SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS;Dit forum is gesloten en gaat verder via www.sportsters.nl. Even nieuw registreren aub op het nieuwe forum.

Ik ga volgende week naar een sportster van '89 kijken met een 4 bak.
Is een 4 bak prima, of kan ik beter naar een 5 bak gaan zoeken?

mijn is 4-bak, probeer hem al 3 jaar kapot te krijgen, nog niet gelukt.
dus bij normaal gebruik zal je dat ook niet lukken.

ze zeggen dat een 4-bak minder sterk is, ik merk er niets van, maar een 5-bak schakeld en rijdt wat soepeler.

_________________
http://www.facebook.com/Kruyswatermotorfietsen
http://www.kruyswatermotorfietsen.nl/

Heb ook een 87'er 4 bak en vind het eigenlijk wel prettig rijden, je raakt de tel niet zo snel kwijt en heb meer bereik per versnelling........

Ik heb beide gereden en t is net wat je gewend bent. Er zou een 'gat' zitten tussen 3e en 4e, maar veel maakt t niet uit.
Op topsnelheid maak je met een 4bak meer toeren denk ik, en dan heb je dus meer trillingen. Sommigen vinden dat lekker.
een 5 bakje is wat soepeler.

_________________
Third time Sportster owner: I guess you can't beat a good ol' receipe!

als je veel van plan bent te gaan rijden, kies dan een 5bak, ga je af en toe een rondje om de kerk dan maakt het niet veel uit!

_________________
Kruys Water Motorfietsen

Be a man, ride a pan!!

ik rijdt veel met m'n 4-bak en vind 'em goed zo.

ook 4 bak hier (evo en ironhead) en vind het wel lekker rijden..
lekker schakellui rijden en bullit proof.. op de snelweg meer toeren en trillingen maar ook wat betere gas reactie.

_________________
Toxic '87 883 hugger..(early evo) 4 bak
Daddy '79 XL 1000.. (late Ironhead)
*Dutch QCBastard
Toxic Garage Blog

mooi, bedankt allemaal!!
Ga maandag kijken bij een sportster, en als het wat wordt, dan zal ik proberen hier een fotootje te droppen!!

zijn de maten van een 4-bak en 5-bak hetzelfde, maw zijn ze uitwisselbaar?
Heb zelf een 4 bak, maar denk dat een 5-bak een hogere top heeft.

Ik heb 11 jaar gereden op een 1200 uit 89 met 4 bak.
In die 11 jaar ( met weet ik hoeveel kilometer ) kapot gereden:

-Vergrendelpal in bak . Deze schuift over 2 pennen en breken wel eens. heb er toen een stalen exemplaar in gezet en deze schijnen later bij de 5 bakken ook verbeterd te zijn.

-Tandwiel 2e versnelling. Vervangen voor een aftermarketexemplaar.

-Ik weet niet of vliegwiel van dynamo bij een 5 bak beter is, maar van die van mij lieten de magneten los, heb ik toen opnieuw gelijmd met een 2 componenten sealer.

De bakken zijn ( indien je een beetje handig bent.....) makkelijk zelf te repareren. Ik vond een 4 bak altijd prima rijden. Ik rij nu op een Xr1200 met een 5 bak maar zie het voordeel niet echt, Sportsters hebben toch koppel zat t.o.v. het gewicht.
Wel ben je snel geneigd om een 4 bak wat langere tandwieloverbrenging te geven voor op de snelweg, dit geeft in de stad echter weer het 'het ketting strak, ketting los effect" als je begrijpt wat ik bedoel.