SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

ik vroeg me af, nu ik op zoek ben naar een andere Sporty, hoe het zit met de invoer naar België?

ik denk dat jullie in NL niet over een 'gelijkvormigheidsattest' beschikken zoals wij hier in België?

is er iemand hier die weet hoe dit in z'n werk gaat? ik heb al wel eens een Lambretta of Vespa gekocht in NL maar die waren allemaal pre '74 en hebben in B dus ook geen 'gva'.

alvast bedankt!

Het enige dat ik weet is dat ik eens, zonder problemen, een motor aan een Belg heb verkocht. Het enige dat wij in Nederland moeten doen is je papieren en kentekenplaat inleveren bij de RDW. Je krijgt dan een formulier voor jezelf en één voor de koper. Die kan dan een kenteken aanvragen in zijn land. Misschien heb je er iets aan.

_________________
Weer geen Sportster, http://www.bensbikes.nl maar wel een Road King, BMW R60/5, Ural M72 en een Suzuki SV650. Fiets met trapondersteuning.

wat ik wel weet is dat ze de motornummers in Be controleren.

een 883 met 1200 geeft problemen met keuring daar heb ik gehoord,

of t is broodje aap

Hebben jullie geen soort van RDW, daar ff informeren

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Bij ons noemt het DIV.

_________________
2010 XL1200C int zweit

idd, 'den DIV'...

een ramp om daar iets gevraagd te krijgen!

ik kan je maar 1 tip geven ,zorg dat je heel goed geinformeerd bent vooraleer je een buitenlands voertuig koopt of je droom kan wel eens vlug omslaan in een heuse nachtmerrie.
Ik heb zelf enige ervaring met usa cars in te voeren in belgie en ik kan je zeggen: dikke miserie, alle papieren waren voorhanden bij de laatste dat ik deed en heb zo een dikke 18 maand mogen wachten tot ik een legale nrplaat kon tegen de bumper schroeven.
Leuk belgie noemen ze dit dan ,of nog beter : één europa... maar wel met 1001 andere wetgevingen per land ,tot zover het 1 europa!! lang leven onze politiekers.

_________________
VFFV

idd, daarom dat ik deze vraag stel! het is echt erg gesteld met die dingen en sinds enkele maanden is den DIV helemaal een ramp geworden! gisteren stond de eerste al aan te schuiven om 4u 's morgens...

ik kan je maar 1 goede tip geven ,wil je dit jaar nog rijden zoek dan een belgische 2dehands.

_________________
VFFV

Import vanuit een EEG lidstaat naar het andere is geen probleem, sterker nog... moeten ze accepteren . Vanuit een niet lidstaat is moeilijker . Duitsland doet het minst moeilijk dus... importeerd men vaak eerst naar Duitsland en van daaruit naar een andere EEG lidstaat .

_________________
VFFV

En hoe zit het als je de motor verkoopt aan een Duitser, moet die gast dan mee naar rdw.Of kan ik zelf de papier winkel regelen en me kentekenplaat inleveren en de zaak afhandelen , zodat ie alleen maar de rdw papieren hoeft mee te nemen en de motor

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696

zo zou het inderdaad moeten kunnen. maar dan moet je wel zeker zijn van de verkoop!

ik had met degene die ik op het oog had de pech dat hij door de dealer zelf was ingevoerd in NL en dus niet door HD Benelux. als ik hem dan had gekocht moest ik ermee naar Brussel voor een keuring van 180€ cash op een vooraf vastgestelde datum (in dit geval eind augustus), met de kans dat ze hem niet geschikt zouden achten (moet volledig origineel staan) voor een gelijkvormigheidsattest voor Belgïe. dan zou ook nog de inschrijvingsprocedure beginnen die momenteel in Belgïe tussen de 8 en de 12 weken zou duren. zou dan een 4 maanden zijn eer je kan rijden... toppie! niet dus...

ik heb de raad van Pete gevolgd en een Belgische motor gekocht! vrij Europa? ik denk het niet...

Ja ik ben er achter , dat eigenbouw niet bekent is in Belgié , en dat je daar mee naar Brussel moet.Als er Harley op staat is dit niet nodig.Anders had de mijne nu ook in België gereden , maar door die stomme regels dus niet

_________________
http://verkopers.marktplaats.nl/5175696