door als de rest van de fabrikantendat al jaren hebben? Dat geldt eigenlijk ook voor de Amerikaanse autoindustrie.

Sorry, ik ben geen Harley-man maar een motor-man.

Maar ik hoop wel dat zowel Buell als Harley blijven bestaan.

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

Hardop denkend kom ik tot de volgende overweging.

Een grote kracht van Harley is de HD merknaam, terwijl een het een grote uitdaging is om de nieuwe milieunormen het hoofd te bieden (hetgeen steeds lastiger is met de traditionele, luchtgekoelde 45 graden v-twin) en toch het zeer traditionele klantenbestand vast te houden, dat overigens ook voor een groot deel uit relatief oude mensen bestaat en verder vergrijst.

Harley zal daarom technisch moeten vernieuwen en het imago van `toermotor voor 65+´ moeten afschudden, dat vooral bij Europese, jonge, sportieve motorrijders bestaat, terwijl het toch zoveel mogelijk zijn cultstatus zal moeten behouden (geen gemakkelijke taak).

De V-Rod was een logische zet in dit verband. Hoewel het V-Rod blok door veel traditionele HD rijders te vooruitstrevend wordt gevonden, zie je inmiddels toch heel wat V-Rods rondrijden. Het moderne V-Rod blok kan met zijn waterkoeling, 60 graden hoek, etc. wél op de lange termijn aan de milieunormen voldoen en vormt aldus een springplank naar de milieuvriendelijke toekomst.

Als ik het goed zie, is het einde van Buell en de verkoop van MV ook weer een logische stap in de bovenstaande context. Als je het HD imago wilt `verjongen´(zie bijvoorbeeld ook de nieuwe kledinglijn, reclame, etc) is het niet logisch om de sportievere motoren in je productenmix onder andere merknamen te verkopen (Buell en MV). Beter kan je het sportieve marktsegment onder de HD merknaam bedienen (als in XR1200), hetgeen weer sportief en verjongend, dus positief afstraalt op het merk. Nu de XR1200 zeer positief is ontvangen door het sportieve marktsegment (XR1200 trophy in Italie (`MV country´) en UK, etc), trekken ze de stekker uit Buell en verkopen MV.

Zo ruimen ze Buell uit de weg als concurrent van de nieuwe HD XR1200 en stroomlijnen meteen hun dealernetwerk tot één HD netwerk dat één merk verkoopt onder één huisstijl (hetgeen meteen weer kosten bespaart op (Buell) marketing materiaal, etc,)

Ben benieuwd wat de toekomst brengt op sportief HD gebied.. wellicht helemaal geen slecht nieuws voor Sportster fans (hoewel ook mijn hart pijn doet vanwege het einde van Buell).

Cheers

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

Ik snap er niets van !!!
Héél erg zonde; klas 't net toen ik terug kwam!!

Op Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=t5i7JDNACtI

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !

Vandaag even bij de dealer geweest.
Alle Buell's met 30% korting en alle accessoires met 50% korting.
De ene z'n dood is d'n ander zijn brood.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Gier!

_________________
http://nunquamperfectum.blogspot.com/

As je nog een Buell zocht mooi, As je er net een gekocht hebt minder.
Is dat bij alle dealers zo ?

En verder....kortingen zijn natuurlijk onvermijdelijk as iets pleitos is ,niet leuk voor diegenen die verkopen maar de huidige Buell liefhebbers,rijders/sters kunnen er dan hun voordeel mee doen als pleister op de wonde.

gr xr1200

http://www.nieuwsmotor.nl/2009/10/21/dealer-krijgt-5000-dollar-voor-elke-verkochte-nieuwe-buell/
Harley-Davidson keert dealers in de Verenigde Staten 5.000 dollar uit voor elke verkochte nieuwe Buell, ongeacht het model. Tot nu toe was de stimuleringsregel topgeheim tussen Harley-Davidson medewerkers- en dealers en mogen details over de regeling onder geen beding bij de klant of media terechtkomen.

Afgelopen donderdag kondigde Harley-Davidson aan te stoppen met alle activiteiten rondom het merk Buell. De maatregel werd genomen om het moederbedrijf te redden uit de noodlijdende situatie waarin het op dit moment zit. Het is niet bekend waarom Harley-Davidson met de kostbare stimuleringsregel komt maar het ligt voor de hand dat het moederbedrijf zich op deze manier wil ontdoen van franchisecontracten en de voorraad motoren, voordat de Buell fabriek op 18 december voorgoed haar deuren sluit.

De stimuleringsregeling verklaart ook de stuntprijzen waarvoor nieuwe Buells in de Verenigde Staten de afgelopen vijf dagen worden aangeboden. Zo worden er nieuwe Buell 1125CR’s aangeboden voor 4.999 dollar. De klant kan in veel gevallen onderhandelen over een nog scherpere prijs. De dealers zijn extreem gemotiveerd je de deur uit te laten gaan met een nieuwe motorfiets.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

HD Rotterdam geen Harley-Davidson dealer meer
20 okt, 2009, onder Nieuws

Naar nu blijkt is Harley Davidson Rotterdam geen Authorized Harley-Davidson dealer meer. Volgens onderstaand bericht, dat van de site van de motorzaak komt, is er nog onduidelijkheid over de afronding hiervan.
http://www.nieuwsmotor.nl/2009/10/20/hd-rotterdam-geen-harley-davidson-dealer-meer/
Belangrijke mededeling
Wij moeten u berichten dat Harley-Davidson Rotterdam op dit moment geen officieel dealer meer is van Harley-Davidson en Buell. Dit heeft veel consequenties voor onze klanten, omdat wij niet meer in staat zijn om de bestelde nieuwe motoren af te leveren. Onze relaties die een motorfiets in bestelling hebben staan, zijn inmiddels ingelicht. Hetzelfde geldt voor de bestellingen van originele Harley-Davidson onderdelen en accessoires. Als team staan wij voor onze merken, en wij hopen dat wij op korte termijn goed nieuws te melden hebben. Wij zijn blij dat de reacties op dit vervelende nieuws tot nu toe begripvol en ondersteunend zijn, en dat ons de tijd gegund wordt om de orders, zo mogelijk op een later tijdstip alsnog uit te voeren. Onze zaak blijft gewoon open, en de verkoop van gebruikte motoren gaat door. Hieronder treft u ook onze ‘winteractie’ aan, waaruit blijkt dat we zoveel mogelijk doorgaan op de vertrouwde weg. We willen u bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen en we laten direct van ons horen wanneer er nieuws is. Namens het team, Eric van den Ende.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Wil je op de hoogte blijven van al het motor nieuws?

instaleer dan de Rss feed http://www.nieuwsmotor.nl/feed/ in explorer of outlook.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Hoor net op de radio dat de euro/dollar koers nog niet zo gunstig is geweest. € 1,49
Dus € 3350,- voor een nieuwe Buell !
Maar voordat je hem hier hebt, zit je denk ik op hetzelfde niveau als die 40% waar Big Will het over had!

_________________
Je moet niet steeds dezelfde fouten maken, er is keus genoeg

Harley zal daarom technisch moeten vernieuwen en het imago van `toermotor voor 65+´ moeten afschudden, dat vooral bij Europese, jonge, sportieve motorrijders bestaat, terwijl het toch zoveel mogelijk zijn cultstatus zal moeten behouden (geen gemakkelijke taak).

Kuipirossi, kan dit niet helemaal rijmen. Zie op Harleytreffens/-dagen ook heel veel jongere mensen op Harley rijden. Ik denk dat dit het merk is wat de meeste mogelijkheden geeft om een bike te rijden die zoveel mogelijkheden biedt om daarvan je echte eigen fiets te maken. Daarom zie je ook mensen van verschillende generaties erop rijden.

De ene R1 is voor mij de andere...alleen de kleurtjes kunnen verschillen (o ja en een uitlaatje) ik heb nog nooit twee Harley's gezien die hetzelfde waren.

Voor mij een belangrijke reden om Harley te rijden in ieder geval.

Ik kijk alleen al naar ons forum, wat een verscheidenheid in 1 type van een motormerk..!!! Bij welk ander merk beleef je dat gevoel dan?

Maar ik ben realistisch genoeg om toe te geven dat de USA niet het land is waar men het meest vooruitstrevend denkt qua technische ontwikkelingen. Toch zie je qua techniek dat Harley inmiddels bezig is met de technische ontwikkelingen om aansluiting te vinden met andere goeie merken. Ja, die zijn er ook mensen...

Ik hoop dat ze die aansluiting snel vinden. Tot die tijd, keep 'm rolling...!

Ik zie alleen maar 35/40+ rijders rond scheuren.
Lijkt mij ook logisch gezien de enorme prijzen die ze durven vragen.

En v.w.b. de techniek hebben ze met de V-rod de kennis binnen gehaald,
Waar de "echte" harley rijder niet warm van wordt. En de Twin cam blokken kampen nog steeds met een zwaar verstoorde ademhaling waardoor de olie op ongekend hoge temperaturen komt. Ze hebben dus nog niet veel geleerd daar in de US.

Wat ze wel kunnen is de marketing warm houden door het ons/wij gevoel aan te wakkeren, maar verkoop stimuleren lukt ze dus ook al niet, gezien de laatste cijfers.
Het blijft allemaal echt Amerikaans "No problem man" maar als de rook opgetrokken is blijft er niet veel meer over.


Ondanks alles ben ik wel blij met mijn eigen fietsje waar ik al een vermogen aan versleuteld heb om hem goed te krijgen. Mijn vrouw daar in tegen snapt er helemaal niets van. "Een motor is toch zon ding op twee wielen, en daar rijden er zat van rond".
Tja, wat zal ik daar eens op zeggen?
Misschien maar niets en gewoon blijven genieten.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

idd niets zeggen en lekker blijven genieten van wat voor heel veel mensen (die Alleen het icoon Harley kennen ) toch gelijk staat met motoren voo "out laws.."en Hells angels..

ik voor mij... is dit toch nog steeds de ultieme bike met zoals Harrie ook al zei ongekende stylemogelijkheden.

tussen ( ).... Ook in ons kikkerlandje is men begonnen met het dumpen van Beulls.. op marktplaats staan bij OIT de beulls ook al in de opruiming.

dus mannen cq vrouwen sla uw slag,!

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

@ Big Will, dus met al dat sleutelen zit het Harleyvirus er bij jou ook goed in schat ik zo.

Prima, als we maar Harley blijven rijden. Trouwens wel heel mooi als je kunt sleutelen, ik kan het niet en vind het wel heel jammer als ik jullie techneutenverslagen zo lees.

Ik zou zo zelf een bike (om-)bouwen als ik het kon. Shit...

Ach Harrie, ook wij zijn niet met een ringsleutel in de hand geboren hoor.
Eens moet de eerst keer zijn en al doende leert men. Als ik nu terug kijk op het hele sleutel
verhaal van mijn fiets denk ik "STOM" dat ik al die inschattingsfouten gemaakt heb.
Je blijft op de een of andere manier toch hopen dat het allemaal mee valt.
Helaas, de werkelijkheid is soms hard. Van de winter gaan de koppen er nog
een maal vanaf om de klep geleiders te vervangen. Ik dacht dat het met de speling wel
mee viel. STOM! ik had gewoon een micrometer moeten kopen en moeten meten.
Vandaag een set micrometers gekocht en over een paar weken als de eerste pekel
gestrooid is gaan de koppen er af en worden de geleiders vervangen.
Ook een standaard achter spatbord inkorten tot nightster lengte en een nieuwe
ophanging voor mijn koplamp maken. Ondertussen (he, wat een vies woord) blijven uitkijken naar een goedkoop verrot ironheadje een XS650, Buell, of ander restylebaar fietsje als volgend project.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

@ Harrie,

klopt ...sleutelaars leren het meeste door gewoon te beginnen.
Ik heb dat vroeger ook met auto's gedaan.. voor paar honderd guldens kevertje kopen,uit elkaar halen en alle onderddeeltjes op verschillende kranten(genummerd) en repareren,vervangen of aanpassen,,, dan met genummerde krantje weer in elkaar.

Echter met een motorfiets heb ik ook wat meer moeite om te beginnen. Veiligheid e.d...!!!
en ontbreekt bij mij helaas de ruimte om een fatsoenlijk projectje te kunnen stallen.maar goed je kent mijn hutje...

toch ga ik vroeg of laat iets doen..

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

Dat dit Topic "Einde voor Buell" heet is mooi maar kan eigelijk uitgebreid worden met "en de ondergang van Harley Davidson".
Het gaat niet goed met ons geliefde motor merk.

1. Harley Davidson sluit testcentrum : http://www.nieuwsmotor.nl/2009/10/29/harley-davidson-sluit-testcentrum-alabama/
2. 14 weken productie stop bij Harley Davidson : http://www.nieuwsmotor.nl/2009/07/22/14-weken-productiestop-harley-davidson/

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Zorgwekkend inderdaad.

Hopelijk valt het uiteindelijk mee.

Heb dit voorjaar op een Road King 2 wkn door de USA gereden en zag bijna geen andere motoren dan HD daar (vooral touring modellen). Ook in Europa en elders rijdt nog aardig wat rond. Als de economie weer aantrekt zullen de merktrouwe HD rijders wellicht weer uit hun schulp komen en gaan inruilen op nieuw(?).


Cheers

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

klopt kuipierossie,maar dan moet er nog wel nieuw te krijgen zijn tegen die tijd,,,

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

Het ziet er naar uit dat ze alle onderbuikgevoelens loslaten en ff doen wat mogelijk is om het schip drijvende te houden. Ps. heeft iemand het fijne uit Rotterdam gehoord (waarom ze daar geen dealer meer zijn).

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Helemaal waar, Maroshika...

HD maakt nu nog een bescheiden winst, begreep ik en ze zijn rigoreus in de kosten aan het snijden om dit ook zo te houden. Er zullen echt wel een paar magere jaren aankomen maar ik ben wel optimistisch voor de toekomst!

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.

Ik heb vernomen dat er onenigheid is binnen de directie over voortzetting van de zaak. Heden ontving ik een kaartje van de motorshop er tegenover (die ook van hen is???) dat ze een opheffingsuitverkoop houden. Van medewerker Eric vernam ik dat ze proberen om een doorstart te maken en weer als dealer willen verder gaan. Ik hoop het, want ik had zojuist een nieuwe fiets besteld. Als het goed is loopt de bestelling bij de importeur gewoon door. Als het mis loopt dan zal ik mij tot een andere dealer moeten wenden en hopen dat ze dezelfde inruilvoorwaarden willen hanteren.

ik zal voor je duimen Docneet.

Echter zal het allemaal wel loslopen......HD heeft al eerder moeilijke tijden meegemaakt ergen in de jaren 80.
Toen begonnen de Japanners met het uitbrengen van allerlei Harley achtige modellen maar dan de helft goedkoper...

Toch is ook dat goed afgelopen.

fingers crossed.

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

Ja, dank je. Als het niet doorgaat heb ik niets verloren, maar ik was juist zo tevreden over de deal die ik gesloten had. Maar ik heb goede hoop.

Dit bericht ontving ik heden van HD-Rotterdam:

ohhhh ohhhhhhhhhhhhhh.... ik moet harder gaan duimen geloof ik..

_________________
Je kunt beter spijt hebben van wat je hebt gedaan,dan spijt hebben van wat je niet hebt gedaan.

XL1200C bouwjaar 2003 anniversary

Harley-Davidson huurt extern bedrijf in om MV Agusta te verkopen
19 nov, 2009

Harley-Davidson, Inc. heeft investeringsbank BNP Paribas Milaan geselecteerd om te helpen bij de verkoop van MV Agusta. Op dit moment zijn de Amerikaanse motorfietsproducent en BNP bezig met de selectie van potentiële kopers voor het in Italië gevestigde MV Agusta. Harley-Davidson kondigde afgelopen oktober aan MV Agusta, onder druk van financiële problemen, te verkopen. Om deze zelfde reden heeft Harley-Davidson besloten het merk Buell niet langer te handhaven. Met het stoppen van Buell en de verkoop van MV Agusta, wil Harley-Davidson zich richten op versteviging van de unieke kracht van het merk en op deze manier nieuwe klanten bereiken, relaties met bestaande klanten te verstevigen en de wereldwijde naamsbekendheid van het merk vergroten.

Terwijl Harley-Davidson MV Agusta wil verkopen, gaat MV Agusta onverminderd door met het op de markt zetten van nieuwe, toonaangevende modellen. Onder de vlag van Harley-Davidson is MV Agusta aanzienlijk aan het investeren geslagen in de ontwikkeling van nieuwe producten. Voorbeelden hiervan zijn de onlangs geïntroduceerde Brutale en F4. Beide modellen ontvingen tijdens de afgelopen EICMA in Italië veel enthousiaste reacties van het publiek. MV Agusta werkt zich op dit moment terug naar een prominente positie op het gebied van exclusief ogende en presterende sportmotoren.

http://www.nieuwsmotor.nl/2009/11/19/harley-davidson-huurt-bedrijf-in-om-mv-agusta-te-verkopen/

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Erik Buell gaat voor zichzelf beginnen
21 nov, 2009, onder Nieuws
http://www.nieuwsmotor.nl/2009/11/21/erik-buell-gaat-voor-zichzelf-beginnen/



Harley-Davidson heeft bekend gemaakt dat, volgend op de recente beslissing van het bedrijf te stoppen met de productie van Buell Motorcycles, Erik Buell het bedrijf verlaat. Erik Buell gaat zijn eigen onafhankelijke bedrijf met de naam Erik Buell Racing oprichten.

Erik Buell Racing gaat zich specialiseren in de toelevering van Buell raceonderdelen en service voor racemotoren. “Ik kijk er naar uit om eigenaren van Buell racers te helpen hun motoren rijdend te houden. We zijn bezig met een aantal interessante projecten en het zal me goed doen er persoonlijk op toe te zien dat Buell racemotoren in 2010 en daarna competitief blijven en races en kampioenschappen winnen”, aldus Erik Buell.

Buell President en COO Jon Flickinger: “Ik ben verheugd dat Harley-Davidson Erik helpt bij het opzetten van zijn nieuwe bedrijf. Harley-Davidson en Buell Motorcycle Company zullen altijd trots zijn op de relatie met Erik en we wensen hem het allerbeste in zijn streven Buell racemotoren rijdend te houden”.

Erik Buell Racing zal gevestigd worden in East Troy Wisconsin. Een groot aantal arbeidsplaatsen zal worden ingenomen door de huidige Buell Motorcycle personeelsleden.

_________________
Leer van andermans fouten, misschien wordt je niet oud genoeg om ze zelf allemaal te maken.

Veel succes Erik!!
Dat Buell racers spectaculaire resultaten mogen laten zien in 2010 en daarna!

Cheers

_________________
Wie de lijn volgt van een ander, gaat hem nooit voorbij.