SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

<img src="http://i222.photobucket.com/albums/dd312/charlesb52/SONbanner2_1.jpg" border="0" alt="SON banner 2006-2014 photo SONbanner2_1.jpg"/></a>
Het is momenteel 19 apr 2024, 05:52

Alle tijden zijn UTC




Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 11:50 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Het is misschien een ander topic maar kan iemand mij uitleggen waarom een Sportster wordt gekocht om er vervolgens een fortuin aan uit te geven om hem eigenschappen te geven die hij nooit zal krijgen. Een Bobber of een Chopper, dat snap ik wel. Flink aan het uiterlijk sleutelen snap ik ook. Wat schoonheidsfouten wegwerken is ook leuk.

Ook ik wil af en toe wel eens flink poken maar daar is een Sportster gewoon niet voor gemaakt. Je kunt er natuurlijk flink mee te keer gaan maar je rekeningen zullen zich dan opstapelen. Ik heb dan ook een andere motor daarvoor gekocht om te knallen. Kost niet meer dan een nieuwe voorvork. Voor 1500 euro heb je een Triumph Sprint 900S, in nieuwstaat, 100 PK, drie cilinder en degelijk gemaakt. Voor dat geld hoef je toch geen Sportster om te bouwen?

Lekker scheuren, snap ik. Lekker ombouwen, snap ik ook. Iets maken dat nog niet gemaakt is, snap ik ook maar een racer wordt het nooit, koop dan een Buell.

Kan iemand mij dat in zinvolle bewoordingen uitleggen of verklaren? Maken we er een leuke discussie van.

Groet Bendix.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 12:08 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Heb dit bericht verplaatst en maar een nieuwe titel gegeven.
Leuke discussie, maar zélf vind ik het ombouwen naar bobber, chopper ed nóg meer discutabel......... x201 !!

Bij mij gaat het om het rijplezier; met een moderne motor is het inderdaad heel gemakkelijk snel te rijden, dat merk ik wel vaker: rij ik naar m'n gevoel best snel, komt me daar een Suzuki GSXR op z'n dooie gemak voorbijgevlogen x23 ....

Kvind het zelf gewoon leuk een motor te veranderen en te verbeteren qua looks én rijgedrag. Dat laatste gaat bij een Sportster, met z'n slechte remmen, banden, vering q16 ) erg gemakkelijk en geeft mij dan ook ontzettend veel rijplezier. Kweet zeker dat ik op een andere motor véél sneller zou moeten rijden om dezelfde voldoening en glimlach op m'n gezicht te krijgen.
En snel rijden is voor mij dus zeer relatief; ik rij eigenlijk wel rustig; toen Monique met haar Duc S2R afgelopen zomer een circuittraining deed, heb ik ook niet meegereden omdat de snelheid op de rechte strukken toch wel echt "afzeiken" van een sportsterblok zou zijn. Ik rij 'm altijd voorzichtig warm en daarna meestal "surfend" en genietend tussen de 2500 en 4500 toeren.....
Geld, ja dát kost het wel; andere remmen, vering & demping etc etc, maar als je wat langer met je motor doet valt dat ook wel weer mee!
De Sportster was trouwens een van de eerste echte sportmotoren, en als je 'm met die gedachte (uit '57) berijdt geeft ie ontzettend veel plezier!

btw: dáárom deed Eric dat ook met de Sportster q19 !

Afbeelding Afbeelding

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 13:40 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
een sportster is nu eenmaal de sport motorfiets van HD.
nu is het natuurlijk een amerikaanse defininitie van sport.. maar toch..
de geschiedenis van de sportster is race.. zoek het eens op, erg leerzaam denk ik.

HD volgt wat de klanten willen en zo is de sportster geworden tot wqt het tegenwoordig is: een kleine custom die ver weg staat van zijn race voorvaderen.
en het is en blijft een amerikaan (ondanks dat bijna alle onderdelen in het buitenland gemaakt worden, blokken komen uit azie......) en amirikanen zijn slome, slecht sturende zware gevallen. definitie van sportief is voor hun binnen 400 meter zo snel mogenlijk kunnen zijnn op een recht stuk..
europese definitie is echt snel rijden en bochten nemen..
en dat verschil zie je duidelijk in de motoren.
ook houd HD vast aan oude normen en loopt standaard 20 jaar achter met techniek..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 19:30 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Chief, klopt allemaal als een bus. Maar waarom zou je dan een fortuin uitgeven om toch Harley te rijden en ook sportief? Het is toch veel gemakkelijker om er een sportief brommertje bij te kopen? Kun je verder rustig op de Sportster blijven tuffen. Hoewel dat tuffen tegenwoordig ook wel meevalt maar een motor om wat haarspeldbochten mee te nemen is het niet echt. Ik klaag niemand aan, wil het alleen begrijpen.

Ben een paar keer met vrienden naar de Moezel geweest en die reden op de waan van de dag: Ducaties, Aprillias etc. Zij stonden al een sigaretje te roken als ik er nog eens aan kwam kakken. Gelukkig was er een BMW rijder nog minder snel. Maar ja, das weer aan ander onderwerp.

Toen ik begin jaren zeventig van een Liberator op een KH overstapte begreep ik dat het een Sportster moest zijn. Al werd de KH toen nog niet zo genoemd.

Afbeelding

Ben dus erg benieuwd waarom iemand veel geld uitgeeft om snel met een Sportster te willen rijden, behalve dan natuurlijk dat het gewoon leuk is.

x26

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 19:44 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Het is dus niet snel rijden in de absolute vorm, maar relatief snel........................
Het gevoel van sneller rijden op een Sportster dan de buitenstaander ooit gedacht had ( "dat is toch geen Harley hè?") geeft me een fijne kick; daarnaast het veilig sneller kunnen rijden met een Sporty: kost iets, maar heus niet zó veel ( banden, voor- en achtervering en je bent al ver, nog verder wordt de winst telkens kleiner...).
Ja, die "grinfactor" q117 transparant en meetbaar maken.... Dát zal me niet lukken!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 20:28 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
sorry.. ik sta nog ff te kwijlen over die K....

ennuh.. als ik met mensen ga rijden over een bochtig stuk weg moet ik altijd wachten..

maar waar woord.. als je echt wilt knallen op rijbewijs vernietigende snelheden..
koop voor weinig een japans kanon..

maar iedereen geeft veel geld uit aan zijn sporty om hem zo te maken als hij zelf wilt..
mijn evo ziet er absoluut niet sportief uit...
maar ik rij ermee alsof het een japs kanon is..
(alles is relatief natuurlijk)

ga ik weer ff kwijlen naar die foto..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 21:04 
Offline
1250-1499
1250-1499
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 15 jul 2007, 19:15
Berichten: 1423
If I have to explain, you...................

jij gaat er vanuit dat men Harley wil rijden maar sportief.
Er zijn gelukkig ook mensen die Sportster willen rijden, maar geen Harley.

_________________
Afbeelding


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 22:10 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Leg eens uit.

Ik rij motor en dan meestal Harley. Waarom? Het geluid en het gevoel. Je kunt er lekker zelf aan sleutelen en ze kosten relatief weinig. Ik hoef ook niet altijd hard maar soms wel. Dan neem ik een ander merk.

De Sportster? Ach die blijft gewoon de Sportster. Altijd goed voor veel plezier. Je moet er van houden. Als je er niet van houd zijn er gelukkig veel alternatieven.

En Chief, ik had er in 2006 nog een, weer verkocht. Kijk, daar heb ik nou spijt van. Maar zo gaat dat in het leven.

Afbeelding

x26 x26 x26

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 22:12 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Och, toch leuk die eenheid in verscheidenheid......
Die oudere modellen vind ik wel aardig, maar een sportieve evo, solid-mount, is mijn ding haha!!

q19 Grapje hoor, een beetje stangen, jij begon, maar we zijn één clubje!!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 23:05 
Offline
500-599
500-599

Lid geworden op: 03 mar 2010, 01:54
Berichten: 532
charlesb52 schreef:
Och, toch leuk die eenheid in verscheidenheid......
Die oudere modellen vind ik wel aardig, maar een sportieve evo, solid-mount, is mijn ding haha!!

q19 Grapje hoor, een beetje stangen, jij begon, maar we zijn één clubje!!


x51

Wat is een solid mount Charles?

Vind het overigens een goede vraag. En het antwoord vind ik ook goed. Gewoon voor de lol. En het is en blijft (de Sportster) een apart fietsje.

Soms vraagt men mij, waarom koop je geen auto ipv die motor met zijspan. Reageer er zelfs niet op. q131 q128

x26

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 jan 2011, 23:13 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 30 okt 2009, 23:58
Berichten: 6716
Je kan een sportster er ook alleen voor de looks er wat sportiever uit willen laten zien ,maar een suppersport zou t inderdaad nooit worden
q25

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 02:55 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
bendix!!! jij krijgt de rekening voor een nieuw toetsenbord toegestuurd!
zoveel kwijl kon hij niet aan.. damn zonde dat die k's weg zijn..

als ik de keuze had tussen het lekkerste wijf op de wereld of een oude KH....
plof plof plof plof plof.. en zwaai ff vriendelijk naar de dame..


een solidmount is een evo waarvan de motor direct aan het frame gebout zit.(evenals de ironheads en K's)in 2003 kwamen de rubbermounts en zit het blok opgehangen in rubbers.. je herkent ze meteen.. een dansend blok in een stilstaand frame..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 06:03 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 30 okt 2009, 23:58
Berichten: 6716
Dit zijn toch ook wel redelijk snelle en mooie Sporty's:
Afbeelding
Afbeelding
En deze vin ik HEERLIJK
Afbeelding

_________________
" R2 "
Life's a Bitch... Thank God There's Sportsters!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 17:27 
Offline
1500-1749
1500-1749

Lid geworden op: 01 aug 2006, 18:10
Berichten: 1571
geile bikes !!!
q117

_________________
als je ingehaald word door iets wat oranje was/is dan was ik het !!!!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 17:34 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
De bovenste twee vind ik maar zo, zo. De onderste vind ik prachtig. Maar ik zou wel eens willen weten wat dat handeltje nu gekost heeft en wat ze er nu beter mee rijden. De onderste niet hoor, die is alleen al mooi om in de huiskamer te zetten, TV de deur uit en elke avond wat te zien.

x201

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 18:22 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Veel geld, net als andere customs !! Zoals ik al zei:"voor relatief weinig geld maak je 'm stukken beter sturend". Dan nog wat cosmetisch, hoever je wilt gaan, bepaal je zelf!

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 jan 2011, 21:46 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Kijk eens wat er te koop staat op Ebay, nog twee dagen en even flink doorsparen:

Afbeelding

x26

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 jan 2011, 03:05 
Offline
2500++
2500++
Gebruikersavatar

Lid geworden op: 28 mei 2008, 03:06
Berichten: 4303
en nog geen 10 mijl op de teller..

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 jan 2011, 14:56 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 27 aug 2008, 18:59
Berichten: 3204
hmmmmmmmm ik vind inderdaad dat op een recht stuk ik niet tegen die jappen op kan,
maar in bochten moet ik je toch tegenspreken,want het komt best vaak voor dat ik best dicht achter op een jap in een bocht kom,
omdat die niet zo snel DURVEN in een bocht.................dus ja ...........,
ik ben ook net als jij steeds aan het twijfelen om bv niet die fxr te kopen zodat ik sneller kan rijden of een jappaner.............
maar eerlijk is eerlijk wat charles ook zegt,ik zit met een big smile op mijn motor ,dat geluid dat gevoel dat maakt alles weer goed,
en kijk eens goed naar de prijzen van die jappen,zo goedkoop zijn ze echt niet.........als je wat fatsoenlijks wilt dan he.........

ach ik denk dat het erom gaat waar je zelf mee tevreden bent.........en het is ook gewoon leuk om dingen te verbeteren aan je motor.........

maar als voorbeeld ik was helemaal weg van de nieuwste vrod muscle..........ik hoorde in veghel het geluid..............neeeeee niks voor mij.......

ach als ik het geld had dan stond er ook een ducati in de stal en een ktm voor in de bossen,
maar het leuke is met mijn chief rijd ik overal ...........of het nu in het mulle losse zand is of op gravel ...........ja bij mij is het het GEVOEL......... q117 x26


en als ik dan een jap voor erbij zou hebben moet je weer keuze maken welke je mee uit neemt,
shit ik heb een hekel aan keuzes moeten maken.......... q1

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 23 jan 2011, 23:10 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Ook ik blijf die olielekkende "probleemloze" en sleutelvriendelijke Sportster de leukste motor vinden. Alleen vroeg ik mij af waarom er zoveel geld wordt gestoken in dingen die je anders kan oplossen. Natuurlijk snap ik wel dat je de Sporty wilt verbeteren. Ik heb af en toe ook eens zin wat sneller te gaan dan gebruikelijk. Vooral als ik met anderen op pad ben die op Italiaans schonen planken. Omdat zo'n beetje de hele Nederlandse motormarkt in elkaar is gestort kon ik voor echt weinig een perfecte motor kopen. Geen Japanner, geen Italiaan maar een onvervalste Engelsman.

Afbeelding

Voor dat geld koop je nog geen motorblok van een Sportster. Natuurlijk zijn er veel mooiere motoren maar als je af en toe is wil gummen dan zijn er motoren die zich daar beter voor lenen.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 24 jan 2011, 09:21 
Offline
2500++
2500++

Lid geworden op: 27 aug 2008, 18:59
Berichten: 3204
een triump........proficiat man.......................................

euuh een klein citaatje,bij garage in frankrijk nadat ik nog maar 2 versnellingen had,
was ik baalende van shit heb je weer met een hd .............ik dacht ik vraag aan die man eens welke merken nu het meeste met pech bij hun komen,

en het antwoord was.........DUCATTI EN TRIUMP........vraag me niet waarom..............,

maar goed als jij maar tevreden bent met wat en waarop je rijd daar gaat het toch om,toch niet om een MERK........................
maar om je eigen GEVOEL.................wie weet ga ik mijn chief ooit inruilen voor een honda hornet op transalp...........of een aprilla...............
als je maar gelukkig bent want het leven duurt toch al zo kort...........
ik wordt alleen schijtziek van altijd die opmerkingen oooh je haalt met die harleys die grote rit niet,
en dan 2 dagen voor het einde versnellingen stuk........shit dan baal ik wel hoor...............,
dat zijn wel momenten waarop ik denk ik koop een jappaner.................,maar dat zegt mijn verstand.............,
gelukkig heb ik nog gevoel en die zegt CHIEF

_________________
brandweervrouw= scheurneusje geworden


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 24 jan 2011, 12:48 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 07 nov 2010, 18:11
Berichten: 202
ach elke moter kan kapot.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 24 jan 2011, 12:52 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Dá's dus het leuke; je rijdt half zo hard dan met die Triumph en het voelt sneller aan dan met die Triumph, hahaha. Bovendien rij je dan ook nog op een mooiere motor!















q19


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 24 jan 2011, 15:44 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Ja, wat is die Triumph lelijk hè. Maar dat vergeet je als je dat blok hoort. Maar niks gaat boven een Ironhead met open pijpen wat het geluid betreft dan.

q117

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 24 jan 2011, 18:46 
Offline
350-499
350-499

Lid geworden op: 07 jul 2008, 14:30
Berichten: 353
ironhead met dragpipe fishtail dempers is nog mooier qwa geluid
q117


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 feb 2011, 19:19 
Offline
10-24
10-24

Lid geworden op: 06 feb 2008, 21:43
Berichten: 20
Kan iemand mij uitleggen waarom je een motor die matig stuurt en rijdt nog slechter maakt door er een hoog of breed stuur op te zetten, een te dikke achterband, een lange voorvoork, forward controls, hem de aerodynamica van een schuurdeur geeft, enz. Is dat stoer? Nee dat is d... Als je iets begrijpt van motorconstructies dan weet je dat je elke fout die je kunt maken, terug ziet in een chopper (en in mindere mate in een bobber).
Ik was 15 jaar geleden op zoek naar een karaktervolle twin in sportstoer uitvoering. De keus was minimaal: Ik wil nog niet dood gevonden worden naast een Japanner, voor een BMW ben ik nog een halve eeuw te jong, een Ducati is me te sportief (de ST2 is wel een leuke motor) en veel te ingewikkeld/duur met die desmodromische kleppen, een Guzzi stuurt niet fijn met dat kantelmoment, een Triumph driecylinder heeft een cylinder te veel en een H-D Bigtwin is een vrachtwagen op twee wielen, dus de Sportster bleef over. Toen ik hem kocht was hij nog voor 99% in originele uitvoering met als gevolg dat ik na een ritje van een half uur pijn in mijn rug had, vooral doordat de voetsteunen te ver naar voren stonden. Bovendien was de vering te slap, de tank te klein en de remmen niet krachtig genoeg. Al die zaken heb ik aangepakt, de koffers zelf gemaakt, er een tweepersoons zadel en een stuurkuipje opgezet. Nu na 125.000 km kan ik zeggen dat het een goede motor is voor lange ritten (ook met twee personen). Als ik in twee dagen naar Zuid-Frankrijk rij, kom ik zo fris als een hoentje aan. Daar komt bij dat ik het (ver)bouwen van een motor misschien nog wel leuker vind dan het rijden. De totale verbouwingskosten bedroegen circa 3000,- gulden, dus dat viel wel mee.
Bij Son-City is mijn motor altijd de sportiefste terwijl ik elders toch heel fraaie Sporster café-racers heb gezien. Ik vind dat jammer want een Sportster heet toch niet voor niets SPORTster.

groeten,
Ad

PS. Een foto bijvoegen lukt me niet, maar je kent hem wel van de reportages in Bigtwin: die zwarte Sportster met een oranje streep. Er staat heel bewust geen H-D op de tank!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 feb 2011, 21:25 
Offline
500-599
500-599

Lid geworden op: 03 mar 2010, 01:54
Berichten: 532
[quote="advanbo"Toen ik hem kocht was hij nog voor 99% in originele uitvoering met als gevolg dat ik na een ritje van een half uur pijn in mijn rug had, vooral doordat de voetsteunen te ver naar voren stonden. Bovendien was de vering te slap, de tank te klein en de remmen niet krachtig genoeg.
Bij Son-City is mijn motor altijd de sportiefste terwijl ik elders toch heel fraaie Sporster café-racers heb gezien. Ik vind dat jammer want een Sportster heet toch niet voor niets SPORTster.

groeten,
Ad

PS. Een foto bijvoegen lukt me niet, maar je kent hem wel van de reportages in Bigtwin: die zwarte Sportster met een oranje streep. Er staat heel bewust geen H-D op de tank![/quote]

x201

Beste Ad,

Om eerlijk te zijn (hoop dat je niet boos bent), ik vind jouw Sportster de lelijkste die ik tot op heden gezien heb. Voornamelijk door die streep er op. En van koffers houd ik niet, maar ja, als je wat wilt meenemen moet je iets.
Maar voor de rest ben ik het met je verhaal eens. de motor is er om mee te rijden. Dan zijn goede wegligging en remmen heeel belangrijk. En een beetje comfortabel zitten ook als je eens wat langer dan een half uurtje wilt rijden.

Daarom mijn vraag:
Had jouw motor forward controls toen je hem kocht. Ik heb mid controls maar vind de zit positie nog niet lekker. Voor mijn gevoel mag ik best wat hoger zitten (ander zadel?) en die voetsteunen wat verder naar achteren. Voor mij zitten die midcontrols nog te ver naar voren. Wat heb jij met de voetsteunen en rem / schakel pedalen gedaan?

x26

_________________

Ik rij motor sinds 1970. Alle merken: Sparta Jawa MZ, Suzuki Yamaha Ducati, Moto Guzzi en een 15 tal BMW´s (deels met zijspan).
Na eerst een solo Sportster nu sinds 2012 een Sportster 1200S uit 1996 met een Spoetnik zijspan!


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 feb 2011, 21:36 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 02 dec 2009, 00:42
Berichten: 333
advanbo schreef:
Kan iemand mij uitleggen waarom je een motor die matig stuurt en rijdt nog slechter maakt door er een hoog of breed stuur op te zetten, een te dikke achterband, een lange voorvoork, forward controls, hem de aerodynamica van een schuurdeur geeft, enz. Is dat stoer? Nee dat is d...


Helemaal mee eens advanbo. Voor mij is het belangrijk dat de motor zo veilig mogelijk is, dat de rijcapaciteiten en comfort zo maximaal mogelijk zijn. Wat ik niet begrijp is de volgende opmerking:
Citeer:
Er staat heel bewust geen H-D op de tank!

Wat is de reden van deze opmerking? Ik ben heel trots een Harley Davidson Sportster te bezitten en er bestaat geen betere motorfiets vind ik. Hopelijk rij ik ook minstens 125.000 km's met m'n SUPERSPORTSTER 883. q7
Groet, Ronald


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 feb 2011, 21:56 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Denk dat we( q19 ) er SPORTSTER op willen....
Maar ja, dat is het leuke; sommigen rijden bewust een HD, andereren (zoals ad et moi) bewust Sportster.....
Allez. terug naar het onderwerp, "waarom...."

Van advandbo kreeg ik nog een actueel fotootje:

Afbeelding

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 10 feb 2011, 23:09 
Offline
@-
@-

Lid geworden op: 08 jan 2005, 12:37
Berichten: 9162
Meer dan 110 PK's én een prettig rijwielgedeelte:
... viewtopic.php?f=1206&t=717810
Afbeelding

_________________
Sportzilla; Tanoshii-style. 楽しい !


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 11 feb 2011, 19:19 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 12 dec 2009, 21:38
Berichten: 1381
Hoi Ad, welkom bij de SPORTSTER (die eigenlijk helemaal geen sport-ster is) KLETSCLUB op het internet.

Moet ik het je echt nog uitleggen? Je weet het prima. Een Harley is een leuke verzameling metaal waarvan je voor niet teveel geld een leuk vervoersmiddel kan maken dat wel erg op motorrijden gaat lijken. En het verveeld nooit. Je kunt er aan sleutelen en nog eens sleutelen. De Sportster zelf wordt er niet moe van.

Groet uit Zeist

Bendix.

PS, waar blijft de fotoreportage van de blauwe?

Afbeelding

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 14:00 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 02 dec 2009, 00:42
Berichten: 333
Zo jong als ik ben, ik word nu al moe van dat slappe ouwe jongens gelul van de zogenaamde ervaren Harley ‘kenners’. Eerst een opmerking gelezen:
Citeer:
Denk dat we( ) er SPORTSTER op willen....
Maar ja, dat is het leuke; sommigen rijden bewust een HD, andereren (zoals ad et moi) bewust Sportster.....
Hier de nadruk gelegd op het bezitten van een Sportster en niet van de Harley. Of Harley Davidson zich hiervoor moet schamen, de Sportster in z’n assortiment te hebben. De Sportster is een ontwerp van H-D en van geen één ander merk.
Nu nog een opmerking van een andere Harley ‘kenner’:
Citeer:
Moet ik het je echt nog uitleggen? Je weet het prima. Een Harley is een leuke verzameling metaal waarvan je voor niet teveel geld een leuk vervoersmiddel kan maken dat wel erg op motorrijden gaat lijken. En het verveeld nooit. Je kunt er aan sleutelen en nog eens sleutelen. De Sportster zelf wordt er niet moe van.

Een Harley is meer als een leuke verzameling metaal. Het is ook veel meer als een leuk vervoersmiddel, het rijdt subliem. Decennia lang koesteren mensen dit merk en ook onze Sportster. Geen één motorfietsmerk levert zoveel solide kwaliteit als Harley Davidson doet. Bewijs hiervan is dat er nog zoveel oude Harley’s rond rijden. Behalve die van Bendix natuurlijk, want die rijdt nog niet had ik begrepen.

Maar nu weer snel on-topic, waarom bouw je een Sportster om richting sportief? En niet de naam Sportster uit z'n verband trekken, dat is dom. 'Ster' is trouwens geen engels woord... Een Sportster was vanaf z'n begin jaren een sportieve motor, het sportief van nu heeft een andere standaard. Het principe blijft hetzelfde, daarom deze Sportster sportief houden. Geen racer, bobber, chopper, ratbike, of flutbikes.


Laatst gewijzigd door RDS op 12 feb 2011, 16:59, 1 keer totaal gewijzigd.

Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 16:27 
Oei, RDS, je slaat de plank toch wel heel erg mis... q131


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 16:46 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 02 dec 2009, 00:42
Berichten: 333
Nozem schreef:
Oei, RDS, je slaat de plank toch wel heel erg mis... q131


Verklaar je nader, zonder toelichting een opmerking zonder waarde. Zoals vele kreten hier.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 18:22 
Citeer:
Citeer:
Zo jong als ik ben, ik word nu al moe van dat slappe ouwe jongens gelul van de zogenaamde ervaren Harley ‘kenners’


Het gros op dit forum zijn inderdaad Harley Kenners, zij weten goed( uit ervaring) waar ze over praten. Zo jong als je bent iets om rekening mee te houden!

Citeer:
Hier de nadruk gelegd op het bezitten van een Sportster en niet van de Harley. Of Harley Davidson zich hiervoor moet schamen, de Sportster in z’n assortiment te hebben.


Ik rijdt(reed) ook bewust Sportster omdat het een Sportster is en niet een Harley, de Sportster is n.l. het beste Harley model. Hier hoeft de fabriek zich inderdaad niet voor te schamen, het is nagenoeg het enigste waar ze trots op kunnen zijn.

Citeer:
Een Harley is meer als een leuke verzameling metaal.


Klopt, het is een achterhaalde verzameling metaal, volgens mij nog de enigste fabriek die nog zoveel metaal in zijn modellen gebruikt.

Citeer:
Het is ook veel meer als een leuk vervoersmiddel


Klopt ook, het is voor veel mensen een statussymbool.

Citeer:
het rijdt subliem.


Pardon!? Het rijdt voor geen meter! Het ding is overbemeten, heeft een rijwielgedeelte van lik-me-vestje, een knots van een blok met nul komma nul vermogen en als 'tie eindelijk rijdt laten de remmen je in de steek! Bij een Sportster geldt dat alles niet...

Citeer:
Decennia lang koesteren mensen dit merk.


D'r was ook niet veel anders, de dingen zijn hier na de oorlog bij duizenden achtergelaten en leverde zo goedkoop vervoer voor vele mensen. Ze werden vaak bij het grof vuil gezet of waren voor een scheet en drie knikkers te koop. (Laat me raden: jouw opa ploegde zeker ook zijn akker om met een Liberator?)

Citeer:
Geen één motorfietsmerk levert zoveel solide kwaliteit als Harley Davidson doet


Ik neem aan dat je nu met BMW in de war bent? Wel eens afgevraagd waarom er zo'n enorme aftermarket is voor Harley? Omdat ze zo mooi zijn? Of omdat ze zo goed zijn? Heb je trouwens überhaubt wel eens een originele Harley gezien?

Citeer:
Bewijs hiervan is dat er nog zoveel oude Harley’s rond rijden


Spreek voor jezelf, ik zie ze zelden tot nooit en ik woon toch vlak bij een Harley ontmoetingspunt. Nee, oude Harley's zie je zelden rondrijden, die staan n.l. in een museum of worden op motormarkten te koop aangeboden(worden trouwens slecht verkocht)

Citeer:
Behalve die van Bendix natuurlijk, want die rijdt nog niet had ik begrepen.


Snap deze sneer effe niet, problemen met Bendix?

Citeer:
waarom bouw je een Sportster om richting sportief?


Je bouwt 'm niet om naar sportief maar naar sportievER, dat doe je door 'm sneller te laten ogen of door 'm nog sneller te maken, of beide.

Citeer:
En niet de naam Sportster uit z'n verband trekken, dat is dom. 'Ster' is trouwens geen engels woord...


Klopt weer, en ook Har en ley zijn geen Engelse woorden, wat bedoel je hier eigenlijk mee?

Citeer:
Geen racer, bobber, chopper, ratbike, of flutbikes.


Dat is dan wel weer het mooie van Harley, je kunt er zoveel van maken, en naar eigen smaak en keus. Als dat dan jouw smaak niet is is er nog geen man over boord maar om dat dan een flutbike te noemen...Mischien kun je stellen dat vanwege het vele ombouwen van Sportsters de standaard motor ook een flutbike is, net als z'n grote broer!

En wat je toon betreft, hou het hier een beetje gezellig!


Laatst gewijzigd door Nozem op 12 feb 2011, 18:49, 3 keer totaal gewijzigd.

Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 18:32 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 23 nov 2009, 20:57
Berichten: 1386
RDS schreef:
Zo jong als ik ben, ik word nu al moe van dat slappe ouwe jongens gelul van de zogenaamde ervaren Harley ‘kenners’.


Dit is dus slappe jonge jongens gelul, er zijn hier inderdaad heel veel Harley kenners, maar volgens mij hoor jij daar (nog) niet bij!!!!!

_________________
http://hdcutreg.nl
http://harley-domboson.nl
http://harley-davidson.startpagina.nl


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 19:21 
Offline
10-24
10-24

Lid geworden op: 06 feb 2008, 21:43
Berichten: 20
Beste Jastul,

Bedankt voor de opmerking dat je mijn Sportster de lelijkste vindt die je kent. Een groter compliment had je me niet kunnen geven; dit is NIET cynisch bedoeld, zie ook de rest van mijn antwoord. Toen ik mijn motor kocht zaten er de standaard voetsteunen op. Die heb ik vervangen door een eigenbouw rem-schakelsetje. Dat heb ik gemonteerd op een stalen pijp rond 22, die achter de versnellingsbak van links naar rechts loopt. In plaats van eigenbouw, kun je ook een Tarozzi (of ander merk) rem-schakelsetje gebruiken.

Beste RDS,

Een sportieve Sportster (liefst in café-racer-uitvoering) vind ik een leuke motor maar verder heb ik niets met Harley en helemaal niets met de Harley cultuur/wereld. Ik ben dan ook zeker niet trots op het feit dat mijn Sportster door H-D is gebouwd. Juist het feit dat het een H-D is zou een overweging kunnen zijn om hem te verkopen. Daarom staat er dus Sportster op de tank en geen H-D.
Als jij denkt dat er geen betere motor is dan een Sportster, heb je waarschijnlijk nog nooit op een ander merk gereden, want goed beschouwd is een Sportster een halffabrikaat dat op veel onderdelen voor verbetering vatbaar is. Één voorbeeld: op vrijwel elke moderne motor zijn instelbare rem- en koppelingshendels gemonteerd. Waarom heeft H-D dat nog steeds niet? Wat ik wel bijzonder waardeer aan de Sportster is zijn karakter, zijn betrouwbaarheid, de goede verkrijgbaarheid van onderdelen, de eenvoudige techniek en het feit dat je er alles zelf aan kunt doen en hem gemakkelijk kunt ombouwen tot je eigen droommotor.
Subliem rijden doet een Sportster zeker niet! Heb je al eens op een Ducati of een Triumph gereden? Mijn BSA uit 1957 stuurt 10x strakker dan mijn Sportster en heeft zelfs nog meer karakter, hij is alleen iets minder betrouwbaar.

Beste Bendix,

Geduld is een schone zaak, zeker bij Bigtwin. Het kan drie maanden duren voordat jouw motor er in staat maar ook drie jaar.

Groeten,
Ad


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 20:08 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 02 dec 2009, 00:42
Berichten: 333
Nozem, jouw relaas op mijn kritiek gelezen. Heb het idee dat jij mijn kritiek deels niet goed begrepen hebt. Ik heb geen zin om uit te leggen wat ik reeds geschreven heb. Een toon heb ik niet gezet, wel duidelijk mijn mening gegeven. Jij bent niet de persoon om mij te corrigeren.

Dombo, hoe weet jij wat ik weet? Zal je geruststellen, het is mijn intentie niet om bij de Harley ‘kenners’ van het forum te horen. Het is een forum en ik doe gewoon mee. Dat is alles.

Beste Advanbo, jammer he? Maar de Sportster is echt door Harley Davidson gebouwd, dus ere wie ere toekomt. Wat betreft mijn opmerking over ‘geen betere motor… rijdt subliem’, dat geldt alleen voor mij. Zo heb ik het ook geschreven. Ja ik heb op Yamaha, Honda, Triumph, Hyosung en Suzuki gereden van kennissen. Allemaal niets voor mij, daarmee kraak ik de techniek niet af van deze motorfietsen. De Sportster heb ik bewust uitgekozen vanwege zijn nostalgische waarde, mijn droommotor. Niet voor een hi-tech motorfiets en ik probeer ook niet van een Sportster zoiets te maken.


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 20:14 
Offline
Member&Sponsor
Member&Sponsor

Lid geworden op: 23 nov 2009, 20:57
Berichten: 1386
RDS schreef:
Dombo, hoe weet jij wat ik weet? Zal je geruststellen, het is mijn intentie niet om bij de Harley ‘kenners’ van het forum te horen. Het is een forum en ik doe gewoon mee. Dat is alles.


Ik zeg al niks meer, maar je moet nog een hoop leren, succes met je sportster.

_________________
http://hdcutreg.nl
http://harley-domboson.nl
http://harley-davidson.startpagina.nl


Omhoog
   
 
BerichtGeplaatst: 12 feb 2011, 20:20 
Offline
200-349
200-349

Lid geworden op: 02 dec 2009, 00:42
Berichten: 333
Beste Dombo, aan leren doe ik niet meer. Die tijd is geweest, nu studeer ik. Succes met je '48


Omhoog
   
 
Toon berichten van afgelopen:  Sorteer op  
Forum gesloten  Dit onderwerp is gesloten, je kunt geen berichten wijzigen of reacties plaatsen.  [ 0 berichten ] 

Alle tijden zijn UTC


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 17 gasten


Je kunt niet nieuwe berichten plaatsen in dit forum
Je kunt niet reageren op onderwerpen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten wijzigen in dit forum
Je kunt niet je eigen berichten verwijderen in dit forum

Zoek op:
Ga naar:  
cron
© 2007 - 2019 XsBB
ThinCab - Gratis weblog? - Gratis forum?
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Nederlandse vertaling door phpBB.nl.